陆丰站项目因其显著的可行性备受瞩目。首先，深圳与厦门之间的交通难题是其建设的重要驱动力。过去，乘客需经历繁琐的中转过程，从深圳西出发经东莞东转乘K297次列车，全程耗时长达13小时10分钟，跨越800多公里。然而，厦深铁路的建成无疑带来了革命性的变化，一旦开通，两地间的距离将缩短至502公里，仅需3个小时即可到达，相比于长途大巴的9小时车程，无疑更为便捷。
陆丰站的战略位置尤其关键，它位于厦深铁路的核心路段。一旦投入使用，从陆丰到深圳的旅程将缩短至仅30分钟，这将大幅减少往返深陆的时间，有效解决了以往长途出行的难题。以往困扰乘客的搭车难、费用高、时间长的问题将得到有效缓解，使得出行体验显著提升。
而且，根据2004年的数据，沿线地区的铁路客运需求量不俗，客运量市场份额达到4.9%，远超全国平均水平的13.8次/人年，这进一步证明了陆丰站的建设具有显著的市场需求和经济效益。因此，陆丰站项目的实施不仅能满足实际交通需求，也具有长远的发展潜力和战略意义。
陆丰站为厦深铁路中间站，位于广东省陆丰市城东镇高美村，毗邻厦深铁路漯河段特大桥。厦深铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速250千米，总投资约为300亿元。是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。于2007年11月23日开工，预计在2013年底全线通车。 陆丰站位置[1]