大众什么车好？

Question

如题所述

Answer 1

大众速腾；

优点:

1、我感觉底盘设计还是非常好的，操控也非常精准；

2、再说说油耗吧，平均起来高速在6.5-7个，郊区8-9个，市区10-11个，所以平均下来也就8.5个左右；

3、发动机怠速时震动很小，发动机声音轻，风噪也不是很大；

4、操控性能一流，非常容易上手，车在高速上的稳定性不错；

缺点:

1、我感觉保养费太高了；

2、还有就是空间有点小。

大众汽车的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指做出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜，大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一；

公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡，目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右；

大众汽车公司创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位；

大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司；

由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达；

使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由波尔舍设计)，该车在80年代就已生产了，2000万辆，启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。

Answer 2

大众 速腾:
安全性好,动力强,有品位,做工好
大众 途安:
空间大,安全性好,做工扎实
家用的话10多万最好的当然是速腾了，1.4T开起来感觉一流，油耗低，做工好。。。。就是价格比较高。要17万左右吧。这个价格也可以考虑途安。这款车空间够大，开起来有SUV的感觉。动力全系1.4T的。
15万左右的话就是高尔夫6代或者顶配的朗逸或者宝来。高六时尚/朗逸和宝来实惠。
10万多的不多的话就低配的宝来1.6或者高配的新POLO。
当然要是看斯柯达顺眼还可以去看看明锐和晶锐 ，也是大众旗下的。

Answer 3

买车之前我上网是有车必看，日日看月月看。俗话说“久病成医”，我是“久看成病”，一日不谈车就过不去，不用上两个有关车的术语就觉得嘴里没味儿，这样的状态有半年余，周围的人就有长舌把我忽悠出去，就有人上得门来咨询，常问的一句话就是“”让我一时瞠目。“什么车好”和“买什么车好”是两码事哈。“”我知道的好车名字没记几个，一时也说不上来，就知道布什、普京、阿拉伯石油贵族的车不用说是我们想象不到的好。其实我理解人家问我是想让我提个建议“买什么车比较合适。”我也没法说就把我买车的一些想法跟人家交流一下。（其实口袋里没多少钱的人买辆车就是费脑子。）首先我得考虑我有多少钱拿出来买一辆车吧，再说买辆车干什么用吧。就说我买车目前就是为了上下班，今后也许到不太远的山里玩一玩，仅此而已。不想玩车所以也就没有改车、飙车、赛车等一系列的活动。我的车只是常年累月局限在一个行车范围之内，所以有很多参数都没有必要考虑。（我是后来才明白的）比如发动机是不是最先进的，八个气门、十六个气门我想都能拉着你跑得溜溜儿快，不能说八气门是头骡子见高不见远儿，十六气门就跟兔子似的。还有个用车频率的问题，如果频率不高，油耗就不用做为常数考虑，像我们每天一早一晚各八公里，周六周日不动车估计一个月二百块钱的油钱够了。非要想更省一些，有两个方法，一个就是多到网上来，跟网友认真的学习合理的驾驶技术，二一个方法就是一个网上的大虾说的：三公里之内不动车。我们就是能动脚就动脚，能骑自行车就骑自行车，能座公交就座公交，即环保又减少出险概率。还有一些参数根本不用考虑，像起步块慢、风阻系数。马路上车水马龙你起步快跑到了众车之前心里好骄傲，那是一点虚荣。心理成熟的人不会这样，再说啦，你也不是常停在最前面停在别人车后面等红灯的情况还是多一些的。还有个风阻系数，商家常拿来吹嘘，又不是赛车赢他个几万美金，把车开到极限能有几回。周末风百公里加速时间13秒对我来说很好很好，我开车向来不急，行家说“肉”。我不能不肉，在八公里上班的路上，刚到40迈就要收油减速减挡停车再起步，那8秒、9秒的百公里的加速时间对我来说还有什么意义。我记得网上有一位女士请教网上的大虾，周末风和别克SRV买那个最好，有一位大虾上来忽悠，对比了几个参数结论是SRV比周末风好，劝人家买SRV。他就不说周末风靓丽的身材、正规的血统、深厚的文化内涵、宽敞的内部空间、中高级车才有的厚重的关门声和车造的如何认真。我们看车的时候注意了一些细节，菲亚特车的两轮之间车箱下面都有一条护板很好看，其他同级车有的还高级一些的车没有护板，豁牙裂齿的暴露着焊接点，给人一种能省就省的印象。就因为这一点我们认为菲亚特的车造的认真可以信赖，就像小鸟一样，前后左右没有不好看的地方，就连屁股眼儿都藏起来了。不信你注意一下有的车，撅着个排气管子嘟嘟嘟的那个难看。最后一个理由也是我们决定性的理由就是看车子漂亮的是否对你的心思。就跟你一见钟情的女人似的，眼前一亮，她有什么缺点你都不会计较了。我们看中周末风就是这种状态。找了很多车，比较了各种数据和配置，搞了一大堆资料。而遇见周末风却是真真的是个偶然。以前分毫没有考虑到她，在4S店真是一见钟情，因为感情太浓厚所以才有“众里寻她千百度”的感受。看中周末风之后，什么都不考虑了，以前我多想要铝合金轮毂啊，这回想都不想了，我想说的是一辆车的外形对购车者是多么重要啊。其实五花八门的配置有些必要有些没必要，比如电器，像空调洗衣机什么的，20种功能常用的也不过两三种，其他都闲置。我家最失败的一次购物就是一台电脑自动洗衣机，到现在只有两个功能在常用：洗涤和甩干。成了手动的了。车子也是如此，我自认为，汽车的制造技术是成熟的，内燃机是很耐疲劳的机器，百分之百的能满足家庭日常的需要，考虑过细到让我们无所适从，就看满街跑的夏利，有什么防抱死均力分配，有什么单气囊双气囊，也没听说过哪个在马路上炸了气囊拣了一条命，也没听说哪个没有气囊的丢了性命，倒是亲眼见一位开尼桑的女士被气囊崩到医院里。总之，我想说，买车就是买一个心情，一个只考虑配置、参数标准牺牲了对车子的审美感情，那驾车的心情决不是惬意而畅快的。我有一同事也是考虑来考虑去，只是为了在一定价位上要那个自动挡给老婆开着方便，买了一辆外形自己并不喜欢的车，心情很郁闷，十来万也花了，没有好心情！
采纳哦

Answer 4

个人认为宝来和马三比较合适 宝来的性能在同等价位的地位是不用多说的，问题是大众车的悬挂有点小问题，买来之后要改绞牙，还有就是车重，不过重一点也没关系，总比那些开飞度暴走撞死强，楼主可以考虑一些轻量化的套件，也要注意过弯时的感觉，如果重改就不要考虑德系车了，德系车的行车电脑比较麻烦，不能随便乱改。 马三的问题就是机头了，要加涡轮，整体的车身刚性不是很好，但整车的外形还不错，可以装些顶bar增加刚性，不过涡轮的增压比要配好，要不然就太废油了。 至于超奔驰宝马之类的，在市内还是可以考虑的，这些车的中前段加速并不出色，弯道也没什么可圈可点，但要是跟amg或m5m6之类的较劲就算了 注，m5m6是指宝马m系，而非马自达

Answer 5

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