中国沿海煤炭运价指数数据为1174.48
波罗的海:原油运价指数数据为747.00 ，干散货运价指数数据为2271.00
拓展资料
煤炭运输
1、2020年12月，在前期集中补库后，全国电厂存煤已超过往年同期水平。不过在“拉尼娜”冷冬预期影响下，下游电厂仍保持拉运节奏，为“冬储”做好准备；同时，内外贸供应同步增长，明显缓解了电厂的库存压力。另一方面，随着冬奥会临近，环保监测要求高，叠加能耗双控政策，高耗能产业多采取错峰、限产、检修等方式控制排放，工业用电增速继续放缓，伴随元旦春节到来，市场对明年1-2月用电需求看空，加上目前电厂库存普遍保持高位，下游采购需求明显减弱。12月，沿海煤炭运输市场价格低位徘徊。月初，全国煤炭交易会启幕，煤价走势不明朗，市场观望情绪较浓，加之适逢月度调价窗口，沿海煤炭成交活跃度下降。电厂拉运以长协为主，除部分下游消费企业需一次性补库导致快船需求增加外，市场货盘整体偏少，船东货主心态变化，船东心态由强转弱，运价下跌。之后，港口货源结构矛盾问题逐步显现，高卡优质煤种供应紧缺，以及在消费旺季的基本需求支撑下，运价跌幅收窄。至月末，新一年长协合同即将签订，船货双方博弈日益加剧，船东挺价情绪较浓，货主则只在运价低位补库。随着1月拉运计划开始安排，下游补库增多，市场货盘略有增加。而寒流来袭，也使得船舶周转受到一定程度影响，支撑运价跌势进一步趋缓。
2、12月31日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1145.44点，较上月同期下跌36.1%，月平均值为1491.28点，较上月下跌9.9%。12月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线市场运价为27.2元/吨，较上月同期下跌48.3元/吨，12月平均值为50.0元/吨，较上月下跌15.4元/吨；秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为29.6元/吨，较上月同期下跌49.6元/吨，12月平均值为52.8元/吨，较上月下跌16.3元/吨；秦皇岛至南京（3-4万dwt）航线市场运价为38.5元/吨，较上月同期下跌50.2元/吨，12月平均值为61.9元/吨，较上月下跌15.7元/吨。华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为36.1元/吨，较上月同期下跌49.0元/吨，12月平均值为62.0元/吨，较上月下跌12.7元/吨。