有功功率P=1.732UIcosΦ
无功功率Q=1.732UIsinΦ
并网的发电机，转速永远按额定转速旋转，电压永远和网上一致，不会改变。
单独运行的发电机，发电机的转速和励磁电流决定电压的高低，转速越快、励磁电流越大，电压越高。单独运行的发电机，功率的大小由负荷决定，负荷是多少，发电机就发多少。
扩展资料：
如果是同步发电机,则转速与频率严格成正比,2极机为3000转/分,4极机为1500转/分,6极机为1000转/分。但功率与转速频率没有直接相关关系。
相同转速的发电机，体积大、扭矩大、功率大。
同样功率的发电机,转速高的发电机体积小、扭矩小。
并网运行的发电机，在正常同步条件下,其转速由电网决定。
参考资料来源：百度百科——发电机
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第1个回答 2012-03-24
转速等于3000除以极对数 功率=容量乘以功率因数 电压是给定的 容量乘以根号三再除以电压就得电流
第2个回答 推荐于2018-03-11
有功功率P=1.732UIcosΦ
无功功率Q=1.732UIsinΦ
并网的发电机，转速永远按额定转速旋转，电压永远和网上一致，不会改变。
单独运行的发电机，发电机的转速和励磁电流决定电压的高低，转速越快、励磁电流越大，电压越高。单独运行的发电机，功率的大小由负荷决定，负荷是多少，发电机就发多少。
从物理结构来说，发电机的定子和转子除了是一个原动力的拖动外，是完全独立、互不干扰的两部分；
发电机的定子是有功源，产生感应电动势、电流，在原动力的拖动下，向外输出交流电的有功，由原动力（油量、气量、风量、水量等）决定有功功率的大小。
发电机的转子是无功源、绕组从外部引入直流电建立磁场，在原动力的拖动下，向外输送交流电的无功，由外部输入（多数用发电机自发的交流电整流而得）的直流电决定无功功率的大小。
从电磁原理来说，转子和定子又是紧密联系的，发电机的有功和无功都是由定子输出的，转子的力矩决定有功功率的大小，转子线圈的直流电流决定无功功率的大小。本回答被网友采纳
无功功率Q=1.732UIsinΦ
并网的发电机，转速永远按额定转速旋转，电压永远和网上一致，不会改变。
单独运行的发电机，发电机的转速和励磁电流决定电压的高低，转速越快、励磁电流越大，电压越高。单独运行的发电机，功率的大小由负荷决定，负荷是多少，发电机就发多少。
从物理结构来说，发电机的定子和转子除了是一个原动力的拖动外，是完全独立、互不干扰的两部分；
发电机的定子是有功源，产生感应电动势、电流，在原动力的拖动下，向外输出交流电的有功，由原动力（油量、气量、风量、水量等）决定有功功率的大小。
发电机的转子是无功源、绕组从外部引入直流电建立磁场，在原动力的拖动下，向外输送交流电的无功，由外部输入（多数用发电机自发的交流电整流而得）的直流电决定无功功率的大小。
从电磁原理来说，转子和定子又是紧密联系的，发电机的有功和无功都是由定子输出的，转子的力矩决定有功功率的大小，转子线圈的直流电流决定无功功率的大小。本回答被网友采纳
第3个回答 2012-03-24
P=UI追问
转速呢
庆详细介绍一下，普及一下发电机知识。
航模直升机电路由7.4V锂电池供电,锂电池充满后电压为8.1V,逐渐放电后到7.2V左右的时候,直升机叶片能转但飞不起来了,但此时锂电池还有30%左右电量无法利用(电机为:晶闸管控制直流电机).
为了尽量多利用电池电量,延长飞行时间,我想改动一下电路,将锂电池输出加一个升压DC-DC电路,由锂电工作电压6.5V~8.1V升压到固定电压9V，保证电池在放电过程中间不影响到整个电路的供电电压。.
升压后,根据功率守恒,电流应该会稍有下降吧? 根据电机转速公式,电机转速与电压成正比,与电流成反比; 但电机转矩与电流又成正比. 假设还是上面提到的7.2V的情形: U↑,I↓,电机转速升高,转矩下降,但功率基本不变(抬升飞机的自重),但反过来推算,转矩下降,带负载能力下降,反过来又会影响电机转速.
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