电动车可以混用不同品牌的电瓶吗？

Question

如题所述

Answer 1

最好不要混用哦~

不能把不同厂家、不同型号、不同种类、不同容量、不同性能以及新旧不同的电池串、并在一起使用的，会有安全隐患。

如绿源的高能量电池，

（一）有效利用原有电池的内部空间，增加正负极材料和电解液数量，将空间利用率由原来的95%提高到100%；

（二）电池内部铅材料用量加大，同时电解液比例同比增多，使得其容量同比增加。

因此高能量电池可以使续航里程增加10%以上，足斤足两，多跑20里！与此同时，电池性能也得到了改善，循环寿命大大延长。

还有绿源石墨烯高能电池

普通铅酸电池的充放电次数是300-500次，充电时长在8-10小时，并不能很好满足使用需求。绿源的石墨烯高能电池却可以做到：

（一）超快充：1小时充满80%，90分钟充满；

（二）长寿命：3倍寿命，2年内出现质量问题免费换新。

能做到以上两点，是因为石墨烯高能电池的负极添加了高导电性能石墨烯材料，提高了负极电荷接受能力，可以支持大电流充电。此外，石墨烯的层状结构可以阻断大颗粒不可逆硫酸铅结晶，由此减缓容量衰退。再配合专用的超级快充特有充电模式，确保电池失水最低，最终延长电池使用寿命（专用标配的超级快充，还带有充满自动断电的功能，确保夜间无人看守时的充电安全）。

所以，把不同厂家、不同型号、不同种类、不同容量、不同性能以及新旧不同的电池串、并在一起使用会有风险~

Answer 2

可以说通用.但又不完全是这样.基本情况如下,比如:
电动车跑的远近是决定于电池
电动车的劲大劲小或者说是爬坡能取决于电机.
基本原则是:只要电池和电动车控制器上的伏数相一致的话就可以用,
电动车上的每块电池的伏数是一样的,都是12伏的,如果你的车是36V的你必须选择3块电池串联起来,如果是48伏的就要4块电池.
这样的话,剩下的问题是你想让车跑距离远近的问题了,距离的远近取决于电池,具体来说是取决于电池的容量,
电动车上的电池容量划分国家标准为4种,
1是10AH的2是14AH的,3是17AH的,4是20AH的,
容量越大,数字越大,20AH就比17AH的大,
也就是说17AH的电动车要比10AH的电动车跑的远.
回到你的问题上来:
通用的概念是"通"只有"通"了,才可以"用"
以上的说明只是说"用",伏数对了就可以"用"
用是可以用,但是不"通"
为什么呢?
因为要取决与你的电动车外型,你的电动车本来是36V10AH的,你非要装36V20AH的,用可以用,但是两种电池的外型和大小不一样啊,你的电动车没法放下电池,所以是不通啦.

Answer 3

要注意以下方面：
1.燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。
2.发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
3.柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。
4.发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎.
5.在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。本回答被网友采纳