第3个回答 2008-02-10
沙地
位于萧山区北部。
从地图上看,萧山区南部狭小,北部宽大;南部为山区半山区,北部都是平原,而这广袤的平原又都是沙地。
沙地是由钱塘江的江道变迁而形成的。
历史上,钱塘江在萧山段的江道经历了南、中、北之变迁。清初的有关著述中始出现“三门”的称谓。三门,即南大门、中小门、北大门。
南大门,在航坞山与赭山之间,又称海门。宋初燕肃的《海潮论》中谓此处“夹岸有山,南曰龛,北曰赭,二山相对,谓之海门。”龛,即航坞山;赭,即赭山。因航坞山之旁有鳖于山,适在海门之中,故南大门又叫鳖子门。
中小门,位于赭山与白虎山之间,在南北两大门之中,因较窄,故名。
北大门,在中小门以北,位于白虎山与海宁城南海塘之间。
春秋战国时期,航坞山是越王勾践的一个船坞,江道在航坞山下,流经南大门。直到到南宋末期,江道南岸仍在西兴、长山、航坞山、大河山、党山、绍兴三江闸一线;北岸在杭州、观音堂、赭山、雷山、蜀山一线。
这段江道由南大门改走中小门,大致是在清初。但从南宋嘉定年间始,潮水就频频冲击北岸,以致当时还位于北岸的“九里杏花十里桑”的蜀山一带沦入江中。之后,被冲走的土地又淤积了起来,江道仍然回归南大门。元代,北岸盐官附近的堤塘多次遭潮水损毁,均被修复。明代,江潮决堤加剧,次数增多,史书中记载江潮决堤、漂没庐舍、淹毙民众的也为明代最多。从南宋至明末,江道虽走南大门,其北趋的势头已很明显。江道在清初改走中小门的具体过程,现无资料可以考证。我们从清朱定元的《海塘节略总序》看到:“康熙三十六(1697)以前,水出中小门,杭绍相安无事。”据之,康熙三十六年前,江道已经稳定在中小门了。
江道始走北大门,是在280年前的康熙五十九年(1720)。那年七月,闽浙总督觉罗满保及浙江巡抚朱轼的《请浚中小门淤沙以复江海故道疏》言:“赭山以北,河庄山(即今之白虎山)以南,乃江海故道,近因淤塞,以致江水海潮尽归北岸。”由于江道北趋的代价是北岸的坍江,因而在清有三次疏浚中小门淤沙,使江流回归中小门的举措。一次便是该疏经朝廷批准,当年疏浚了1000多丈,但次年另一位叫做屠沂的巡抚见北岸有新沙淤涨,觉得不会再坍了,经奏请停止了疏浚,结果水势更是北趋。第二次是雍正十二年(1734),杭州副都统隆升,在青龙山与蜀山之间主持开浚了中小门引河和南港,但不久即淤,江道还是走北大门。再一次是在乾隆十二年(1747),浙江巡抚常安派员用切沙法开浚蜀山以南一带及中小门引河,至十一月中旬,引河开通,钱塘江主流改走中小门故道,然而北大门仍有漫流。道乾隆二十四年后,江流主漕以走北大门为主,但也往往一股走中小门,一股走北大门。至乾隆四十三年,中小门已基本淤塞。是年四月,两江总督和浙江巡抚的联名奏疏言:“中小门引河旧址,两山夹峙,已成高阜,刮淋耕种”,“涨潮时,约有九分斜趋西北,过海宁循塘而行;南岸仅有一分漫衍于阴沙之上。”此后,江道主漕基本稳定在北大门至今。
干百年来,桀骛不驯的钱塘江给沿江人民带来了多少的灾难!但同时也孕育起了这片广袤的沙地,使两岸的苦难者得以到这里开荒,落脚,扎根,繁衍……沙地三百来年的历史算不得悠久,但沙地人通过辛勤的奋斗,至今不仅创造出了比四周更多的财富,而且也形成了一种独特的地方文明。