作者：星球君
日前，我们从东风日产官方获悉，2019年12月，东风日产终端销量达到129258辆；2019年1-12月，东风日产累计终端销量达到1170278辆，在车市增速有所放缓的态势下，依旧实现了0.3%的同比增长。
轩逸近半壁江山
作为东风日产的主销车型，轩逸在2019年12月完成了61820辆的终端销量，同比增长1.5%，占据了半壁江山不夸张。不过，这也说明了东风日产品牌对轩逸的依赖性较高。2019年，全新一代日产轩逸的到来，经过了短暂的调整期，销量就恢复了以往的高光，与朗逸分庭抗礼。可见其产品力深入人心。
天籁复苏
日产天籁经过了较长一段时间的低谷期，对比其对手迈腾、帕萨特、凯美瑞等，逊色不少。不知道大家有没有印象。好在，天籁回暖了！月销稳定在万台水平。天籁2019年12月终端销量达到12280辆，1-12月累计终端销量86587辆。也可以看出其前期的乏力与后期的回暖。
奇骏/逍客双子星
日产的奇骏/逍客可谓是旗下双子星SUV，在各自的细分领域都有不错的增长水平。奇骏2019年12月终端销量达到19028辆，2019年累计终端销量达到212629辆；逍客2019年12月终端销量达到16941辆，2019年累计终端销量达到182133辆。此两款车型，便为日产贡献了约40万的年销。分量可见。
产品布局完善
除了上述提到的爆款车型，日产的产品阵营也是较为完善。骐达/蓝鸟/楼兰/劲客都为日产贡献了不少力量。此外，相信大家也发现了，日产并没有像大众等其他品牌一样大力推新车型。其未来的产品潜力也值得让人期待。
日产给星球君的感觉有几点：一是轩逸的暴卖，既是好事，也证明其对轩逸的依赖性太强；二是并没有什么新车型推出市场，受到的关注度没有太高，像广汽本田推出皓影、广汽丰田也将推出威兰达等，都吸引了不少人目光。当然，这也说明了东风日产的稳扎稳打，与存在的潜力。
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