日本强盗占领大桥以后，在我抗日游击队的干扰下，用了4年时间才修好通车。
1949年5月3日，杭州解放了。国民党军队在撤退时，在第5孔公路与铁路桥面纵梁两端放上炸药引爆，所幸损坏不大。桥工们经过一昼夜抢修，恢复了通车。
新中国诞生之后，上海铁路局接收续修钱塘江大桥。第5号桥墩于1952年2月修好，6号桥墩于1953年9月修好。钱塘江大桥终于恢复了原状，茅以升复桥的愿望也实现了。
今天，如果你去“钱塘观潮”，将看到另一座崭新的钱塘江大桥——2004年10月16日开通的钱塘江复兴大桥。复兴大桥的主桥长1 376米，桥梁采用两层结构，可以双向同时通过6辆汽车，下层左右两侧是公交车道和宽7米的自行车、行人通道。