在加气站工作好不好？有什么危害

Question

在加气站工作好不好呢，不知道累不累，对身体肯定有危害的，现在加气的车多吗？还有加气站跑单的现象多吗？

Answer 1

对人没什么危害，也很安全。也不累，也许各战点不同，工作方式略有不同吧

Answer 2

如果是加液化天然气（半挂车加的）的话还好
如果是加压缩天然气（出租车私家车）的话还是不要去为好

Answer 3

不怎么好吧！反正是很累，工资也不见得高！有别的选择就别去那儿了！本回答被网友采纳

Answer 4

一、建立防火、防爆和防泄漏制度(1)建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。(2)根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和*作规程。(3)强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。 二、强化明火管理制度，严防火种进入 俗话说“水火无情”，液化石油气(LPG)站和天然气(CNG)站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m／s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。 (1)加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。*作和维修设备时，应采用防爆工具。 (2)进入站内的汽车车速不得超过5km／h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。三、接卸气作业安全管理 (1)认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。 (2)严格按*作规程进行卸气作业。 (3)送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交*作员暂时保管。 (4)接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方*作。 (5)卸气期间，*作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。LPG储气罐液量不得超过储气罐容积的85％。CNG储气罐的压力不得超过25MPa。 (6)*作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。 (7)卸气结束后，由*作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。 四、加气作业安全管理 (1)作业时，每台加气机应有一名*作人员，但一人不能同时*作两把加气枪作业。 (2)*作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机lm以上距离。 (3)汽车停稳后，*作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。 (4)加气前，*作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。 (5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。 (6)作业时加气胶(软)管不得交*或饶过其他设备。 (7)LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。 (8)加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。 (9)加气期间，*作人员不得离开现场，严禁让非*作人员代为*作，严禁非*作人员自己主动充装。 (10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。 (11)加