废气涡轮是被动旋转，排气量的压力非常大，废气涡轮的最高转速能达到10万转以上。而电子涡轮是靠电瓶的12V直流电带动旋转的，虽然我们没有仪器测试这电子涡轮的实际转速，但是稍微动脑子思考一下，这样一个12V电源带动的直流电机转速能有多少，我想撑死了也就6000多转吧？转起来的声音也和CPU上面的风扇没有太大区别。（就是塑料的，特别糙……）
从上图中可以看出来，在同一挡位下，加装电子涡轮后的成绩比原厂的快一点，但是这个优势真的很微薄。还有，对于一个售价接近1000元的改装件来说，这一点儿加速的增加可以忽略不计吧？
电子涡轮对于动力的改善绝对配不上这个改装成本！更不能与废气涡轮增压相提并论，这完全是两回事。
从实测结果来看，在改装前、后两次基本重叠的两次油耗测试中，增加电子涡轮之后的油耗比原厂车的高出了半升，这对于一款排量1.3L的小车来说已经是不小的数字了。而付出这半升汽油换来的仅仅是微不足道的0.3秒的百公里加速，值么？
油耗为什么会增加？因为电子涡轮的作用是增大进气量，而这个装置又安装在节气门的前面，所以空气流量计读出的数据比原厂设计的要大，这个信号会传递给ECU给其他系统作参考。而其中一项就是喷油量也会随着进气量的增加而增加，这样理论上踩同样的油门的情况下，油耗会增加。转自汽车之家http://www.autohome.com.cn/selected/5/
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第1个回答 2013-09-14
很好的，效果不错，但是否合适要根据实际情况定追问
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