充90
因为现在的新能源电动汽车多采用的是锂离子电池，锂离子动力电池是没有任何记忆功能的，它能够很好地满足充电的需求。
从电池的构造上面来说，对于动力电池而言，最佳的状态是在40%~90%度左右，但是对于充电电池来说，都是浅充浅放的，可使电池寿命更长一些，因此如果始终在90%直接进行充放电，那么动力电池的寿命肯定会更加延长一些。
常见误区
大多数的车主都知道电池的充电次数是有寿命的，用一次寿命就少一次，我们很多人都认为充放电次数，就是充电次数，其实是有误解的，电池的循环周期，并不是按照充电量或者次数来计算的，而是按照百分百的使用，才算是一个完整的充电周期。
譬如说，此次出去用了20%的电量，而后又继续充了80%，那么我们下次用电需要用到80%，才能算完整的一个周期，和你当前的电量是没有太大关系的。
对于动力电池来说，保持电池的充电速度和电池的放电，是可以延长动力电池的寿命，这也意味着，我们给新动力汽车充电并不需充到100%，只需要充到90%或80%上就可以，这样就既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过度放电。
先说结论：慢充随便充到多少都没影响，充满较好。
快充时，充电的电量达到80%-90%即可，不必要每次都充满。
这是一个常见的误区，有些车主认为电车充满对电池好，事实并非如此。
现在的新能源车大多采用的是锂离子电池，锂电池没有记忆效应，完全可以做到随用随充。从构造来说，对于动力电池而言，最佳的状态是保持电量在20%-90%左右，这样有利于提高电池使用寿命。
随用随充、浅充浅放可使电池寿命更长一些，充电的电量达到80%-90%，能满足使用需求即可。
有两种情况对电池伤害最大：过度充电和过度放电，类似手机充电的原理，这样做会对电池造成一定的损坏。为避免过充问题，现在大多数充电桩充到80%-90%就会自动停止。另外，电池电量超过90%后，充电速度会明显降低，所以没必要追求充满电。
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