【工程实例】 深圳地铁益田站桩外止水帷幕
①工程概况
益田站是深圳地铁一号线的重要工程，它位于深圳市福田区福华路段，工程采用顺作二层三跨框架式结构。基坑中部、顶部为冲积粘性土、砂层及人工堆积层，底部为残积土层。场地地下水为动水，水流自东向西，地下水埋深3～5.7 m，水位变幅1～1.5 m。工程两侧地下管线密布，北侧有正在建设的深圳市邮电枢纽中心大厦（A56）。该工程围护结构为圆形和椭圆形的人工挖孔咬合桩，为保证围护结构的施工，需在围护结构外侧施作桩外止水帷幕，然后通过在基坑内降水，以满足围护结构的安全施工。
②方案设计
根据工程地质及水文地质特征，采用地表垂直封闭式止水帷幕。注浆帷幕设置三排，注浆孔梅花型布设，注浆孔间距1.15 m，排距0.58 m。设计注浆帷幕厚度1.5 m，帷幕深度以进入相对不透水层2.5 m。
③注浆材料
注浆材料采用普通水泥-水玻璃双液浆，水泥采用早强型32.5 R普通硅酸盐水泥。浆液配比为：水泥浆水灰比1∶1～1.33∶1、水泥浆与水玻璃体积比1∶1～1∶0.8、水玻璃浓度25～35Be′。
④注浆参数
浆液扩散半径0.6 m，注浆终压1～1.2MPa，浆液凝胶时间50sec～1min30sec，注浆速度20～30L/min，注浆分段长度0.4 m，单孔单段注浆量根据地质条件分别取100 L（砾质粘性土）、150 L（砾砂层）、120 L（粉质粘性土）。
⑤注浆工艺
采用袖阀管后退式分段注浆工艺。注浆顺序采取约束-发散性方式。
⑥注浆效果检查评定
注浆截水帷幕施工结束后，测试地层渗透系数为1.8×10-5～2.5×10-6cm/s，满足工程安全施工要求。在随后桩基开挖中，仅有少量渗水。
【工程实例】 深圳地铁金-益区间桩间止水帷幕（基坑开挖前）
①工程概况
深圳地铁一号线10标段金益区间围护结构采用钻孔咬合桩工艺。在钻孔桩施工过程中，因受管线穿越制约、C15缓凝混凝土的早凝事故及施工机械故障等因素的影响，致使部分钻孔桩未能咬合或不能施作，破坏了围护结构的连续性，为防止基坑开挖过程中该部分发生涌水、涌砂等现象，决定在钻孔桩缺陷处通过基坑开挖前桩间止水，以降低地层渗透性，提高围护结构的整体性，保证基坑开挖的安全顺利施工。
②方案设计
针对钻孔桩相切、钻孔桩相离和空桩三种具体情况进行方案设计。当钻孔桩相切时，共布设3个注浆孔，1 个位于孔桩交接处内侧，另外2 个沿孔桩相切处外侧切线对称布设。注浆孔间距0.72 m，排距0.57 m，浆液扩散半径为0.4 m；当钻孔桩相离时，在外排补作三个钢筋混凝土桩，对各桩间相接处的空隙进行单孔注浆，注浆孔共布孔4个，注浆孔沿相邻桩切线方向，距切点距离为30cm；当由于管线影响，致使管线下方钻孔桩无法施作时，原则上采用垂直注浆止水帷幕，必要时在管线两侧适当钻设斜孔，确保注浆的连续性和整体性。注浆孔设计深度为地表以下17 m，进入相对隔水层2 m，注浆带为地表下3～17 m。
③注浆材料
注浆材料采用普通水泥-水玻璃双液浆，水泥采用32.5 R普通硅酸盐水泥。根据室内及现场试验，双液浆浆液配比为：水泥浆水灰比1∶1～1.33∶1、水泥浆与水玻璃体积比1∶1、水玻璃浓度32Be′。
④注浆参数
浆液扩散半径0.4 m，注浆终压1MPa，浆液凝胶时间50sec～1min30sec，注浆速度20～30L/min，注浆分段长度0.4 m，单孔单段注浆量根据地质条件分别取60 L（砾质粘性土）、90 L（砾砂层）、120 L（空桩），当采取单孔时，单段注浆量取90 L。
⑤注浆工艺
采用袖阀管后退式分段注浆工艺。
⑥注浆效果检查评定
注浆过程中主要采取定压注浆，要求每个孔每段必须达到设计的注浆压力。注浆后开挖过程中，大部分桩间无渗漏水现象。对于局部存在桩间渗漏水时，采取二次复注措施，确保了桩间止水效果。
【工程实例】 广州地铁公园前站桩间止水帷幕（基坑开挖后）
①工程概况
广州地铁公园前车站全长450.9 m，工程主要结构为ϕ1200mm人工挖孔桩，桩间距1300mm，桩长18～23 m。车站分A、B、C、D四个施工区段。在主体结构施作后，部分桩间及锚索点渗漏水严重，个别地方还出现喷水、涌水。据统计滴水部位8处，线流部位21处，涌水5处，喷水1处。
②方案设计
对于渗漏水的治理有两套方案，一是垂直注浆治水方案，即在桩间一侧，远离桩间0.75 m，垂直地面布设一排注浆管，注浆后，形成一道防水帷幕；二是水平治水分案，哪里出水堵哪里，有的放矢。经论证比选，确定采取水平注浆治水方案。
③注浆材料
注浆材料采用普通水泥-水玻璃双液浆，水泥采用32.5 R普通硅酸盐水泥。双液浆浆液配比为：水泥浆水灰比为1∶1、水泥浆与水玻璃体积比1∶1、水玻璃浓度35Be′。
④注浆参数
原则上采用定压注浆，注浆压力2MPa。单孔控制注浆量为0.3 m3。
⑤注浆工艺
采取钢花管一次性注浆，注浆管长1.5 m，花管部分长1 m。
⑥注浆效果检查评定
施工前，最大漏水点漏水量为12L/min，经注浆堵水后，只能见到个别部位有少量渗水，注浆堵水率达到99%以上。
【工程实例】 广州地铁越秀公园站基底止水帷幕
①工程概况
越秀公园站是广州地铁二号线的重要工程，工程由南北两端站厅和中间暗挖隧道组成。北基坑地层自上而下依次为素填土、淤泥质土层、断裂破碎带。地下水为第四系孔隙水和基岩裂隙水，流动性强，水位位于地表以下1～2.5 m，基底为透水构造。
②方案设计
在基坑开挖至一定深度后在基底施作封闭式止水帷幕。注浆孔梅花型布设，注浆孔间距1.3 m，排距1.3 m。设计帷幕厚度为基底以下3.2 m。
③注浆材料
注浆材料采用普通水泥-水玻璃双液浆，水泥采用32.5 R普通硅酸盐水泥。双液浆浆液配比为：水泥浆水灰比1.33∶1～1.5∶1、水泥浆与水玻璃体积比1∶1、水玻璃浓度30～35Be′、缓凝剂掺量1%～3%。
④注浆参数
浆液扩散半径0.8 m，注浆终压1.2～1.7MPa，浆液凝胶时间50sec～1min30sec，注浆速度20～30L/min，注浆分段长度0.4 m，单孔单段注浆量100～120 L。
⑤注浆工艺
采用袖阀管后退式分段注浆工艺。施工顺序按单双排两序孔进行。
⑥注浆效果检查评定
a.涌水量对比法：基坑开挖完成后，测试地层渗涌水量为2～5 m3/d，和施工前设计单位预测涌水量600～1000m3/d相比，堵水率达到99%以上。
b.水位推测法：在基坑开挖过程中，基坑外地下水位基本稳定，无明显下降，可见基底截水帷幕截水效果明显，这和基坑开挖过程中基本无水现象相吻合。
c.变形推测法：通过采取基底水平注浆截水帷幕，在基坑开挖过程中，地表下沉速率缓慢，下沉值较小，累计下沉量仅为2.2mm。这充分说明了基底水平注浆截水帷幕的可靠性，它确保了工程施工期间周围建筑物的安全稳定。
【工程实例】 广州地铁杨箕站工程抢险止水帷幕
①工程概况
1996年10月16日8：45 ，广州地铁杨箕站东端头右侧YDK13＋969.1处地面下13 m左右围护桩间三角带处突发涌水、涌砂。现场采取“插管引水，封闭管周，上法兰盘”措施，13：00时涌水、涌砂基本得到控制。13：30左侧ZDK13＋969.1处，地面下12 m左右围护桩间同样发生突发性涌水、涌砂，如前方案，控制了涌水、涌砂。此涌水，仅右侧就随水带出砂约300m3，使杨箕站东端围墙东侧地层砂层严重流失，造成地面南北约18 m，东西约5 m范围整体急剧下沉，最深达1.5 m。围墙裂塌，通往居民区道路中断。
②方案设计
在杨箕站东端头钻孔桩外侧施作三排，南北两侧各施作两排垂直注浆止水帷幕。注浆孔孔距1.35 m，排距1 m，钻孔深度进入强风化砂岩1.5 m。
③注浆材料
结合工程现状，根据加固要求，注浆采用普通水泥-水玻璃双液浆，浆液配比为：水泥浆水灰比0.8∶1、水泥浆与水玻璃体积比1∶1、水玻璃浓度35Be′。
④注浆参数
浆液凝胶时间35sec，浆液扩散半径0.8 m，注浆速度40L/min，注浆压力1.2MPa，单孔注浆量7.34 m3，注浆分段长度60cm。
⑤注浆效果检查评定
经过注浆施工后，原涌水、涌砂处堵漏效果良好，在杨箕站东端头继续开挖过程中未出现涌水、涌砂。