如何判断(检测)电动车蓄电池的好坏??
如题，刚买的电动车，5个月换了3次电瓶了，可还是跑的路程不理想，去找他们他们就测了一下，说是不坏。可是用于检测的仪器明明指针都指到坏，他们说那是因为电池快没电了，如果都指同一个地方就说明电池没问题。并且要求每天只能充10小时的电，不知道这一点有没有科学依据。
电动车电池是电动车上的动力来源，所以电瓶的优劣对电动车来说至关重要。辨别电动车电瓶的好坏有以下方法：
1、通过电瓶外在包装判断电池的新旧：（1）查看外包装是否存在破损或者已经拆开的现象；（2）检查电池本身的外观，观察是否存在划伤印迹及正负极的接线头位置是否有锈迹现象；（3）检查电池外壳上是否有防伪标签，生产日期是否比较久远，厂家相关信息标志是否齐全，书写是否清晰完整。如电瓶外在包装存在1点及1点以上的情况，则考虑该电瓶是旧电瓶，质量可能存在问题。
2、在试行过程中检测电池的优劣——将刚充满电量的电池安装到电动车上，启动电动车电源，在行驶过程中突然加速电动车，观察电量表指针的变化情况：（1）加速骑行过程中电量表的指针出现只下落不到半格的情况，则判断该电池是崭新的或性能较好；（2）加速骑行过程中电量表的指针出现下落1格甚至2格的情况，则判断该电池是旧电池或质量较差；（3）加速骑行过程中电量表的指针出现下落3格甚至4格的情况，则判断该电池是由报废电池修复后假冒新电池的产品，质量极差。
1、外观看电池的新旧：
其实这个很好判断，一般拿到手，看下外观就能够判断，是否有磨花、擦划
的痕迹，然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。
2、使用专业的测量电压工具，判断电池有无内部短路(坏电池)：
骑行过一会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处测量电压，测出是
48 伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能达到 46 伏或以下，则表示有一
个电池有短路(48 伏车共有四组电池，每组由 6 个 2 伏电池串接成为 12 伏)，显
示 10 伏这组就是坏电池。
3、判断报废电池：
1)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针只下落不足半格(一小刻度)，
它就是新电池。
2)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落一格，它就是半新旧电池。
3)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落 2-3 格，它就是快报废的
旧电池(充满电半月不骑也会自放电跑光)。
4)刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。(充满电一周不
骑，电就会自放电跑光)。
以上就是今天跟大家说的怎么样判断电动车电池真假好坏的一些简单的方
法。
本回答被网友采纳2问：
能2－3天充一次就2－3天充一次最好，但尽量不要低电量存放，这样做的话（低电量存放）电池比较容易硫化。如果所剩电量不够明天使用，那当天就要充电，不要非要三天才充一次。但不管怎样最少还是三天充一次比较好，虽然可能你日使用量比较小，但放置时间一长，硫化会比较严重，日积月累，程度会一天天增加。不利于电池容量的保持。
3问：
一般是晚上临睡前插上，第二天早上拔下就可，不必非常介意时间，只是要注意第二天要拔充电器时充电器是否已转换状态。有转的话都没事，没转的话，应去检查一下原因，比如检查充电器的参数是否正常，线路接触是否良好等。
另外你不可能死盯着充电器看它是否转绿灯了吧。适当的延长浮充时间有助于电池容量的保持。
4问：
前期一年内可以1－2个月一次，一年之后2－3个月一次。
2、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。
3、定期检查电瓶内电解液是否减少，如果需要，加注蒸馏水，但不要过量，正常的液面高度应抵达注水孔的底部。
4、检查电瓶线是否紧紧地连在电极上，接头松动会导致汽车无法启动。
5、仔细检查电瓶的外壳，如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性的电解液泄漏。
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