【有车以后 静态体验】车宽超1米9，轴距2米9，还有溜背设计和无边框车门，这样的车型放在过去，动辄都得几十万。即便是尺寸小一号，并且有优惠的大众CC，也得21万多才能买。但眼前的这台长安启源A07，只需要15万多就能具备以上所有元素。仔细研究产品后，我甚至愿意称它一声“卷王”！当前市场中在售的新能源B级车有20多个车系，当中还不乏海豹DM-i、ET5等高热度的车型。启源A07凭什么能在我心中称王？
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凡所应有，无所不有，启源A07刷新了我心中目“卷王”的定义！
长安启源A07的售价区间为15.59-17.69万元，共有5个不同配置车型可选，其中3个增程式，2个是纯电。今天我们实拍的车型是200 Max增程版，售价为17.59万元。大家可以带着这个售价来看这台车，看看值不值这个价。
首先启源A07的外观还是挺吸睛的。它采用“扶光美学”的设计语言，给我感觉是简约但不简单。新能源车常见的封闭式前格栅和贯穿式LED灯在启源A07上也有所体现。前脸还有分体式的大灯和前保险杠上进气口，设计元素还是很丰富的。关键在于这样的设计非常好上手，几乎不需要适应时间，也比较符合大众审美。
新车侧面的造型是我个人最喜欢的，溜背式的造型设计给人一种流畅的感觉，也能为新车带来更好的风阻系数。新车的风阻系数低至0.22Cd，妥妥的同级领先。在我看来，要是轮毂尺寸能更大一些，侧身的视觉效果肯定会更好。
新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，在同价位的车型中也具备一定的优势。
启源A07的车尾有一个较为明显的小鸭尾，真的很翘。贯穿式尾灯也是当下很多新能源车的常规操作了，我自己看着心里是没有泛起任何波澜。但当我按下尾门开门按钮后，情况就大不一样了，这尾箱的开口面积实在太大了。掀背尾门最大开口高度可达1.1m，而且还可以自定义开门角度。放置大件物品时会更加方便。
内饰上，启源A07延续了外观上简洁的设计风格。视觉重心绝对是中控台上的15.4英寸2.5k超高清悬浮大屏，支持120Hz刷新率，内置8155车机芯片，而以上说的这些都是全系标配的。车机拥有全新的UI设计，能给人一种干净清爽的感觉。简单试了一下，流畅度和功能性都是可圈可点的。
除了大屏以外，启源A07还拥有AR-HUD、双辐平底式多功能方向盘、环抱式云端座椅、全景天幕和环绕式氛围灯等，配置相对比较齐全。高配车型还有由16个扬声器组成的全环绕天空音乐厅，在同级车中几乎是没有看到过。
新车在人机交互方面的表现也特别值得我们去了解。启源A07采用的讯飞最新XTTS4.0技术能让语音助手声音更加自然拟人化，具备高兴、抱歉、疑惑等多情感表达能力，为人车交互提供可视化的情感表达，增强陪伴感和亲近感。
动力方面，新车提供增程以及纯电两个版本供消费者选择，均为后驱布局。增程式版本搭载的是1.5L发动机，最大输出功率为66千瓦，电机最大输出功率为160千瓦，增程版本的纯电续航（CLTC）将达到200km，综合续航（CLTC）将达到1200km，亏电油耗（CLTC）为4.5L/100km，0-100km/h加速为7.9秒。纯电版电机最大输出功率为190千瓦，0-100km/h加速为5.9秒，综合续航里程515km。
总结
正如文章开头所说的，长安启源A07真的非常“卷”，几乎没有太多值得挑剔的地方。只是启源对于消费者来说多少还是有点陌生，需要大家花费一些时间去认识它。但随着启源旗下的新车越来越多，市场占有率越来越大，相信这样的时间是能得到进一步缩短的。期待长安启源在未来还能给我们带来更多像A07这样高产品力的新车。
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