我觉得四驱比较靠谱的车，也要25~30万，我推荐锐界，是这个级别里四驱比较有用的，并且整个车子配上四驱以后也是能让车子整体性能有增强的，而且也是性价比很高的。我作为锐界车主，对于这个问题还是有点发言权的。
锐界这款中型SUV是这个级别里比较有运动感，底盘和行驶状态比较紧凑并且有质感的，不会像汉兰达、URV这些那么软，也不会有硬派SUV那种硬邦邦的感觉。我在买的时候都对比试驾过，汉兰达确实坐起来比较舒服，底盘是舒适的去向，感觉有点软，开起来让人觉得在开船，不会觉得是在开一款SUV，除了底盘高一些，很像一台家用轿车。
而URV和冠道我也试驾过了，店里都是主销1.5T的，2.0T的根本没车，或者很少很少，选不到想要的配置，价格也不合适。1.5T的冠道开起来很柔，踩下去只感觉发动机在嘶吼，转速指针一直在上升，但是速度起来很慢。一台中型SUV如果开出这种感觉，那还不如去买一辆MPV了，根本就没有速度感，只能说是一个开起来中规中矩的家用车，能坐能走就行。
但是锐界这个车开起来就很紧凑，而且2.0T的动力也够用，加速感和平顺性都不错，主要是我觉得紧凑感带来的运动感是我看中这个车的地方。这个车坐上去就有一种战斗感和驾驶感，底盘紧凑扎实，不软不硬，不会给你飘忽的感觉，只要稍微深踩油门，这个车的加速感还是不错的。特别是四驱版的车型，高速上开起来更稳当，而且加速的时候车子的整体感很强，不会因为车长而拖沓。所以我觉得四驱版的锐界是性价比比较高的四驱车。
四驱车推荐广汽三菱-欧兰德。三菱欧兰德在国内已经打拼多年，积累了不少的口碑，皮实耐用、性价比高是它实用最多的标签。
而新款欧兰德采用了家族最新的设计前脸，整体看上去更加的大气，不过内饰与时下的主流设计相比还是有点脱节了，不过好在质感还不错，加上四驱车型还有五座和七座车型可选，家用还是很不错的。
而在四驱方面，三菱欧兰德有两种四驱车型，一种为普通的4WD，另一种为顶配才有的S-AWC，不过简单来说两者的本质都是适时四驱，中央为多片离合器，后桥使用开放式差速器，带有电子限滑功能，S-AWC超级全轮控制系统，这套系统整合了发动机、变速箱、转向、刹车和四驱，让它们的配合更为紧密，比中低配的4WD智能一些，最大的特点是它可以分配前轴左右车轮的扭矩。
配备S-AWC系统的车型还可选择四种驾驶模式，分别是AWC ECO、普通、雪地和四驱锁止。动力方面，国产欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为122kW和141kW，传动方面匹配来自JATCO的CVT变速箱。
四驱车值得推荐的有普拉多、宝马X5、沃尔沃XC90，轩逸，奥迪A6，汉兰达等，性价比最高的是汉兰达。
汉兰达庞大的身躯，霸气的外貌，车主开着它都有一种踏实、自信、高高在上的感觉。外观设计属于憨厚平凡的那种，而不是犀利张扬，你第一眼看见它并不会被它所惊艳到，但是你出去转一圈回来再看，发现还是汉兰达最耐看了。
汉兰达的内部空间是它可以夸耀的资本，乘坐空间大，储物空间大。威武的车身，较长的轴距都是它实现大空间的基础条件。除低配车型外都加装了第三排座椅，和同级别对手相比，第三排的实用性更好，空间利用率高，完全可以相对轻松的乘坐成年人短途行驶。
汉兰达可以称的上汽车圈的理财产品，在同级别中它的保值率绝对无人能出其右，价格一直很坚挺，在二手车市场上一台十年车龄的老汉，车况稍微好一点就能卖到十大几万，而且供不应求。变态的保值率也让更多人有信心持有一台汉兰达。
舒适度汉兰达虽然是越野车，但是汉兰达的舒适性还是很好的，底盘高，没有啥颠簸，真皮方向盘，真皮座椅，汉兰达前后都是独立悬架，所以坐进去很舒服。
所以综合来看汉兰达的性价比很高，是一款值得购买的好车。
马自达CX-5、起亚Sportage、本田CR-V、大众高尔夫Alltrack这些四驱车值得推荐，性价比高。
在北美市场，目前马自达CX-5是2016款，相比中国的15款还是前沿不少。美国小编给了“同级别中最好看和最有趣的四驱车型”来评价，可谓“金榜题名”。而目前，这款车在中国是2015款，四驱车型要到豪华型以上的配置，价位也到20万元以上。
17款起亚Sportage拥有了时尚的外观，很一个锐利的内饰，同时17款的Sportage更是搭载了起亚最新前沿的技术。这款韩系车能上榜KBB，疆哥认为，美国小编主要还是看中了10年/10万公里的动力总成保修，看来美国人还是很务实。
CR-V在老美心目中的地位着实不一般，记得2017年KBB最佳紧凑型SUV的桂冠就颁发给了本田CR-V。而且2017款的本田CR-V，因为重新设计再一次被推上了闪光灯下。目前，在中国市场上销售的是2015款和2016款的CR-V，四驱款的价格在21-25万之间。这款车疆哥就不过多做评价，产品力绝对没问题，但是试问有多少人会去买四驱款的CR-V。
在国内，目前高尔夫Alltrack都是进口销售。疆哥认为，如果国人认为轿车太欧洲，SUV太老美的化，这款旅行车倒是能满足大家对性能和操控的综合追求。
个人推荐选择宝马x5，性价比高，值得购买。
宝马X5
全新X5的三围尺寸为长4909mm、宽1938mm、高1772mm ,分别比老款X5长了47mm、窄了61mm、矮了4mm ,轴距和老款一-样,同为2933mm。由于全新X5的车身线条要比老款复杂,所以在视觉效果上看全新X5更运动,同时也更紧绷，就好比全身肌肉没有丝毫松懈的感觉,而且全新X5还是同级别车型风阻系数最低的车型(最低为Cd 0.32 )。
全新X5的内饰整体布局还是经典的"BMW”风格,但相比老款更加有层次感，而且更加精致。空间方面没有太多变化,老款X5也没有人抱怨过车内空间的问题。仔细观察,发现后排坐垫采用了轻薄的设计理念,既赢得了空间又保证了舒适性。其中,第二排座椅靠背可以按照40 : 20 :40的比例折叠,行李箱的满载容积可由常规下的650升提升至1870升,同时X5还可以选装第三排座椅。
动力方面,全新宝马X5发动机可选，最强悍的要数xDrive50i了,配备全新一代TwinPower Turbo V8双涡轮增压汽油发动机,最大功率300kW ,最大扭矩600Nm 。主销的xDrivE35i车型配备TwinPower Turbo直列六缸双涡轮增压汽油发动机,最大功率225kw,最大扭矩400Nm ;
总结： 作为宝马品牌的第一款SUV车型，宝马X5在运动性、燃油经济性、空间舒适性上都有不错的表现。动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实。宝马X5继承上一代的优秀外观，整车造型更加饱满，动感。