涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动
机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
//<font color=#0556A3参考文献：</font新浪汽车 记得坦克车的“废气涡轮增压”装置是利用气缸排出的废气的能力推动一个涡轮，该涡轮放置在发动机进气的通道上，利用涡轮的转动提高进入气缸的空气的密度，也就是增加了进入气缸的氧气量，这样气缸内燃料燃烧的效率自然就提高了，从而能够使发动机的输出功率提高。汽车上的原理应该差不多，顶多涡轮布设的位置、动力来源有稍许差别。 柴油机专用，用于减少碳烟。 就是利用发动机废气加压再次爆破来提高燃烧让车更快提速 涡轮增压器是一个增加进气的装置，一般都利用废气来工作的，不过有的会利用其它动力来完成。增加进气量，意味着马力增加10%至30%。 shi d e
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