K683/K682其实是一趟车，在大连到大石桥段叫K683，从大石桥开始到北京段叫K682。返程车叫
K681/K684，也是一样的，前面叫K681，从大石桥开始的后半段叫K684.
原理是这样的：全国铁路车次编号是以北京为中心进行的，出京列车为单号，进京列车为双号。这样推广开来，凡是向远离北京的方向行驶的列车为单号，凡是向靠近北京的方向行驶的列车都为双号。
有了上面的编号方法，就不难理解一趟列车有两个或多个编号了。打开地图看一看，大连是不是比大石桥离北京更近些（指空间距离），所以此时列车编号一定是单号。过了大石桥，此车开始向靠近北京方向行驶了，所以此时列车一定编为双号。
这样编号有一个好处，就是在某个车站，发往某一方向的所有列车的“单双号”是一定的，不会出现混淆的情况，给列车调度及乘客乘车带来了便利。比如大石桥站：向沈阳方向的列车一定是单号，向大连方向的列车一定是双号，向营口、盘锦方向的列车一定是双号……等等。
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