气叉平日内管涂抹润滑用硅油（如那种跑步机润滑的），因为密封圈怕其他油腐蚀。气叉内部保养用避震油和气室液（密封用），例如RockShox气叉保养要用RockShox品牌的避震油5W和15W两种（阻尼锁里用5W，其他部位润滑用15W），其他气叉也一样，但有的阻尼锁用其他W数的。FOX也有自己的专用油。气叉比较娇气所以每100个骑行小时保养一次（是100个骑行小时不是100小时）若然骑的多一年多就差不多报废了，骑得少也就两年多。
后拨导轮里是锂基脂，一般雨季过了拆开清洗一下换锂基脂。碗组也一年检查保养一次，中轴也是，花鼓里也一样，中轴和花鼓的培林打开后看如果无进水就不要上锂基脂，不同品牌混合容易变质，如果有进水迹象就彻底清洗后上好的锂基脂。珠档式花鼓的第一年就不要动了，第二年雨季过了再找技师打开检查和保养，毕竟这个比较麻烦要有技术，尤其上紧时力度大或小都会对珠档磨损阻力都增加。
油碟2年换一次油，AVID的换DOT类型油，禧玛诺的矿物油，因为2年左右油的含水量就会不断增加沸点降低，导致涨碟和持续刹车出问题等故障。AVID油碟内部橡胶不耐油只能用DOT，禧玛诺是耐油橡胶理论上可以用任何刹车油，其他品牌也根据自己的情况选择合适的油液。
变速沉重且不易准了就是线管里灰尘过大或者含油线管里油已经变成油泥了，那就去车店更换线管，普通非含油的线管变速刹车线也就20元一套，含油线管以及特氟龙拉线就很贵
链条就上一般的屋伏石甚至汽车机油即可，也有比较高端的蜡型油，润滑差不多就是后者沾灰少点。一般200公里上一次油，骑的少一周上一次
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