新能源汽车的市场前景普遍被看好，主要优点有以下几个。
1、使用成本低。百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多，后期维护成本也很低；。
2、没有限号。在大城市中普遍限号，新能源没有这个烦恼。
3、行驶稳定，没有换挡冲击。 新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击。
4、更加环保。为环保事业做力所能及的贡献。
5、新能源汽车的噪音更小舒适度更好。
6、国家政策加持，很多国家都出台了传统燃油汽车退出市场的时间表，来发展新能源汽车。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-10-05
这个问题问得好，我来为你解惑，帮你排忧解难。
首先，现在车企都在研究新能源作为动力的汽车，用来替代过去的老式汽车。毕竟过去的车，都是需要用石油提炼出的柴油，汽油作为动力。这样一来，资源在慢慢枯竭，石油价格在逐渐升高，这种动力的汽车排出的尾气对大气层有很大的污染，不符合环保要求。
所以，所有车企都在研究新能源作为动力的汽车。现在出的新能源车，就是点作为动力来驱动车子行驶，这类车上下班代步绝对没有任何问题。
但是，这类动力车想要长途跋涉恐怕会非常难。毕竟它靠充电桩，充电时间比较长，想要出门自驾游，这类车完全不实用。
现在想买新能源汽车的朋友等等，毕竟电作为动力的车，只是过渡产品。未来氢能源作为动力的汽车就会问世，这种动力车不仅环保，还节省资源，并且能自驾游，一举多得的真正意义的新能源动力汽车。
综合上述，因为传统汽车尾气污染环境，再则资源枯竭导致必须研究新能源动力的车。
首先，现在车企都在研究新能源作为动力的汽车，用来替代过去的老式汽车。毕竟过去的车，都是需要用石油提炼出的柴油，汽油作为动力。这样一来，资源在慢慢枯竭，石油价格在逐渐升高，这种动力的汽车排出的尾气对大气层有很大的污染，不符合环保要求。
所以，所有车企都在研究新能源作为动力的汽车。现在出的新能源车，就是点作为动力来驱动车子行驶，这类车上下班代步绝对没有任何问题。
但是，这类动力车想要长途跋涉恐怕会非常难。毕竟它靠充电桩，充电时间比较长，想要出门自驾游，这类车完全不实用。
现在想买新能源汽车的朋友等等，毕竟电作为动力的车，只是过渡产品。未来氢能源作为动力的汽车就会问世，这种动力车不仅环保，还节省资源，并且能自驾游，一举多得的真正意义的新能源动力汽车。
综合上述，因为传统汽车尾气污染环境，再则资源枯竭导致必须研究新能源动力的车。
第2个回答 2020-10-05
新能源汽车行业处于爆发期
近期，特斯拉产业链行情在A股十分火热，Wind数据显示，年初至今，特斯拉指数区间上涨14.12%，而从2019年12月初特斯拉概念股启动至今，区间特斯拉指数涨幅高达34.97%。与此同时，新能源汽车相关基金受益于此波行情，涨幅大幅超过行业平均水平。
对此，北京和聚投资新能源及公用事业行业首席分析师邹序元表示，“展望2020年，我们认为，新能源汽车行业处于爆发期。在需求上，2020年可能是海外市场和国内市场共振的节奏。在海外市场，以特斯拉为代表的新进入者正在迅猛发展。传统车企方面，电动化的趋势已经不可逆转。在国内市场，除了造车新势力以外，传统的车企也在积极转型。虽然全球汽车市场整体销量比较平稳，但电动化结构性的增量是确定的，2020年可能是全球新能源汽车的爆发之年。”
星石投资指出，过去从消费者的角度来讲，新能源汽车存在三方面的痛点：续航里程不够，充电桩覆盖率较低且充电速度过慢，价格偏高。但这些痛点都在慢慢地被消除，降价之后的Model 3，和同等级的竞品价格之间已经相差无几，甚至有了一定的价格优势。按照规划，到2020年底，在我国生产的特斯拉将实现全部零部件的国产化，涉及到国内数十家供应商，将进一步有力推进国内相关产业链的发展。
电池等优质零部件企业受益
虽然未来新能源汽车产业链的景气度持续向上，但机构普遍认为，这并不意味整个产业链都值得投资，优质电池等高质量零部件最可能从中受益，更具有投资价值。
某公募基金的基金经理表示，现在新能源车行业分化较大，真正做高质量零部件的企业会从中受益。
近期，特斯拉产业链行情在A股十分火热，Wind数据显示，年初至今，特斯拉指数区间上涨14.12%，而从2019年12月初特斯拉概念股启动至今，区间特斯拉指数涨幅高达34.97%。与此同时，新能源汽车相关基金受益于此波行情，涨幅大幅超过行业平均水平。
对此，北京和聚投资新能源及公用事业行业首席分析师邹序元表示，“展望2020年，我们认为，新能源汽车行业处于爆发期。在需求上，2020年可能是海外市场和国内市场共振的节奏。在海外市场，以特斯拉为代表的新进入者正在迅猛发展。传统车企方面，电动化的趋势已经不可逆转。在国内市场，除了造车新势力以外，传统的车企也在积极转型。虽然全球汽车市场整体销量比较平稳，但电动化结构性的增量是确定的，2020年可能是全球新能源汽车的爆发之年。”
星石投资指出，过去从消费者的角度来讲，新能源汽车存在三方面的痛点：续航里程不够，充电桩覆盖率较低且充电速度过慢，价格偏高。但这些痛点都在慢慢地被消除，降价之后的Model 3，和同等级的竞品价格之间已经相差无几，甚至有了一定的价格优势。按照规划，到2020年底，在我国生产的特斯拉将实现全部零部件的国产化，涉及到国内数十家供应商，将进一步有力推进国内相关产业链的发展。
电池等优质零部件企业受益
虽然未来新能源汽车产业链的景气度持续向上，但机构普遍认为，这并不意味整个产业链都值得投资，优质电池等高质量零部件最可能从中受益，更具有投资价值。
某公募基金的基金经理表示，现在新能源车行业分化较大，真正做高质量零部件的企业会从中受益。
第3个回答 2020-10-05
1.续航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，续航150公里的车只能到60公里以内的距离，因为还有返程。2.充电不方便，大部分小区没有充电桩，难道要从楼上吊一条电线下来？3，充电时间长，动辄7-8个小时，快充也要1小时，但快充次数多了电池容易坏。4，更换电池成本高，多长时间更换一次电池呢？大家都有骑电动车的经历吧，你家的电动车多长时间就换了？不要说汽车的电池比电动自行车的好太多，这个基本没人相信，因为锂电新突破的技术几乎没有。告诉你一个事实，电池成本占新能源汽车价格的三分之一，知道换电池要花多少钱了吧。5.有以上这么多的限制和不便，但新能源汽车动辄十几、二十几万的价格，让消费者望而却步！甚至更有不知天高地厚的新进入该行业的厂家，模仿个国外车型，加块电池就要价70万！！！这是什么样的决策者做出的决策？只能说是拍脑门！用屁股想问题。别说70万的新能源汽车，就是政府补贴后价格在15-20万就很难打开市场，不信走着瞧！这个价格可以买两辆传统烧油汽车，完全可以解决限号问题，至于环境污染，这个你懂的，大家不会为了这个过多损害自身利益，话说的不好听，但这是现实。有钱人另当别论！总之，新能源汽车发展是大势所趋，前途也很光明，但道路是曲折的，还有很长的路要走，我们保持乐观态度的同时也不要急功近利，好高骛远！
第4个回答 2020-10-05
现在的市场主所以那么看好新能源汽车行业，主要是因为新能源汽车比较环保，对城市的环境不会造成任何污染。并且，使用方便，符合城市发展的方向。而且最重要的是减少空气和环境的影响。所以，现在的市场才会那么看好新能源汽车行业
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