一、是同一个灯，现在汽车都是远近光一体大灯。
二、工作原理：
远近一体灯共有两束光，指的是在单个灯泡里有远、近两束光束。
它的工作原理是：一组光束发出的光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源俗称“远光”；另一组是偏光束，发出来的光给遮光板挡到灯罩反射镜的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成炫目，这种光源俗称“近光”。
扩展资料：
汽车远光灯、近光灯的自动变换器。该自动变换器是一种用于汽车夜间行车交会时，可以在50-100米的距离内会自动完成远光灯转换成近光灯，待交会后又能迅速恢复为远光灯照明的汽车远光灯、近光灯的自动变换装置，它由接收信号电路、放大电路、信号锁定电路、延时吸合电路、控制电路和延时释放电路所构成。
本实用新型具有工作稳定，它只有在夜间行车时受到光的直线照射下才会工作，白天强光和晚上左右灯光或路灯照明光对其都不起作用，该装置体积小、重量轻、制造及安装方便且不易损坏等优点。
参考资料：百度百科--汽车大灯
一、是同一个灯，现在汽车都是远近光一体大灯。
二、工作原理：
远近一体灯共有两束光，指的是在单个灯泡里有远、近两束光束。
它的工作原理是：一组光束发出的光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源俗称“远光”；另一组是偏光束，发出来的光给遮光板挡到灯罩反射镜的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成炫目，这种光源俗称“近光”。
扩展资料
“灯语”在夜间行车当中才能用到，正确的使用灯语，可以避免一些事故的发生，并且能起到“提醒”、“警示”的作用。
一、超车或者绿灯亮后前车不走
相应灯语：大灯闪一下或两下
在路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车不动的情况。也许是新手紧张，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。不少人选择狂按喇叭，然而这种可能会起到相反的作用。我们可以用大灯闪一下或两下，提醒前车司机注意，切记不要过于频繁。超车也是一样，可以适当的闪大灯一到两下提醒前车司机避让或者注意。
二、夜晚会车时遇强灯闪眼
相应灯语：大灯闪两下
随着时代的进步，大街上越来越多的车都换装了氙气大灯。晚上开车最头痛的事就是遇到那些无良的人，远光灯一开到底。遇到这种情况时我们该怎么办呢？也许很多人都会采取“以牙还牙”的办法，大家相互打起大灯比拼亮度，其实我们可以“和谐”一点儿，在会车前较远距离时闪两下大灯，提醒对方会车时切换灯光。如果闪灯还没有得到回应，也可以直接打开远光灯，迅速关上，以提醒来车司机要变换灯光。
参考资料百度百科-汽车大灯
汽车的灯泡远近光设计分两类
一种是远近光一体式的：
这一体式又分两种：
第一种是H4型灯泡，很多中低端车在用，大灯只有一组灯泡（左右各一），然后一个灯泡里有两组灯组。近光状态只亮一组，功率为55KW*2，远光状态两组灯丝一起亮，功率为60*2。这个灯泡有双功率设计。
第二种是氙气大灯的设计，它本身只有一个灯，也没有双功率。而是增加了一个遮光板。近光状态，灯亮着，遮光板会挡住一定的灯光，这样大灯的反射角度会偏低，光被挡住一部分；远光状态，灯泡本身工作状态没变化，遮光板打开，不再遮光，全力照射，就是远光了。这个设计的原因是氙气灯的点亮时间较慢（就是从关闭到点亮需要0.5-2秒不等的时间，无法实现闪灯操作，就通过板的控制来实现，卤素大灯点亮是瞬间，不需要这种设计。
一种是分体式的，常见的灯型有H1 H7等，就是单体灯。一辆车，有两个大灯组。一般近光在靠外侧，反光碗大，远光在内侧，反光碗小。近光状态，只开近光灯组，远光状态，近光远光灯组同时打开。汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。
拓展资料:
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。
大灯统指近、远灯。
在夜间行车时，市区道路、有路灯，或光线较好的时候，使用近光灯（市区内严禁使用近光灯）；光线差，视线不足，郊区，独自行车时，可使用远光灯（雾天严禁使用远光灯）。
小灯指示宽灯。
示宽灯的作用就是让别人知道你的存在。
参考资料:【【汽车大灯_百度百科】】
本回答被网友采纳在一个灯泡里面有两个灯丝,一个是远光的灯丝,一个是近光的灯丝,之所以会产生远近光,是因为远光的灯丝位于大灯反光罩的焦点处,自然聚光好照得远,反之近光灯丝不在焦点处,所以照不远。
两个灯丝分别控制，并不是说一个亮了另一个业凉了。
扩展资料：
近光灯的照射距离约有30-40米左右。根据实验得知：夜间以55公里/小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。
在以下几种情况必须打开近光灯；在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，都必须打开近光灯；如果赶上大雾、下雪或大雨天气，视线受阴，那么即使在白天也必须打开近光灯；在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。
远光灯可以提高视线，扩大观察视野。在没有路灯的漆黑路面上，开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯。因此在这样的环境下，开启远光灯是非常有必要的。
本回答被网友采纳一种是远近光一体式的：
这一体式又分两种：
第一种是H4型灯泡，很多中低端车在用，大灯只有一组灯泡（左右各一），然后一个灯泡里有两组灯组。近光状态只亮一组，功率为55KW*2，远光状态两组灯丝一起亮，功率为60*2。这个灯泡有双功率设计。
第二种是氙气大灯的设计，它本身只有一个灯，也没有双功率。而是增加了一个遮光板。近光状态，灯亮着，遮光板会挡住一定的灯光，这样大灯的反射角度会偏低，光被挡住一部分；远光状态，灯泡本身工作状态没变化，遮光板打开，不再遮光，全力照射，就是远光了。这个设计的原因是氙气灯的点亮时间较慢（就是从关闭到点亮需要0.5-2秒不等的时间，无法实现闪灯操作，就通过板的控制来实现，卤素大灯点亮是瞬间，不需要这种设计。
一种是分体式的，常见的灯型有H1 H7等，就是单体灯。一辆车，有两个大灯组。一般近光在靠外侧，反光碗大，远光在内侧，反光碗小。近光状态，只开近光灯组，远光状态，近光远光灯组同时打开。本回答被提问者和网友采纳