那是因为这两种车辆之间的性质不同。
客运列车是在铁路上运送旅客的列车,种类有很多,包括动车组。客运列车在节数上一般只有十几节,因为客运列车的车厢长度比较的长,因此说,在铁路上讲究的而且要求的是,客运列车的长度要和铁路的机车牵引的动力以及其它的方面形成标准的对比,另外,在车站的站台上的长度要求和列车的长度有标准的对比。还有列车的载员人数上。一列客运列车,要想提速,和车钩之间的挂接是有一定的关系的,列车的挂钩的地方是门口对门口的四面连接的,列车的车厢的长度长,挂钩之间的连接一处,减小了车厢与车厢之间的缓冲的压力。有利于列车的提速运行。从这里来看,因此,列车的编组不会是很长。客运列车讲究的是,少拉快跑,高速轻载。客运列车运送的是旅客,不是货物。在机车的牵引上,对于客运机车的要求是,要有比较高的速度,但是,牵引动力不一定要求很大。在机车牵引客车的列车行驶起来的时候,机车的自身不会浪费过高的牵引动力,起的则是引导方向的作用。
货运列车是专门用来运送货物的车辆,涉及到的是重载,因此说,一列货运列车的长度是五六十街车厢那么长,对于它的节数上的要求标准,是为了提高运量。一般的货运列车的车厢比较的短小,因此说,为了协调性,以及加大运量,才将火车的节数编的比较的长。货运列车运载的是货物,因此,列车的车厢内部载体所占的空间比重比较大。货运列车的每节挂钩的地方,车钩是耽单个挂钩的,并不像客车那样,由于货运列车的节数多,因此车钩与车钩之间的运动比很大。对于机车和列车的自身方面,要求的是有高的动力,速度没有过高的要求。并且能够做长距离的运行,机车在牵引火车车列的时候,采用的动力比较的均一,动力很一致。货运列车的数量大,从铁路的运输上来看,可以提高效率。
铁路客车与客车之间长度的明显对比,原因如下:
1列车的各自性能:客运列车采用的运输方式是高速轻载,少拉快跑;货运列车是低速重载,多拉慢跑。
2列车车厢的长度:客运列车的车厢的自身的长度比较的长,为了与机车的牵引动力,和铁路客车长度对比的协调性,因此,对于客车的长度是10几节;相反,货运列车讲究的是重载提高货物的运量,因此,要编组比较的长,编成一大列,因为货运的列车的自身车厢比较的短小。
3列车的各自用途:客运列车是用来运送旅客的,只有将列车的自身编成十几节的长度,才能真正的做到高速度的运行。货运列车是用来运载货物的,只有将列车的节数加大,才能提高铁路的运量。
4客运列车的数量和长度是符合机车的牵引的标准的,而货运列车的长度与比例是与客运机车相协调的。
从列车的编组上来看,客运列车的车体长而大,因此在编组的时候,机车拉动或推进的动离和速度都比较的均一,而货车的车厢比较小,在货运列车编组的时候,可以进行列车的抛开滑动编组,可以提高铁路运输编组的效率。其实,列车的车厢长度和比例在两者之间的长度上占有极为关键的作用。
客运列车的25G型客车,其长度为25。5米,在铁路上属于客运列车,最长为18节。
C64A型货车,载重60吨,车厢体积长12。2米,宽2。8米,高2。8米编组为一大列。