易车原创 在众多豪华品牌中,每家车企对于“豪华”的理解不同,有的注重科技、有的崇尚操控,也有的偏爱设计等等,不同的品牌文化造就了不同风格的车型。其实我觉得这样是好事,能满足不同人群的口味需求。但是随着如今社会的飞速发展,人们对于豪华SUV的要求越来越高,豪华的定义不应该只停留于表面,性能方面也应该跟得上,这样才能称得上是一辆合格的豪华SUV。
放眼豪华SUV市场,能做到拥有百年的豪华底蕴,有着不错的空间表现,还搭载V6发动机,40万左右的价格恐怕只有一款车型能满足,那就是林肯航海家。今天我们不玩虚的,就从发动机、变速箱以及底盘悬架“三大核心”来着重分析,看看都有哪些不一样的地方?
航海家作为林肯国产的第三款SUV,其并没有因为国产而在动力上进行精简,除了入门车型搭载2.0T车型外,还保留了进口版的那套2.7T V6双涡轮增压发动机,带来了澎湃的动力享受,而且排放满足国六标准。
同时价格也降低了不少,就拿入门车型为2.7T四驱尊耀版为例,指导价为41.88万元,顶配总统版也控制在48万以内,这个价格什么概念?要知道同级“BBA”只能买到入门车型,比如奔驰GLC,宝马X3,还有奥迪Q5L的2.0T车型。再比这个级别的V6发动机,以前可能买到帕杰罗V6,不过因为排放问题,早已停产。目前3.0T V6车型有保时捷Macan,但是入门车型起售价也要60万往上了,可想而知,这个级别买到V6的车型越来越少了。
2021款保时捷Macan S 3.0T,指导价61.9万
航海家2.7T比起同级2.0T车型,用压倒性优势一点不为过。虽然像奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC有2.0T高功率版,但事实上,40万左右只能买到2.0T低功率版,如果想要更强的性能表现,则需要在此基础上多花至少3万块。
所以对比下来,这套2.7动力不仅大幅领先同级2.0T高功率版发动机。比起2.0T低功率版发动机,在参数上,用性能“猛兽”来形容一点不为过。其最大功率达到237kW,数据领先同级近一半。还有最大扭矩达到惊人的500Nm,并且最大扭矩转速范围为2500-4000rpm,比起进口版范围值更为宽泛,也就是说发动机发力点提前了,所以在各种不同路况,都能带给你从容自信地前进。
传动系统匹配的是8AT变速箱,这套变速箱与发动机的表现兢兢业业,在平常驾驶过程中,换挡积极,逻辑感受非常好。而且配合启停功能,每一次等红绿灯几乎没有顿挫感,起步平顺自如。
不同的车型都有着不同的调性,林肯航海家是那种一看就给人比较有安全感的车。霸气的外观下,动力调校也能让人很好掌握它的脾气。起步油门并不激进,毕竟不是小排量发动机,不用刻意去营造那种爆发力。中后段动力十分充沛,比起四缸多两个缸的好处就是,在中后段提速会更加从容,有点像深厚功底的武林人士,不轻易显山露水。
V6的发动机并不像一些德系车那么娇贵,航海家”不挑食”,92号汽油就能养活,一定程度上减轻了后期的用车成本。另外日常城市代步,V6发动机感觉被隐藏起来,不会有太多的负担,心理上的感受非常轻松。而且,大多数情况下转速会维持在2500rpm内,较低的转速,能进一步提高燃油经济性。
作为一辆豪华中型SUV,想必林肯听取了不少来自国内消费者的心声。从市面反馈来看,购买人群大多偏向事业型的成功人士,有律师、医生以及教师等行业。所以针对这部分群体,V6这颗”大心脏”,并不是一味趣追求那种很狂暴的驾驶风格,而是更多的是注重驾驶体验,享受开车的过程。
如果你开过林肯的SUV,你会发现,它比一般的SUV显得更安静一些。即便V6的引擎声会很大,但是航海家工程师摸清楚了用户的诉求,调校的会更符合这辆车的性格,急速中可以感受到V6的爆发力,不过传递出来的噪音被抑制住,带来的是更加纯粹的V6声。
V6的动力能保证行驶的性能需求,而静谧的车内环境,会让你特别享受整个驾驶过程。再加上它的尺寸特别大,尤其轴距达到2850mm,这样可以保证车内的空间。如果平常一大家子出门旅游,相信没有什么比家人乘坐舒适更可贵的东西了。
此外,林肯的操控感受不错,方向盘指向性很好。比起同级车型,航海家开起来的兼容性不错。既能满足你的驾驶乐趣,平常开起来不会太枯燥;同时也能满足家用舒适的需求,不用时刻紧绷着神经。可能有的大型SUV,开起来会出现像船一样晃晃悠悠的感觉。但是这代的航海家不会出现,如果你体验过,你会发现它上手起来很容易,驾驶起来轻松,即便周末拿它跑山路,长时间开也不会太累。
林肯航海家和主流中型SUV一样,采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。对于这个级别的SUV,平常的小坑洼路面滤振能力自然不在话下,对于车内人员的舒适性几乎没有任何影响。而且它多了豪华SUV应有的高级感,悬架反馈更加浑厚,过滤起来更干脆彻底。
值得一提的是,航海家还配有这个价位比较少有的CCD自适应悬架系统,这项配置,一般多为豪华顶配车型才会配备,很多豪华SUV都没有,比如奥迪Q5L以及宝马X3全系无此配置,而林肯航海家在2.7T车型上为标配。
CCD连续可调阻尼悬架,可根据路况反馈进行主动软硬调节。不过大部分城市柏油路,体感上不会那么容易察觉。因为车辆本身就比较舒适,只有去了郊外才能发挥出来。在通过一些烂路时,驾驶者能感受到悬架的辛勤工作,当本以为会受到大的颠簸,但过程都被悬架化解掉,尽最大可能带给你平稳舒适感。
全文总结:航海家在国内市场上可以说是一款比较成功的车型,国产后并没有在外观、动力方面进行所谓的“减配”,反而内饰设计更具科技感和豪华感。入门V6版本也并不是起到拉高售价的作用,与同级奥迪Q5L、<a class="hidden" href="https://car.yiche.