大家好，今天我们聊一下标致408这款发动机出现烧机油之后，我们应该检查哪里，并且应该如何处理烧机油问题。这款1.6T发动机分为两款，一款是宝马同平台的，这款发动机如果在十万公里附近出现了烧机油，我们此时需要检查缸壁磨损和废气阀以及气门油封，如果是在18万公里以上出现烧机油，那么我们检查废弃阀，缸壁以及涡轮增压器。
另外一款是合资的1.6T发动机，出现烧机油后，15W公里以内的车检查缸壁磨损和废气阀，15W公里以上的车检查缸壁磨损，废气阀和气门油封，超过20W公里检查缸壁，废气阀，涡轮增压器和气门油封。
以上两款发动机当出现烧机油后，只要在20W公里以内的车，缸壁没有严重磨损都是不需要大修发动机的，都可以采用释放活塞环的方式解决问题。
首先，这款车出现烧机油之后，会提示停车故障灯，会显示机油压力过低，伴随的有可能会有加速无力，或者怠速严重抖动的情况。
烧机油主要原因有四点：
1. 发动机长期没有清洁油路，使得油箱和油路当中的胶质，杂质水分子超标，带入燃烧室燃烧，产生了超量的积碳，燃烧不好带来了机油温度偏高，使正时皮带掉渣、活塞积碳沉淀，导致活塞环卡滞。
2. 在机油当中设计的正时皮带会出现掉渣现象，堵塞机油泵滤芯滤网，导致机油无法参与循环、活塞高速运行产生高温，油底壳机油衰竭、润滑性能下降、降温保护作用明显下降、活塞环卡滞。
3. 不及时更换防冻液会影响到发动机烧机油。因为防冻液除了提供冷启动的保护之外，还有一个重要作用是降温。涡轮增压器需要防冻液和机油同时降温。如果不及时更换防冻液就会使发动机工况更加恶劣、皮带掉渣更严重。
4. 路况和机油更换周期也会影响烧机油。长期在市内行驶5000公里需要更换机油，路况好7000公里更换。因为发动机特殊性最好在4000~6000公里进行更换可以延迟正时皮带掉渣现象发生时间。
那么出现烧机油之后我们如何去处理呢？首先要做两点检查：
第一点检查缸壁磨损情况。如果没有严重磨损就不需要大修发动机只需要释放活塞环即可解决问题。
第二点检查废气阀是否老化。因为高温的机油会带来高温的机油蒸汽导致废气阀老化所以需要检查这两点。
最后如果没有严重磨损我们不需要大修的情况下可以做释放活塞环修复。在修复之前要先把正式皮带更换清洗干净机油泵滤网、电磁阀、油底壳之后就可以开始做这些修复了。
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