四渡河大桥位于湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县野三关镇。
四渡河大桥是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海－重庆高速公路（国家高速G50）组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。
坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，横跨高山深谷，是中国国内首座山区特大悬索桥。大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成。
大桥主跨为900米，塔顶至峡谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。施工时，借助火箭弹发射先导索过峡谷（时间3.60秒），开创世界建桥史先河。
四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建；于2008年10月24日完成合龙工程，大桥全线贯通；于2009年11月15日通车运营。四渡河大桥西起野三关隧道，上跨四渡河水道，东至八字岭隧道；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。
四渡河大桥的科技创新与新技术应用
1、对隧道锚开展了岩体力学性能试验、国内最大的隧道锚模型拉拔试验、岩体力学参数与流变参数反演分析、隧道锚围岩三维数值分析等系统科学研究，创新了隧道式锚碇施工技术，提高了隧道锚的建造技术水平。
2、索鞍运输采用“3拖头+1辅推”的创新方案，解决了山区道路坡陡弯急情况下大件运输的难题。
3、首次提出锚碇预应力锚固系统单根可换索施工技术，采用喷涂环氧钢绞线蜂窝管集束，研发了国内首例37孔大吨位锚垫板，创新了一套悬索桥锚碇预应力锚固系统施工技术，减少了混凝土方量，提高了悬索桥缆索使用寿命，节约了运营期间的大桥维护成本，社会经济效益显著。
4、首创“大跨度悬索桥先导索火箭抛送技术”，首次将火箭技术引入悬索桥先导索施工，巧妙将军用技术和桥梁建设技术结合在一起。
该技术的成功研发，填补了中国国内外在峰高谷深复杂地形的山区大跨度悬索桥先导索施工的技术空白，创建了悬索桥主缆先导索施工的新方法，技术安全、经济可靠。
以上内容参考：百度百科-四渡河大桥