山地车刹车为什么会甩尾

Question

我是一辆组装山地车，有时候跑快了急刹的时候，由于刹车比较好，轻轻捏刹车后轮就死了，着时候甩尾太严重，都把车架上的漆磨掉了，为什么会甩尾，该怎么解决。各位大哥帮帮忙！不懂的麻烦你们就不要说了，上一个问题点错了，给了个错误的满意回答。

Answer 1

凭经验来看，车身两边受力不是很均匀的时候，速度快时的急刹，整体重心偏向一边，自然就会出现偏移的问题。由于不是很了解你的实际情况，从你的描述来看，原因可能是以下几点之一或组合。
1.你的坐姿有问题。2.车上的驼包重量不均。3.刹车的同时你的车把不正。4.你的刹车技巧有问题（估计你只用了后闸）。

前边三个不说了，自己调整一下就好。至于说刹车，在拐弯的时候减速用前闸，在直道减速用后闸，停车时用后闸减速，前闸停车。那么像你的急刹来说，一般多用前闸，后闸一直处于减速，就是后闸用缓慢刹车（不要捏死），前闸用点刹，最要注意的是，急刹车时整个人的重心一定要后移，千万不能前移，即使有时候发生撞击，也要保证重心是在后侧。

希望能够帮到你，呵呵

PS:尽量不要急刹，对车和胎不好不说，速度快了也容易出危险，正常情况下，25左右的速度就可以了。不要追求那么快，还有，骑行一定要带头盔！

Answer 2

首先，要纠正一个观点，不是只有好的刹车才有很好的刹车力度，普通的刹车也可以，评判刹车好坏的标准是多方面的，比如刹车力度、刹车的线性等，刹车的线性好坏则直接决定了刹车的手感，当然这个和个人的操控也有关系了。
刹车甩尾其实是很正常的，原因就是刹车过于急促，后轮抱死，而后轮抱死后当整个车身的重心稍微有一点偏移，后轮就会甩尾了，很正常的事情。
你后轮胎把车架磨掉漆，这个有点不正常，检查一下你后轮的快拆是否锁死，正常即使甩尾也不应该偏移到磨车架，如果快拆锁紧了，还是有问题你可以看一下后轮是否居中，如果也没问题，那就是轮组或者车架偏软了，这个就是硬件问题了，除了更换配件没别的办法。
解决的方法就是养成比较好的刹车习惯，比如过路口的时候要提前减速，而对于路上的路况的预判是很关键的，早发现危险就可以提前做出准备，避免紧急刹车，而车轮抱死的这种刹车效果是比较差的，这也是车子整体失控的一个表现，很危险。
还要提一点，刹车要多体会，找到你自己刹车的脾气，找到感觉很重要，慢慢体会吧。追问

我用的油碟，抱死是不能避免的，轮子我昨晚看过，是有一点偏，已经调好了。

追答

油碟也要看什么品牌和型号，SHIMANO的油碟相对柔和点，AVID的就更加直接，还是多体会吧，我XT、AVID CR和ultimate、HAYES 9和MAG PLUS都用过，个人感觉AVID ULTIMATE和HAYES MAG的手感我最喜欢，而现在用的也是MAG，感觉这个比较适合自己的风格。
还是那句话，适合自己的才好。

Answer 3

　　出现甩尾对于山地车是正常的，在一定的速度下拉后刹因为有重心和贯性，重心有所遍离出现的甩尾，自行车没有ABS(防抱死系统)出现甩尾是很正常的。

　　山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

Answer 4

车身两边受力不是很均匀的时候，速度快时的急刹，整体重心偏向一边，自然就会出现偏移的问题。由于不是很了解你的实际情况，从你的描述来看，原因可能是以下几点之一或组合。

你的坐姿有问题。

车上的驼包重量不均。

刹车的同时你的车把不正。

你的刹车技巧有问题（估计你只用了后闸）。

前边三个不说了，自己调整一下就好。至于说刹车，在拐弯的时候减速用前闸，在直道减速用后闸，停车时用后闸减速，前闸停车。

MTB,全称mountain bike，译名山地车。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激， 在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。

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Answer 5

水平问题，多练练，熟能生巧追问

有点道理，不过不是我想要的答案。

追答

一点都不谦虚

追问

没办法，点妈的又点错了，悬赏给了100，本想给20的，加上刚才的20就120了。