京沪高速铁路全线以桥代路的原因是什么？它与青藏铁路以桥代路的原因有何差异？

Question

如题。

Answer 1

京沪高速铁路全线以桥代路的原因是保护耕地，沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集，避免与其交叉；避免多占用耕地。

青藏铁路以桥代路可以保护青藏高原生态环境和地质环境，避免因冻土造成路基沉降。沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。京沪高铁途经东部经济发达地区，以桥代路可以节约宝贵的土地资源。

要注意两条铁路各自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分考虑铁路对环境的影响。青藏铁路要体现“冻土”“动物迁徙通道”，京沪高速铁路要体现“节约耕地”“减少与其他线路的交叉“。

扩展资料：

京沪高速铁路全线优先采用以桥代路方式，最主要的原因有：

1、 最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。

2、桥的封闭性较好，可确保高速列车运行安全。

3、最大限度降低建造成本，既经济又环保。

4、最大限度减少对沿线生态系统的影响。

Answer 2

京沪高速铁路：保护耕地；青藏铁路：避免因冻土造成路基沉降，沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。

青藏铁路以桥代路可以保护青藏高原生态环境和地质环境。 京沪高铁途径东部经济发达地区,以桥代路可以节约宝贵的土地资源。

京沪高速铁路：

京沪高速铁路全长1318公里，沿途经过北京、天津、济南、南京、上海等21座车站。设计时速350公里。京沪高速铁路全线共有正线桥梁244座，总长1059.7公里，占全线总里程的80.4%。

一般来说，桥梁平均用地宽度为18米，而常规铁路路基平均用地是其两至三倍。京沪高铁采用“以桥代路”方案，比传统路基可少用地3万多亩。同时，桥梁比例高也可以有效避免地面交通对铁路的干扰因素。

京沪高速铁路全线优先采用以桥代路方式，最主要的原因有：

1、最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源；

2、桥的封闭性较好，可确保高速列车运行安全；

3、最大限度降低建造成本，既经济又环保；

4、最大限度减少对沿线生态系统的影响。

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Answer 3

京沪高铁全线多数采用了以桥代路，不是全部。主要是因为京沪高铁所在区域是中国最发达地区，农田资源非常稀缺，所以要尽量减少农田占地面积。同时沿线原来的交通也发达，所以高架对原有路面交通影响也较小。青藏铁路的三大困难之一是生态脆弱，以桥代路可以最大限度减少生态影响。同时还有野生动物迁涉的需要。

Answer 4

①节约东部地区宝贵的土地资源②减少对土地和城市的分割，尽可能少占用良田和土地、利用价值较高的城市用地③优化线路平面方便其他交通④降低了路堤、路埑填挖高度，避免路基高填深挖⑤能够在途经城市是减少噪音，维持城市安静。本回答被网友采纳

Answer 5

耕地越来越少，以桥代路从而保护耕地。