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隧道结构的一般的受力情况是什么样的?
我知道这跟地质结构有关,但我想知道一般的规律
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第1个回答 推荐于2016-12-01
隧道是一种超静定结构,所以按超静定进行设计。一般主动荷载为围岩压力,土压力,自重,混凝土徐变应力,水压力等。被动荷载主要为围岩的弹性抗力,其只产生在被衬砌压缩的部分周边上。
隧道的内轮廓线轴线则尽量与断面压力线重合,使各截面主要受压应力(竖向压应力和侧压应力)。本回答被提问者采纳
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隧道
工程
结构受力是
怎样
的?
答:
隧道工程结构受力是一个很复杂的问题。
主要是地下工程围岩荷载的不确定性问题
,公路及铁路隧道设计规范等对隧道衬砌计算中围岩荷载计算高度是采用统计方法得到的,而且是当时修建技术水平较低的情况下,仅仅根据单线隧道施工坍方统计得到。统计隧道的跨度较小,统计样本数量有限,统计隧道的断面形式过于单一,也...
一条整体的
隧道
都受哪些力的作用
??
答:
1.受重力
隧道是在地球上,地球上的任何物体都受到地球的重力 2.支持力 隧道受地面的支持力 3. 如果有列车行驶,则受到列车的压力 如果没有 基本上就这两个力
隧道
衬砌
的受力
状态和房屋梁板柱的受力状态
有何
不同
答:
1、载荷类型不同:隧道衬砌的主要荷载是围岩的压力
,是一种组合型结构;房屋梁板柱主要承受垂直荷载和水平荷载,垂直荷载由楼面、屋面等结构自重产生,水平荷载由风、地震等自然因素产生。2、结构设计不同:在隧道受力中,弯矩图在整个隧道跨度上变化小,最大竖向位移相对少,水平剪力和侧向压力大;在房屋...
隧道
二衬双层钢筋
受力
状况。。
答:
你知道了拱圈
受力的
弯矩图不就知道了钢筋的拉压吗!你看看
隧道结构的
弯矩图,按照惯例,弯矩都是划在受拉的一侧。如果是陪双层钢筋的话,弯矩一侧的钢筋肯定是受拉,另一侧必然是受压。我说的前提条件是拱顶的大偏压
情况
,当然如果是小偏压的话,肯定两层都是受压的。
探讨一下,
隧道
二衬到底应该承受多大的
力?
答:
这个很不好说,你得埋应力计测测!
一般情况
下Ⅰ~Ⅲ级围岩二衬是不
受力的
,Ⅳ级围岩受力不大,Ⅴ、Ⅵ级围岩衬砌受力,这也和地质情况有很大关系,
隧道
计算的时候
一般都是
考虑初期支护受70%的力,二衬受30%。事实上沙及沙类图等二衬受力更大!
隧道
衬砌
的受力
状态和房屋梁板柱的受力状态有何不同?衬砌
的一般
形状
是什
...
答:
我做过一次隧道,衬砌和仰拱连起来就是一个椭圆形,或圆形或马蹄形的断面。
隧道受力
应该还是圆形四面受压,越压越紧。房屋梁板就是框架,简支受力偏多吧。我理论知识也不扎实,只有这点理解
高速公路穿山越岭,
隧道
上承受那么大的山,这种
力是怎么
分配
的 ?
答:
隧道
内用钢拱架支撑,用钢拱架平均分配
受力
!
隧道
衬砌中环向钢筋与纵向钢筋各
受什么力?
答:
按主要的来说:环向钢筋主要受压,受拉 纵向钢筋主要是分布钢筋。要细细的推敲的话,钢筋都是受压,受压的。呵呵。
大家正在搜
隧道属于什么结构类型
隧道仰拱是什么
隧道结构基本组成部分
隧道结构示意图
隧道内部结构
隧道土建结构包括哪些
什么隧道
隧道主体结构包括
隧道受力分析
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