朝鲜战争时期有无空军

Question

如题所述

Answer 1

1950年6月25日，朝鲜战争爆发，不久中国志愿军介入朝鲜战场，1951年中期以后，中国与苏联空军MiG-15多次成功地拦截入侵的美军战机，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”，让美国空军飞行员闻风丧胆。一般以为“米格走廊”上的架驶员是中国人民志愿军空军，尤其当时美国国防部长范登堡惊呼：“中国几乎在一夜之间成为空军强国。”事实上苏联是秘密参战，斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅负责向中国派遣航空兵师，苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服，并严格限制其飞行员作战区域，南不超过平壤至元山一线，西不越过海岸线。

许多飞行员经历过二次世界大战的洗礼，作战经验丰富，他们主要使用位于安东与附近的机场，距离鸭绿江很近，在航程上比起前其要从日本起飞的美军战机占上许多便宜。此外，美军明文禁止空军单位进入中国境内轰炸或者是扫荡，虽然追击，在机场上挑战或者是小规模轰炸的事件经常发生，甚至有联军飞行员（包括其他国家与美国之间的交换飞行员）专门越界到机场上空叫阵，然而绝大多数的时间这些机场的飞机可以自由起降与集结。美军飞行员曾经在访谈中提到他们在鸭绿江附近空域巡逻时能够远远看到机场的飞机循序起飞，集节编队完毕之后以高度优势进行空战。

尽管斯大林要求严格保密，苏联飞行员也接获万一有被俘虏的可能必须要自杀的命令，联军其实自苏联加入空战的行列之后，很快自监听无线电通讯当中知道苏联的介入，不过整个韩战期间联军方面也选择缄默的态度。大部分击落美军的纪录是由苏联与东欧国家的飞行员所取得，冷战时期由于苏联方面对于这个期间的作战资料高度保密，因此外界多认为是中国志愿军创下这些击落的战果。

米格走廊的有限区域以及大多数空战都集中在这个范围之内，显示以美军为首的联军并没有失去对制空权的掌握，苏联与中国对于南下建立前进机场的意愿也不高，也造成双方都会到这个区域进行空战。以双方需要飞行的距离来看，美军的F-86平均停留时间在20分钟左右，从战果上来看，美军的确压制住志愿军在朝鲜半岛使用空权的能力。

美国与苏联双方彼此心照不宣的原因，还在于不愿将战争扩大。米格-15让美军吃尽苦头，美国专家对MiG-15的评价相当高：爬升快、升空限度高、加速性能好、着陆滑跑距离短。在爬升、操纵、火力等方面优于美机F-86，但视觉和最大起飞重量不如F-86。

Answer 2

1 前苏联空军少将谈朝鲜战争中国空军表现

记者（KapranovA.）按：30年前，朝鲜战争爆发，年轻的中华人民共和国在朝鲜与美国帝国主义为首的“联合国”部队打了一场结果出呼意料的战争。战争中，中国空军几乎“一夜之间成为世界一流空军”，至今仍然有西方学者指责苏联空军参战，那么，朝鲜空战到底是谁打的？当时我国空军到底参战了吗？今天我将采访退役空军少将，曾在1947-1952年出任第324歼击航空兵师第196歼击航空兵团团长的叶夫根尼?\;；佩佩利亚耶夫（PepelyaevYevgeny）。

记者：您好，叶夫根尼?\;；佩佩利亚耶夫同志！您知道，从1950年以来，一直有西方军事家指责我国空军参加了朝鲜战争，甚至有的说朝鲜战场上所有的空军都是我国空军。那么这样的说法是正确的吗？

佩佩利亚耶夫（下简称佩）：西方媒体和军事家的说法并不准确。事实上，苏联空军的确参加了朝鲜战场的空中战斗，但是我们是和中国空军并肩战斗的，并不存在全是苏联空军打的这个情况，相反的，在战争开始的时候，只有中国空军在和美国人打，有一些朝鲜人，但是不多。

记者：那么我们苏联空军是什么时候参战的呢？或者说您是什么时候到朝鲜去的呢？

佩：我到朝鲜去和苏联空军参战并不是一回事，准确的说，是到中国。在1950年2月的时候我们324歼击机师就到中国了，那个时候我们在牡丹江。1951年2月，我们转场到中国的安东DaDonG（译注：大东港）机场，开始参加空战。所以说，我是去中国。

记者：您取得了多少战绩呢？

佩：我一共击落了28架敌机

记者：您到中国去的前后过程吗？

佩：1950年1月的时候，上级先是把我们师的新飞行员转走，从其他近卫歼击机师调来了一些参加过卫国战争的老飞行员，分到我的团里有8名。不久我们就接到命令，到远东某个机场执行训练新飞行员的任务，并通知团长可以带家属。我和我的妻子玛亚一起上的火车，火车同时拉着崭新的乌米格-15教练机20架，还有我们团原来的4架米格-15，当然还有其他团的飞机。我们的火车开到中国的边境城市满洲里的时候，我们才接到正式命令：为中国培养飞行员。火车最后开到了牡丹江，一个在中国东北的城市，我在1945年对日本作战的时候在东北地区执行任务，对牡丹江非常熟悉，那是个美丽的城市。

记者：能请您具体谈谈培养中国飞行员的事情吗？

佩：当然。我们主要用乌米格-15教练机，让中国飞行员熟悉喷气机，还有教他们编队，简单的空战技巧等等，那些中国飞行员在此之前都在航空学校里受到了基础的飞行训练，比如和我们同在一个机场的中国空军第4航空学校。他们开始用美国野马和日本的飞机做教练机，后来用雅克18做初级教练机，雅克 -11做中级教练机。他们的飞行教员和我们的飞行教员一起教他们飞行。

记者：那些中国飞行员飞的如何？

佩：开始水平一般，有的很差，但进步很快，他们很好学。你要知道，他们都是些只有很低文化程度的人，那个时候中国的教育不像现在这样，很差。我们在大概一年的时间里培养了2批飞行员，他们都达到了进行简单空战的能力，还有一批没有培训完，我们就参战了。其实最困难的还是语言不通，不过我们想了很多办法克服。

记者：这些中国飞行员就是后来在朝鲜战场上的中国王牌吗？

佩：哦，你说那些中国王牌飞行员吗？我们培养的这些飞行员有一些成为王牌，不过很少。有一个叫ZhangQin的是我带的飞行员，他打下了6架飞机，是个很聪明的小个子，现在我们还有书信往来。还有一些，不过中文名字，你知道的，不是很好记，所以我现在也不太清楚了。

记者：中国空军的头号王牌BaoDongZhao（译注：赵宝桐）是你们培养的吗？

佩：不，他在我们去中国之前就是王牌飞行员了。你要知道，像我们这样为中国培养飞行员的部队不止我们一个，而且中国在我们去之前也有自己培养飞行员，据我所知，BaoDongZhao还有其他一些中国王牌是他们自己培养的，听说有日本人的功劳，甚至有美国人教他们飞行！所以要分清楚中国那些王牌飞行员里有那些是我们培养的，那些不是，是困难的，再说也没有必要。我们培养的一些飞行员他们开始是和中国教员学的，我们教他们空战，就这样。

参考资料：http://tieba.baidu.com/f?kz=88792048

Answer 3

有啊,不过是苏联秘密支援的

Answer 4

有。