新的蓄电池投入使用后，必须定期地进行充电和放电。充电的目的是使蓄电池贮存电能及时地恢复容量，以满足用电设备的需要。放电的目的是及时地检验蓄电池容量参数，及促进电极活性物质的活化反应。
铅酸蓄电池没有记忆，之所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤。
现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电动摩托车尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。
因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。
扩展资料：
首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。之后在正常情况下电动车（不经常带人、不整天爬坡）。
当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电。
参考资料：百度百科—铅酸蓄电池
参考资料：百度百科—铅酸电池
重压蓄电池.轻拿轻放.防止振动.避免碰撞/阳光下爆晒/过冷地方充电.保持干燥.蓄电池表面无灰尘.注:(防潮/防雨雪/防止短路和过放电)。
充电时先插电池端的插头.再接电源端220Ⅴ.充满后先断电源220.后断电池插头.每月一次放电.在从新充电饱合为止。
充电环境温度在25℃上下为宜.要有良好的通风条件。
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电动车铅酸电池的第一次充电方法：
每次还剩20％～40％充电，待充电器绿灯完成，过充无影响，切记不能到完全没电才充，最好骑了隔一两个小时再充，充了隔一个小时再骑。
新电动车电池首次充电没有必要完全用完再充电，千万不要把电量耗干，这样对电池寿命会有很大影响。
电动车电池首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火，因为不少人充电时就出现电瓶车自燃的情况，请大家一定要注意。
扩展资料：
铅酸电池充电器在第四代继电器保护的基础上采用更先进的集成IC电脑芯片控制系统，技术更加先进，充电过程更加智能化；
它具有充电电压和电瓶容量范围广、电量饱和防过充、短路自动保护、安全系数高、热量小、效率高、对电瓶无任何损害、体积小重量轻便于安置等特点。
是现在市场上最先进的智能充电器。可用作摩托车、电动车、汽车--12V/1Ah-28Ah电瓶、蓄电池的充电。
特点如下：
1:专为小型铅酸类蓄电池设计的充电器,输入宽电压AC100-240V。
2:输出为两鳄鱼夹,正负两端,充电时,夹错两极,自动保护,短路时保护（不冒火花）。
3:充电时为兰色灯亮, ,充饱后转为红色灯亮。
4:不怕短路与错接，短路,过载,过流,反接全自动保护,极高的安全系数，热量小效率高。
5:全面保护使用电池正常使用,不受因为充电器质量问题而损坏电池。
参考资料：铅酸蓄电池充电器_百度百科
首次充电只要不能过放就可以了。
你可以最少放到百分之二十充电，存电太少会伤电池的。