这几十年我国的经济飞速发展，我们的生活变得越来越富裕，所以汽车这个曾经的绝对高值商品逐渐进入了每一个普通老百姓的家庭，给我们的生活带来了很多方便，舒适；但随着汽车的全面普及，伴随而来的一个问题就是广大车友对车辆养护知识的匮乏，尤其是这几年被妖魔化的积碳危害说，一度让很多车友对于这个积碳充满了恐惧，在这种情况下各类燃油添加剂也就顺理成章的扮演了清除积碳的主角，商机就源于广大车友对于积碳的恐惧，正因为如此这几年的各类燃油添加产品层出不穷。
车友们也把它们当成灵丹妙药一般进行长期使用，那么被传神的燃油添加剂（燃油宝）到底有没有效果？而积碳是万恶之源的说法是否准确，是否又像外界谣传的那么恐怖？
积碳的主要成分就是燃油发生不完全燃烧时的碳化产物，实际上含碳类燃料发生不完全燃烧都会产生所谓的积碳，比如汽油，柴油，酒精，天然气，水煤气等等，因为咱们的内燃机燃烧的效率没办法达到百分之百，所以必然存在一部分燃料无法彻底燃烧，而这部分不彻底燃烧的残留物也就是积碳的主要成分。
组成积碳的其余成分有机油中的一些矿物质，金属添加剂；汽油中一些杂质（分油品）；还有的就是空气中的硅酸盐颗粒，这方面主要与空气质量有着很紧密的关系，硅酸盐颗粒硬度很大，所以被吸入到发动机内形成堆积后，很容易对发动机内部的密封造成损伤，使得发动机性能提前衰退，或产生烧机油等；总之形成积碳的原因是由多个方面所组成，但积碳的产生是不可避免的。
如果积碳没有被传的如此恐怖，那么又有谁会去在意燃油宝呢？所以现如今燃油宝如此火热的原因各位都懂；燃油宝就如同咱们吃的保健品，实际上保健品到底有什么作用不好说，当然一些正规产品或许能有点用处，但无论多好的保健品只是保健，但治不了病，那些真正长寿的老爷爷，老奶奶们，也没几个是靠保健品吃长寿的。
发动机也是这个道理，使用正规的燃油宝也能起到更好的保养效果，但指着燃油宝就想把积碳清理的干干净净是不可能的，燃油宝的价值仅仅体现在养护方面，真正十几万公里的老车，想靠燃油宝来清积碳是毫无意义的，不要看那些广告文案，有些是不客观，不属实的；有加燃油宝的钱，不如直接加98号汽油多跑跑高速巡航，同样有抑制积碳的效果，因为高标号汽油中本身就含有清洁成分。
随着这几十年我国的经济飞速发展，我们的生活变得越来越富裕，所以汽车这个曾经的绝对高值商品逐渐进入了每一个普通老百姓的家庭，给我们的生活带来了很多方便，舒适；
但随着汽车的全面普及，伴随而来的一个问题就是广大车友对车辆养护知识的匮乏，尤其是这几年被妖魔化的积碳危害说，一度让很多车友对于这个积碳充满了恐惧，在这种情况下各类燃油添加剂也就顺理成章的扮演了清除积碳的主角，商机就源于广大车友对于积碳的恐惧，正因为如此这几年的各类燃油添加产品层出不穷，车友们也把它们当成灵丹妙药一般进行长期使用，那么被传神的燃油添加剂（燃油宝）到底有没有效果？而积碳是万恶之源的说法是否准确，是否又像外界谣传的那么恐怖？
积碳的主要成分就是燃油发生不完全燃烧时的碳化产物，实际上含碳类燃料发生不完全燃烧都会产生所谓的积碳，比如汽油，柴油，酒精，天然气，水煤气等等，因为咱们的内燃机燃烧的效率没办法达到百分之百，所以必然存在一部分燃料无法彻底燃烧，而这部分不彻底燃烧的残留物也就是积碳的主要成分；
组成积碳的其余成分有机油中的一些矿物质，金属添加剂；汽油中一些杂质（分油品）；还有的就是空气中的硅酸盐颗粒，这方面主要与空气质量有着很紧密的关系，硅酸盐颗粒硬度很大，所以被吸入到发动机内形成堆积后，很容易对发动机内部的密封造成损伤，使得发动机性能提前衰退，或产生烧机油等；总之形成积碳的原因是由多个方面所组成，但积碳的产生是不可避免的。
清洁型燃油宝：清洁型燃油宝是个很古老的名词了，早在上世纪60年代后，就有针对当时化油器发动机的清洁剂存在（聚异丁烯琥珀酰亚胺），不过这就是比较古老的故事了，随着这二十多年的发展，主流的发动机清洁剂成分主要有两类，分别是PIBA，PEA；
实际上这里面依然存在代差，PIBA成分更早，它主要针对的是电喷机（电控歧管喷射）来使用，因为它的成分不怎么耐高温，所以它的作用更适合清除电喷机头的进气门背面，进气歧管中的积碳，因为电喷发动机的燃油是喷在歧管内的（燃油喷在哪，哪里就存在理论上的清洁效果），而这种成分并不适合清除燃烧室的积碳。
因为PIBA在高温环境下的气化能力差，很容易因为极高的缸内温度导致固化，也就形成了新的积碳；所以这类成分的燃油宝如果使用过于频繁，燃烧室内的积碳反而会越来越多，它本身就是早期的清洁产品，现在基本属于淘汰了，市场上电喷发动机都很少见了。
本回答被网友采纳1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂 例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。