停车制冷但行驶过程中不制冷，到底是为何？

Question

如题所述

Answer 1

停车制冷但行驶过程中不制冷是因为汽车空调由发动机驱动的压缩机冷却。发动机怠速时，压缩机运转缓慢，冷却效果差。怠速时，行驶中强制冷却气流较少，导致散热不良，冷却效果更差。整个制冷系统不在最佳状态，可能是缺氟。

汽车故障的症结在于发动机控制单元的ECU输出电压过高，导致油门定位电位器信号超差，长时间处于过压状态，导致节气门损坏，控制单元给出指令进入紧急运行状态。由于应急运行时发动机功率下降，为了优先保证发动机的驱动功率，控制单元会切断非主动力系统的工作，以满足驱动功率需求。空调系统属于舒适性系统，在电源切断后，会造成这款车的空调系统无法吸入或冷却的故障。

启动发动机，打开空调制冷，打开发动机舱盖，检查压缩机接合时风扇的工作情况进行判断。如果由于制冷剂加注过量或压缩机故障导致系统压力过高，可以使用空调压力表检查低压和高压是否在正常范围内。汽车只要正常冷却，不管是开着还是关着都是一样的，只不过停车的时候是靠汽车发动机的怠速冷却，开车的时候还是一样，但是效果更好，因为这个时候的散热效果比停车的时候更好。

有时汽车空调内制冷剂和制冷机油过多会堵塞过滤器的滤网，导致冷却效果变差，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不冷却。有时候空气一旦进入汽车空调系统，制冷管的压力会过高，制冷剂循环不畅也会造成制冷不足。冬季车内空调系统基本停用。初次启动前应检查皮带松紧度，发动机怠速运转一段时间，观察启动是否正常，运转时检查冷却效果。如果不启动或冷却效果不理想，应在服务站检查。

Answer 2

这种情况可能是由于停车的制冷系统出现了故障，也有可能是出现了连接接触不良的情况，所以才会导致这样的情况。

Answer 3

可能是因为制冷系统出现问题而导致的不制冷现象，应该检查车辆是否出现问题，是否有零件损坏。

Answer 4

因为发动机怠速的时候，压缩机冷却效果特别的差，导致散热不良。