第1个回答 2012-05-31
楼主，这一点，我想我应该可以告诉你哦！
楼上那一位，你完全错了。
株洲已经确定了要修建飞机场，可是地方还未确定。
地点有两个：
1、白关镇以东，也就是残梅那一边的位置，现在早就在弄测量了。
2、芦淞区那边，但是因为高压电线的一些什么缘故（我也不是很清楚）。
现在来说，90%的机率是在残梅那边了。
我想，我贴一段文章上来，楼主应该会相信吧。
“株洲建机场是真的！
中国民用航空》航采网讯 8月10日，株洲市芦淞区副区长谭润洪带领市发改委、董家塅高科园航空产业部等4人到浙江省杭州市建德千岛湖通用机场参观考察。8月11日，一行人赶到广州中国民用航空中南地区管理局（以下简称：民航中南管理局）和广州军区就株洲建设通用机场事宜进行咨询和交流。
在建德千岛湖通用机场，考察组现场了解了通用机场建设组成及功能布局，全盘掌握了建设通用机场的申报审批程序及建设中的关键技术环节，并得到了千岛湖通用机场有限公司无偿提供的机场申报审批过程中的21份重要文件（各种行文、批复等）。
在民航中南管理局，考察组与机场管理处范永平处长等领导进行交流和咨询，民航中南局相对领导对株洲建设通用机场的设想表示大力支持，并详细介绍了新建通用机场主要程序。中南民航局建议株洲选择以通用飞机临时起降点进行项目申报，难度相对小些。可以先做小再做大，以后再申报正规通用机场。中南民航局同时指出：建设通用机场关键在于广州空军空域审批，而军方对于当地省、市政府的态度十分看重，需要省、市政府相关文件及协议作为项目申报的支撑。
在广州军区，考察组一行得到作战处张忠锋处长的热情接待与悉心指导，张处长对株洲建设通用机场表示支持，并向考察组详细说明了通用机场军方审批程序。张忠锋处长指出：对于机场规划设计及可研编制要选择有资质的单位，并且能在军方与民航局中充当一定的桥梁作用，前期选址及申报资料编制最好有设计院参与。要做好政府方面的立项工作，要对选址理由、初步意向图论证清楚，建设场地标注清晰，项目实施具体数据要搞准。张忠锋处长建议近期就株洲建设通用机场事宜邀请广州军区作战处、广州空军、民航中南局以及规划设计单位与株洲市政府领导进行一次磋商，初步统一各方意见，以利于下一步操作。
千岛湖通用机场：
千岛湖通用机场在杭州建德市，占地500亩，拥有一条800米长的跑道和2个停机坪。千岛湖通用机场有限公司大股东是一家民营企业———浙江中江控股集团，占了70%左右的股份。其他两家股东是建德市政府和民营资本控股的东华航空有限公司。机场已投入4000多万元，完成一期机场跑道、油库、维修基地、导航台、气象台、候机厅等硬件设施的建设。2009年6月份，机场通过华东民航局验收，取得运行许可，目前已有上海东方通用航空公司和浙江通用航空公司两家专业通用航空运营企业进驻，不久将有11架飞机将落户机场，其中9架运-5，2架运-12。另外，还准备从美国购置3架塞斯纳飞机。主要开展业务为森林防护、空中巡视、航拍、通用航空运营、观光旅游、飞行培训等。
株洲通用航空产业
株洲有做通用航空的基础。航空发展，动力先行，株洲是五十年军工发展积淀的中小发科研生产基地，机型几乎覆盖航空发动机所有系列，在行业内独一无二的，多个机型取过适航，进入通用航空领域，对于满足CAAC适航要求轻车熟路，抢先一步就能赢得未来。
株洲做通用航空缺少通用机场这个平台。株洲是国内获批国家发改委授牌航空产业基地中唯一没有机场做依托的航空产业基地，这成为制约株洲航空产业发展的瓶颈，直接造成国内中航工业项目难争到，国际航空产业投资进不来，成为阻碍发展通用飞机整机制造的“卡脖子”因素。
目前，湖南已经规划建设10个民用支线、干线机场（长沙黄花、张家界荷花、常德桃花源、永州零陵、怀化芷江、衡阳、岳阳、郴州和邵阳），其中，长沙黄花机场现以占中南五省航空运量60%成为中部枢纽站。株洲建设唯一的通用机场将填补省内空白，已得到湖南机场管理处的大力支持，并直接为引进山河科技“碧水蓝天”项目以及美国赛斯纳飞机公司整机制造项目创造条件。 ”
楼主，您的问题应该得到了很完全的解答。
祝您新年快乐！
——问题小专家
第2个回答 2012-05-31
楼主，这一点，我想我应该可以告诉你哦！
楼上那一位，你完全错了。
株洲已经确定了要修建飞机场，可是地方还未确定。
地点有两个：
1、白关镇以东，也就是残梅那一边的位置，现在早就在弄测量了。
2、芦淞区那边，但是因为高压电线的一些什么缘故（我也不是很清楚）。
现在来说，90%的机率是在残梅那边了。
我想，我贴一段文章上来，楼主应该会相信吧。
“株洲建机场是真的！
中国民用航空》航采网讯 8月10日，株洲市芦淞区副区长谭润洪带领市发改委、董家塅高科园航空产业部等4人到浙江省杭州市建德千岛湖通用机场参观考察。8月11日，一行人赶到广州中国民用航空中南地区管理局（以下简称：民航中南管理局）和广州军区就株洲建设通用机场事宜进行咨询和交流。
在建德千岛湖通用机场，考察组现场了解了通用机场建设组成及功能布局，全盘掌握了建设通用机场的申报审批程序及建设中的关键技术环节，并得到了千岛湖通用机场有限公司无偿提供的机场申报审批过程中的21份重要文件（各种行文、批复等）。
在民航中南管理局，考察组与机场管理处范永平处长等领导进行交流和咨询，民航中南局相对领导对株洲建设通用机场的设想表示大力支持，并详细介绍了新建通用机场主要程序。中南民航局建议株洲选择以通用飞机临时起降点进行项目申报，难度相对小些。可以先做小再做大，以后再申报正规通用机场。中南民航局同时指出：建设通用机场关键在于广州空军空域审批，而军方对于当地省、市政府的态度十分看重，需要省、市政府相关文件及协议作为项目申报的支撑。
在广州军区，考察组一行得到作战处张忠锋处长的热情接待与悉心指导，张处长对株洲建设通用机场表示支持，并向考察组详细说明了通用机场军方审批程序。张忠锋处长指出：对于机场规划设计及可研编制要选择有资质的单位，并且能在军方与民航局中充当一定的桥梁作用，前期选址及申报资料编制最好有设计院参与。要做好政府方面的立项工作，要对选址理由、初步意向图论证清楚，建设场地标注清晰，项目实施具体数据要搞准。张忠锋处长建议近期就株洲建设通用机场事宜邀请广州军区作战处、广州空军、民航中南局以及规划设计单位与株洲市政府领导进行一次磋商，初步统一各方意见，以利于下一步操作。
千岛湖通用机场：
千岛湖通用机场在杭州建德市，占地500亩，拥有一条800米长的跑道和2个停机坪。千岛湖通用机场有限公司大股东是一家民营企业———浙江中江控股集团，占了70%左右的股份。其他两家股东是建德市政府和民营资本控股的东华航空有限公司。机场已投入4000多万元，完成一期机场跑道、油库、维修基地、导航台、气象台、候机厅等硬件设施的建设。2009年6月份，机场通过华东民航局验收，取得运行许可，目前已有上海东方通用航空公司和浙江通用航空公司两家专业通用航空运营企业进驻，不久将有11架飞机将落户机场，其中9架运-5，2架运-12。另外，还准备从美国购置3架塞斯纳飞机。主要开展业务为森林防护、空中巡视、航拍、通用航空运营、观光旅游、飞行培训等。
株洲通用航空产业
株洲有做通用航空的基础。航空发展，动力先行，株洲是五十年军工发展积淀的中小发科研生产基地，机型几乎覆盖航空发动机所有系列，在行业内独一无二的，多个机型取过适航，进入通用航空领域，对于满足CAAC适航要求轻车熟路，抢先一步就能赢得未来。
株洲做通用航空缺少通用机场这个平台。株洲是国内获批国家发改委授牌航空产业基地中唯一没有机场做依托的航空产业基地，这成为制约株洲航空产业发展的瓶颈，直接造成国内中航工业项目难争到，国际航空产业投资进不来，成为阻碍发展通用飞机整机制造的“卡脖子”因素。
目前，湖南已经规划建设10个民用支线、干线机场（长沙黄花、张家界荷花、常德桃花源、永州零陵、怀化芷江、衡阳、岳阳、郴州和邵阳），其中，长沙黄花机场现以占中南五省航空运量60%成为中部枢纽站。株洲建设唯一的通用机场将填补省内空白，已得到湖南机场管理处的大力支持，并直接为引进山河科技“碧水蓝天”项目以及美国赛斯纳飞机公司整机制造项目创造条件。 ”
楼主，您的问题应该得到了很完全的解答。
祝您新年快乐！
——问题小专家