搜狐体育讯 车队总部：意大利蒙特内罗(Maranello) 正式车手：莱科宁、马萨 试车手：巴多尔、吉恩 地盘：F2008 引擎：法拉利056 轮胎：普利斯通 首次参赛时间：1950年 获得总冠军次数：15 比赛最高排名：1(x201) 获得杆位次数：195 创造最快圈速次数：205 (注：以上数据均截止至2007赛季末) 车队历史： 2007年，无论是在赛场上还是在法庭上，法拉利都战胜了他们最强大的对手迈凯轮。赛场上，莱科宁在最后一站比赛中上演惊天大逆转，以一分的优势战胜了迈凯轮的两位车手获得总冠军；在赛场外的法庭上，迈凯轮由于非法拥有法拉利的机密数据而遭到了扣除车队积分，并罚款1亿美元的F1历史上最严重的处罚， 2006年，这一年法拉利的状态明显比去年有所提高，最后一年参加F1比赛的舒马赫夺取了7个分站赛的冠军，他们不断的给雷诺施加着压力，不过在最后阶段法拉利赛车的稳定性出现了问题，导致舒马赫在关键一战中发生爆缸事故，正是因为这次事故，直接导致车队和舒马赫丢掉了夺取冠军的机会，最终车队落后雷诺5分获得车队亚军。 2005赛季，法拉利车队因为新规则而苦苦支撑，尤其是那些对轮胎表现和可靠性有较高要求的规则。法拉利车队一共七次登上领奖台，其中包括一次在印第安纳玻利斯站获得分站赛冠军，而这次分站赛冠军还是在米其林轮胎退出、仅有六辆车参赛的情况获得的。法拉利车队最终在2005赛季位列第三。 2004 连续第六次获得车队总冠军，在总共18站比赛中仅仅丢失了三个冠军。舒马赫单赛季不可思议的13个分站冠军确保了他第七个世界冠军头衔。 2003 经过了一个艰苦的赛季，仍然成为了最后的赢家。创纪录的连续第五次获得车队总冠军。舒马赫也获得了个人第六个世界冠军。 2000 法拉利开始了F1的绝对统治，连续三年赢得车手和车队冠军。 1999 法拉利在最后一个分站赛后取得了车队总冠军。而艾迪·埃尔文在车手排行榜上屈居第二。 1983 法拉利获得了她的第八个车队总冠军。 1979 约迪·施克特为法拉利获得了车手总冠军，这也是他们接下来的21年中的唯一一个车手总冠军。 1975 尼基·劳达获得车手总冠军，并在77年复出获得了个人第二个冠军。 1964 前世界摩托冠军约翰·索迪赢得车手总冠军，并成为唯一一个赢得这两项荣誉的车手。 1961 菲尔·希尔和他的法拉利包揽了车手和车队两项总冠军。 1958 麦克·霍顿成为法拉利的第三位世界冠军。 1956 约翰·曼努艾尔·方吉奥代表法拉利获得了个人第四个车手总冠军。 1952 阿尔伯托·阿斯卡利代表法拉利夺得两连冠中的第一个。 1951 何塞·弗洛兰·冈萨雷斯在英国大奖赛上获得了法拉利历史上的第一次胜利。
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