第1个回答 推荐于2016-01-01
各位尊敬的领导、党员同志们:
大家好!今天交通局在这里举行《说说我身边的共产党员》演讲活动,这是交通局保持共产党员先进性教育活动的一个内容,也就是一个“自选动作”。说到演讲,我真是第一次,讲得不好请大家多多包涵!我今天要讲的党员有两个,一个是“坚定信念,以路为业”的蓝忠生同志,一个是“发扬部队精神,当好道班工人”的田三银同志。
“坚定信念,以路为业”
———记地方公路管理站大榄公路分站副站长蓝忠生
首先讲蓝忠生同志,他几乎与我同时于1992年初进入丹灶道班工作,与他拍档不知不觉已经十几年了!
当时,二十出头的广西青年蓝忠生,随着“打工大军”来到了珠江三角洲。他不追求高薪工厂,不期盼舒适工作,却一心爱上了道班。道班工作的确是辛苦的工作,特别在当时,机械化程度又不高,所以道班工人都是“晴天一身灰、雨天一身湿”,而且工资又低,更有甚者是有些人把它看作是“下九流”的工种,朝不起道班工人。他为什么偏偏要选择这项工作呢?刚到广东的蓝忠生,人生地不熟,只好投宿到在丹灶道班工作而且在道班住的一个乡里的亲戚家。他看见南海公路站道班班务卫生干净整洁,物品摆放整齐划一,道班工人文明有礼,还听说南海道班出了个全国“五一”劳动奖章获得者何有金,这些所见所闻深深打动了他。但更主要的是他有一颗追求上进的心,他深信职业无分贵贱,只要好好地干,行行都会出状元,况且公路是国民经济的命脉,养好公路就是为国家经济作贡献。因此,他在乡里亲戚的介绍下加入了南海公路站丹灶道班工作。
蓝忠生加入南海公路站丹灶道班工作后,充分发挥青年人奋发向上、敢闯敢拚的特点,积极向党组织靠拢,按照党员的标准严格要求
自己,在实际工作中,模范带头,不怕艰苦,勤奋工作,虚心学习,认真钻研公路养护的业务技术,不到一个月,就基本掌握了公路养护的基本知识,达到初级养路工水平。但他不安于现状,继续向深度和广度进军。白天除做好本职工作外,还经常请教老职工和老班长,使自己的养路技术精益求精。晚上和节假日的业余时间则自费参加电工、电脑培训以及绘画、新闻写作培训班,并考取了毕业证书,使自己成为多面手,更好地为道班建设服务。多年来,正是由于他不断努力,积极进取,精通了各个工作岗位的业务技能,成为了一名工作能手,也加入了中国共产党。
一、爱岗敬业,忠于职守
蓝忠生同志能做到爱岗敬业,忠于职守,而且兼任司机、宣传员、统计员、财务报帐员、电脑打字员、电工以及特种机械操作员以至道班长等数职于一身,每天的时间他都安排得满满的。虽然这样辛苦,他还是乐意去做,埋头苦干,任劳任怨。正当这个时候,他面临了两次选择。
其一,在深圳市爱华音像公司工作的几个老乡与他通信时,极力要求他到深圳去工作,并说:象你这样的懂电脑、会开车的人才到我们公司工作,每月工资最少也有一千多元,而且还不会象道班那样辛苦哩。他在回信给老乡时是这样说的:“如果出来打工单单是为了钱,那我当初就不会选择道班,既然选择了道班,我就得干下去,因为我热爱这个岗位,更何况我是一名共产党员,就得听从组织的安排,以班为家,以路为业”。
其二,远在千里之外的家里,有一天突然来了个电话,说家乡现在也变了,屋后山发现了丰富的煤矿,各家各户都开了小煤窑,人手多且有能力的家都发大财啦,要求蓝忠生马上回来帮忙。上次是老乡的好意邀请,他还可以随便推开,而现在是父亲的真心要求,能随便推开吗?他正面临着严峻的选择!但他还是坚定地选择留在道班。
二、做好人好事,树行业新风
邓小平同志说过:“修桥补路积公德”。没错,道班工人不但有“铺路石”的奉献精神,而且有“雷锋式”的助人为乐品德。蓝忠生时刻记住党的宗旨就是全心全意为人民服务,因此他经常为道班做好事,为社会做好事。1992年冬,有一天蓝忠生在开车下班回来的路上,遇见了一名被汽车撞成重伤的妇女,脸部和手部皮裂肉开,地上一大滩血,人已经休克,当时在场的很多围观者都不愿意上去救人。他看见后,马上过去将伤者抱上了养路车,和工友们一道将伤者送往医院抢救,由于抢救及时,使伤者脱离了生命危险。平时,他经常利用业余时间为道班车辆、机械做保养或简单维修工作。记得有一次,道班正值抢修公路,却在这关头时刻有一辆养护工程车坏在工地上,这里前不挨村后不着店,又是中午放工时间,怎么办?他要求道班长让他留下看车,其他人员坐别的车先回去吃饭,下午再请专业修车人员来维修。为了不影响下午公路抢修工作,他顾不上饥饿,拿起工具进行试修车,他虽然不是专业维修人员,但凭着他平时对业务技术刻苦钻研的这股劲头和积累的丰富经验,经过了两个多小时的修理,终于将车修好。另外还为教育基金、希望工程、灾区等捐献了 1500多元现金,表达了他对社会的一份爱心。1998年,在丹灶6.29抗洪抢险行动中,他发挥了共产党员应有的先锋模范带头作用,身先士卒到抢险抗洪第一线。蓝忠生从 6月29日晚由于皮肤过敏到丹灶医院吊针,接到抗洪通知,顾不上吊针还没打完就驾驶铲车到荷村水闸第一线投入抗洪战斗,并且连续一个星期没有回来过,每天工作则近20小时,实在顶不住就在铲车上坐着休息一会,直至水闸围堰合龙后第二天才退下来,表现出共产党员应有的风格,受到上级领导的表扬。
三、发挥文娱特长,活跃职工生活
蓝忠生在工作之余,能带领道班工人开展丰富多彩的文体娱乐活动,努力营造文明、健康、高雅的气氛。打篮球、唱歌、跳舞、跑步等是他的强项,曾在南海交通局“春之旋律卡啦OK”大赛中获特等奖;在参加佛山市地方公路系统职工第一、二、三届卡拉OK大赛中,连续获得个人赛第一名,并为南海公路站获两届团体冠军立下了汗马功劳;在1994、1995年南海丹灶镇外来工歌咏比赛上,他也连续两年获得冠军;他还在南海交通系统第二届职工运动会上,获得男子1500米跑的第二名。他虽然取得这么好的成绩,但从来也不骄傲,在道班,他很耐心地教大家学唱歌、学跳舞、学打球,难怪到道班视察或参观的上级领导和兄弟公路部门的同志都说:“现在南海公路站的道班工人不仅能干,而且能唱、能跳,真正是:‘两手抓,两手都硬’”,这其中有蓝忠生同志的一份功劳啊。
蓝忠生从一名道班工人到道班班长、到公路分站领导,将青春奉献给公路养护事业,树立了现代青年的新风尚。多年来,他的成绩也得到上级部门的肯定,1997年12月被评为“佛山市青年岗位能手”;1998年4月被评为“广东省交通系统青年岗位能手”;1999年5月又被评为“南海市青年岗位能手”;2002年6月,荣获广东省公路系统“优秀养路工”称号;2003年4月,被佛山市南海区政府授予“2000~2002年度南海区先进劳动者”称号;2003年6月,分别被佛山市委、市政府授予“佛山市优秀共产党员”和“2000~2002年度佛山市先进劳动者”称号;2004年6月21日,被授予广东省交通系统创建文明行业先进个人称号,为我站两个文明建设谱写了新篇章。
“敢问路在何方?路在脚下”,这是蓝忠生同志平时喜欢唱的歌,他这样唱了!也都这样做了!脚踏实地、一步一个脚印,坚定信念,以路为业,积极进取,为南海地方公路的畅通,永远甘当铺路石本回答被网友采纳
第3个回答 2008-01-21
他没有惊天动地的丰功伟绩, 只是默默地奉献于他钟情的交通事业,心系交通情系路,在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。他为某市的交通事业发展呕心沥血,多次受到上级的表彰。特别是近几年来,公路交通的长足发展,有力地拉动了地区经济快速增长,为农牧民脱贫致富奠定了交通基础。群众亲切地称他为“路局长”。
严以律已 宽以待人
某同志常说:“我们要牢固树立全心全意为人民服务的思想,想人民所想,急人民所急,只有这样,人民才能信任我们,拥护我们,才能同我们一起战胜前进中的各种困难。”他是这样说的,也是这样做的。职工有困难,他想办法给予解决,特别是道班工人从事养护工作几十年,子女就业困难,针对这一实际情况,他积极争取人事劳动部门的支持,解决一线职工的后顾之忧,近年来为养路工人安排子女就业130多人。对个别生活困难的,他从自己的工资里挤出部分带头捐献。他就是这样吃苦在前,享受在后,多少年来,在他的时间表里,没有星期天、节假日,除了工作还是工作,有时为了工作,他可以干到深夜,不能回家就睡在办公室的沙发上,到外地出差或下乡施工加(本资料权属本资料权属文秘写作网,放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料,查看更多精彩文章请登录原创网站本资料权属文秘写作网,放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料)班加点更是家常便饭。当随行的同志劳累一天后已经进入梦乡,他却仍然在考虑工作、 整理材料、研究问题。1999年,在国道**段建设的关键时刻,他亲临一线,既是指挥员又是检查员,在60余天的时间里,和民工吃住在一起,白天一身泥,晚上住在苫布搭成的工棚内,由于休息不好,劳累过度,路修好了,他却病倒了。1998年3月,*局长下乡到了**,听说*学校18名蒙古族儿童失学,他到了学校,看着孩子们企盼的眼睛,他说:“勒紧裤带让孩子们上学。”带头捐款1000元,18名**儿童重返校园;1998年8月,南方和东北地区遭受特大洪灾,他号召全系统职工捐款为灾区人民重建家园献上草原人民的一份心意,他带头捐款1000元,全系统捐款100万元支援灾区;1999年,交通局包扶**,在摸底调查贫困户时,有3 名失学儿童,他又带头捐款500元,使3名失学儿童重新踏入校门;2000年,市运输公司一名职工移植肾脏,他带头捐款500元;2001年,内蒙东部区遭受雪灾,他又带头捐款800元;2002年他捐款1000元资助两名失学女童重返校园;2003年在防控非典时带头捐款1000元;2004年一名养护职工小孩患败血症他带头捐款800元。
为官一任 造福一方
某市地处某,沙化严重,公路建设极其困难。全市*个旗市四个是国贫旗,四个是区贫旗,贫困的原因在哪里,如何摆脱贫困,找准坐标是走出困境的第一步,而这第一步就是“要想富,先修路”、“公路通、百业兴”,1998年2月,某走马上任,对全市公路交通发展现状进行了调查了解,针对交通“瓶颈”问题,提出一系列加快公路发展的办法。他说:“在其位,谋其政,不挂空头衔,不当名誉局长,要干就干出样子来!”他上跑经费,下搞调查,号召大家要“摸实情,想实招,办实事,见实效,创实绩”,带领一班人深入基层,调查研究,分析论证。他走遍了某的山山水水,功能不负有心人,经过几年的艰苦努力,某市公路交通得到长足发展。到目前,全市公路通车总里程达到13500公里,其中等级公路9500公里,黑色路面5350公里,分别是“八五”末的75%、115%和92.6%,我市境内两条国道、四条省道全部实现黑色化,公路密度每百平方公里达到13.8公里,在“八五”末的基础上每百平方公里提高了10.1公里,超过了全区公路密度平均水平;2000年实现旗旗通油路,六个旗区实现乡乡通油路,一个乡实现村村通油路。全市92%的乡苏木镇通了油路,99%的村嗄查通了汽车,94%的村嗄查通了班车。公路平均好路率和国省干线、地方道路平均好路率分别比“八五”末提高了57.2、55.6、72.1个百分点,在全自治区的位置前移9位。全市民用汽车拥有量达85000辆,比“八五”末增长了638%;客运班线达到578条,是“八五”末的6.2倍,七年累计完成客、货运量和客、货周转量分别是“八五”末的2.86、2.45、2.63和2.46倍。全市累计征收各项交通规费在“八五”末的基础上翻了两番。全系统共建成文明单位107个,占单位总数的88%。特别是“十五”以来,全市累计完成公路建设投资55.3亿元,新增黑色路面2000多公里,形成了阡陌纵横、等级显著提高的公路网络,为某市交通建设谱写了有口皆碑的政绩。
深入实际,调查研究
为了掌握交通工作的主动权,保证决策的正确性,及时探索解决事关交通全局的热情、难点问题,他每年都要到乡苏木镇、村嘎查了解公路建设情况。就2004年,先后深入八个旗区70多个乡苏木镇、300多个村嘎查和20多个厂矿企业和工业园区,一方面检查交通工作部署的贯彻落实情况,另一方面研究探讨做好今后交通各项工作的思路和具体措施,协调解决公路建设中存在的突出困难和具体问题,特别是资金问题;通过近80天的深入调(本资料权属本资料权属文秘写作网,放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料,查看更多精彩文章请登录原创网站本资料权属文秘写作网,放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料)查研究,对全市交通建设情况、存在的问题有了进一步了解,为交通决策提供了可靠依据,在班子各成员中也形成了深入调查研究、关心群众疾苦、为群众排忧解难的良好氛围,为各项目标任务的完成奠定了基础。为从根本上解决我市公路建设资金短缺的问题,用近90天的时间向上跑资金、跑项目。全年,累计向上争取资金1亿元,重大公路工程立项的近5项。
创新思路、促进发展。针对发展变化的新形式、新任务和新要求,围绕加快公路建设这条主线,在调查研究的基础上,深入思考,提出了加快交通建设的建议和意见,通过实际操作,是符合我市交通建设实际的。全年全市公路建设涉及148条线路(旗、乡、村公路144条),完成路基工程2012.3公里,路面工程2219.2公里,是目标任务的311.9%,其中新增公路里程864公里(新改建油路597.7公里),打通不通公路的村嘎查65个,是目标任务的130%,累计完成公路建设投资33.15亿元。8月底,**国道**至**122公里,**线**铺至**46公里高速公路开工。加大养护资金的投入,采取机械化养护、大道班养护和切块包干养护等办法,取得成效。全市平均好路率达到89.6%,超目标任务1.6个百分点,其中,国省干线平均好路率90%,旗县公路平均好路率达到87%。进一步极大“绿色通道”建设力度,把公路绿化与防风治沙、防止水土流失、美化环境结合起来,改善路容、路貌。全市累计完成公路绿化250公里,治理公路沙害10万亩。全面完成了**国道某境内段183公里文明样板路和安保工程;**国道某境内段450公里“千里国道文明线”创建取得突破性进展。
当好班长 带好队伍
班子团结与否,是事业兴衰的关键。他经常说:团结就是力量,团结就是财富,不但要搞好团结,维护团结,更应该顾全团结,巩固团结,他领导的班子在政治上互相信任,有问题互相提醒,有优点互相学习,有经验互相吸收,有建议互相采纳;在工作中互相支持,有了成绩不争功,出了问题不诿过,发生失误不责备,受了委屈不自卑,棘手问题靠前站,敏感问题多商议;在生活上互相关心,遇有个人的实际问题,互相主动关心,心要想到,力要尽到,使大家感到集体的温暖,从而增强班子的吸引力和凝聚力。他带头垂范,给自己定了四条准则:有强烈的群众观念,有良好的民主观念,有牢固的组织观念,有较强的协调能力。班子之间形成了团结、务实、开拓、创新的战斗集体,这样使系统职工在树交通形象,争名升位起到积极的推动作用。把精神文明建设真正落实到职工的言行举止中。修路施工每年有,下去住到农牧民家中,从不占一分钱的便宜,院子打扫的干干净净,水缸担得满满得。群众称他们是现代的“新红军”。花开于春,果结于秋,他带领职工营造了精神文明建设的春天,也收获了交通全面建设的硕果。近年来先后多次被自治区交通厅评为“公路建设先进单位”、“乡村公路建设先进单位”,被自治区党委、政府命名为自治区级文明单位,连续七年被市委、市政府评为“实绩突出单位”。
他本人多次被上级评为“优秀共产党员”、“精神文明建设标兵”、“先进工作者”,1998年被评为全市“十大杰出青年”,2000年被市委、市政府授予三等功,2003年被市委、市政府授予二等功,2004年被自治区党委、政府评为全自治区公路建设先进个人。
某同志以一名共产党员的赤热情怀和为民办实事的工作业绩,赢得了上级领导和人民群众的好评。人们称他是“敬业务实的好局长”,这不仅仅是一名赞美词,是一块丰碑,将记载某倾心公路交通建设的历史。他说:“大路大富,好路早富”。是的,他的情怀在这片热土地上,某这片热土正酝酿着再度辉煌。
在谈到今后的公路交通建设,某同志说:今年来我市公路交通虽然有了长足发展,但是,还不很发达,发展的任务紧迫而繁重。在今后6年(到2010年)将根据大交通流量、高运输密度、高等级标准的要求进行交通构架和建设,基本形成“三横四纵十出口”为主骨架的内畅外连、四通八达的公路网,形成以*个旗区政府所在地为主枢纽,与各乡苏木镇经济开发区、主要旅游点相互配套,适应现代物流和快速客运发展需要的客货运基础保障网络。6年中完成交通建设总投资150亿元以上,超过建国以来我市公路交通建设投资总和的1倍。
全市交通实现跨越式发展的总体思路是:以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,坚持普及与提高相结合、以提高为主的方针,以大力解放思想、优化开放交通环境为主导,以加快发展为主题,以结构调整为主线,以改革开放创新为动力,以提高完善工程质量和服务质量、最大限度地满足人民群众交通需要作为根本出发点,加快推进交通事业跨越式发展,奋力赶超先进地区,为全面建设小康社会提供现代化的公路交通保障。
总体目标:到2005年,全市公路通车总里程达到14000公里,公路密度每百平方公里达到15公里;高速公路达到400公里,一级公路达到100公里,二级公路达到3000公里,油路里程突破5000公里,实现乡乡通油路,村村(嘎查)基本实现通公路。到2010年,境内2条国道实现高速,主要路段、重点出口实现一级,旗区政府所在地出口达到二级以上。道路客运省际班线实现班车豪华化、市到旗区的班车高档化和村村通班车,货物运输业向物流化、专业化和现代化发展。交通各项指标总体上跨入全区同行业前列。交通的跨越式发展,将迅速拉动工业、农牧业经济发展,形成相互促进、协调发展的大格局,为增强全市经济的整体实力和提高人民生活水平做出积极贡献。
实现交通跨越式发展的对策与措施:实现交通跨越式发展,关键在于与时俱进,进一步解放思想、优化环境、抓住机遇、创造性地开展工作。按照发展有新思路、改革有新突破、开放有新局面,各项工作有新举措的要求,聚精会神搞建设,一心一意谋发展。
实现跨越式发展,没有取巧的办法。必须进一步解放思想,抢抓机遇,创造性地开展工作。具体讲,就是解决好三个问题。
一是要进一步解放思想中统一思想,增强三个意识。一是发展意识,一个是超前意识,一个是全局意识。交通发展是为整个经济社会服务的,是社会发展的先行者,不能等别的指标都达到了小康水平,交通才达到,这样就制约发展,发展是第一要务,跨越式发展是硬道理。超前意识就是必须走到其他行业的前头加快发展,才会给社会创造一个好的交通条件。要把交通放在整个社会大局中考虑,不能就交通论交通,要跳出交通看交通,站在全区、全国甚至整个世界的角度看交通发展。
二是加强调整和创新,坚定不移加快交通改革开放创新。交通跨越式发展必须加大改革开放创新的力度,才能赢得发展上的竞争优势。按照十六大精神,要在体制、机制、技术、管理上创新。要抓住机遇、主动争取中央投入,面向国内外市场,积极吸引区外和国外资金,建立多元化的投入机制。要继续创造性地实行让利引资、垫资修路、热线带冷线等办法,加大引资工作力度,动员全社会力量大办交通,要在继续扩大“租、主、股”领域的同时,在“卖、转”上全力突破,创(本资料权属本资料权属文秘写作网,放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料,查看更多精彩文章请登录原创网站本资料权属文秘写作网,放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料)造出亮点。要研究“引进来”与“走出去”的新途径,扩大招商引资的力度。要继续加大银行贷款的力度,在这方面要有所为有所不为,尽量控制个人、集体垫资,尽量加大银行贷款。多渠道加大投入,迅速做大交通总量,做强交通服务质量。
三是要加大工作力度,大力争取各方面的支持,把中央、自治区的政策用活用足,延伸、放大政策功效。要继续紧紧依靠各级党委、政府的重视和领导,创造性地推行“两个转变”,争取把交通跨越式发展纳入各地国民经济发展的总体规划,摆于重要位置,超前谋划,重点扶持,出台更多更好的倾斜优惠政策。要继续积极性争取交通部等国家、自治区不关部门的大力支持。要继续依靠方大人民群众和社会各界的广泛参与和密切配合。要依靠广大交通干部职工的艰苦奋斗,无私奉献。
同时,要正确处理好发展速度与质量、效益的关系。继续牢固树立质量是工程生命的意识,切实把住质量这一关键环节。要把科技作为先进交通行产力的集中体现和主要以提高经济效益为中心,注重依靠科技进步和加强管理,提高增长的质量。要注重实施可持续发展战略,处理好资源、环境和发展之间的关系,节约和全理使用资源,加强公路生态环境的保护和建设。