这辆车是丰田锐志,但在日本却不叫丰田锐志,而是叫MARK X。这种车在中国出厂时是丰田牛头车标,但部分买车的国人会把车标换成图片中的X车标,也就是一个叉叉的汽车标志,因为这个看起来更酷。
MARK X则是MARK II 的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田,全球第一大汽车集团的出品,原车型是在日本广受好的“MARK-X”系列,整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上(REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞,而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型),说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎;有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器,包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统;成本较高的后轮驱动系统,这是豪华车的配置,行使会更加稳定;还有令人眩目的车头造型,有着雷克萨斯G,S系跑车的影子;后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计,真是龙头虎尾造型、强劲的心脏(引擎)、先进的变速、稳定的行走(后轮驱动)。
参考资料百度百科_锐志
一个叉叉汽车标志表示的是丰田锐志。
在日本叫MARK X,是丰田锐志的原型车,但在日本不叫锐志,一汽产的锐志出产时是丰田牛头车标,但好多国人买了锐志的部分人会换车标,也就是换成你说的X,因为X看起来更好看,个性。是一辆性能很不错,性价比很高的运动型后驱轿车。
锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产,共计生产528188辆。
MARK X则是MARK II 的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田,全球第一大汽车集团的出品,原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列,整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上。
有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器,包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统;成本较高的后轮驱动系统,这是豪华车的配置,行使会更加稳定。
参考资料:百度百科-丰田锐志
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丰田锐志,在日本叫MARK X,是丰田锐志的原型车。但在日本不叫锐志,一汽产的锐志出产时是丰田牛头车标,但好多国人买了锐志的部分人会换车标,也就是换成你说的X,因为X看起来更好看,个性。是一辆性能很不错,性价比很高的运动型后驱轿车。
扩展资料
锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产,共计生产528188辆。
在日本MARK X是一款运动型车,而国产后,MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志(Reiz),同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。
这款车的定位区间(功能的对手/非单纯价格)非常的大,从十几万上下的宝来,到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i,只要和运动沾边的车,都可以看作它的对手。
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