2012年6月27日，省政府召开新闻发布会，兰州市委副书记、市长袁占亭在会上宣布，《兰州市城市轨道交通近期建设规划》已于6月9日正式由国家发改委批复。兰州由此成为西北第2个、西部第7个、全国第29个建设和拥有轨道交通的城市。根据计划，近期建设包括1号线一期和2号线一期工程，长约36公里，总投资229.22亿元。7月上旬，试验段将开工建设。
兰州市城市轨道交通从上世纪90年代提出建设构想，2008年正式启动申报，再到近三年全力协调争取，“过程艰辛，来之不易。”袁占亭在发布会上动情地说：“这是兰州经济社会发展中的一件大事喜事，也是兰州城建史上一个重要的里程碑，标志着我市轨道交通正式步入立项实施阶段，兰州和甘肃的土地上将第一次破土兴建城市轨道交通，360多万兰州人民的‘地铁梦’即将变为现实。
建设规划第一阶段（2011-2020年） 主要修建1号线和2号线一期工程
第二阶段（2021-2030年） 主要修建1号线和2号线二期工程和3号线。
第三阶段（2031―2050年） 主要修建中川线、榆中线和青什线。
1号线 ● 1号线担当着城市东西骨干线路的重任。东起城关东岗镇、西至西固石岗，横贯中心城区，加强着同西固、安宁、七里河、城关四区的地域联系，是衔接主要对外交通枢纽和城市功能的重要节点;
在整个近期项目中，轨道交通1号线一期工程将于5年后最先竣工。
整条1号线，全长约34公里，从东岗镇出发，直至西固石岗。其中一期工程，东起东岗镇，西至陈官营，正线长约26.78公里，沿途通过20个站点将城区东西串联起来。
轨道交通1号线是兰州市从西向东通过城市蜂腰地段的一条主干交通线路，东西横贯中心城区，线路基本走向沿既有主客流走廊布设，串联了城关、七里河、安宁、西固四区主要功能区块，以及铁路西客站、小西湖、西关十字、东方红广场、东部市场等大型客流集散点，直接沟通了城市第二中心和城市核心区。1号线西起西固区石岗北侧环行西路，途经原石化厂区、陈官营、崔家大滩、迎门滩、马滩、西客站、西关十字、东方红广场、东岗镇，线路全长约34公里，共设24座车站，其中换乘站6座。1号线与线网中的其他各线均有换乘，中心城区内各方向的客流可通过1号线实现快速便捷的疏散沟通。
1号线一期全线在东岗设车辆段与综合基地，在陈官营设停车场。本工程西起西固区的陈官营站，与中川城际换乘，向东经过崔家大滩、迎门滩、马滩三滩地区，过西客站，在西客站与2号线形成换乘，线路出西客站后继续沿西津路向东行进，途经小西湖公园、文化宫，在西关十字与3号线形成换乘，之后线路向东沿张掖路至中央广场，而后线路南转至庆阳路、沿庆阳路向东经东方红广场，在东方红广场与2号线形成换乘后，线路再向东途经盘旋路、五里铺，至兰钢主厂区与3号线形成换乘。
1号线一期工程（陈官营站～东岗站）
根据测算，1号线一期工程总投资约199.9亿元，平均每公里造价7.46亿元。
1号线一期工程站点设置：全线设20座车站，分别为：东岗站、焦家湾站、拱星墩站、东部市场站、五里铺站、盘旋路站、东方红广场站、省政府站、西关什字站、文化宫站、小西湖站、七里河站、西站什字站、西客站、土门墩站、马滩站、迎门滩站、世纪大道站、奥体中心站、陈官营站。[1]2号线 ● 2号线东起城关雁北路、西至安宁元台子，是东西向第二条骨干线路，加强着同安宁、七里河、城关、雁滩组团的联系;
从2015年到2020年，将开建2号线一期工程。
整条2号线，全长约32公里，从城关雁北路出发，直至安宁元台子，连接着兰州雁滩、城关、七里河和安宁四个组团，专家认为，是一条打通城市“蜂腰”地段，实现交通分流的重要通道。
2号线一期工程（东方红广场站～雁北路）
先期建设的2号线一期工程，长约9.4公里。
站点设置：共设8座车站，分别为：雁北路站、行政学院站、五里铺站、定西路站、公交五公司站、火车站站、邮电大楼站、东方红广场站。
3号线 ● 3号线东起榆中县和平镇，西至城关区五泉下广场，长约24公里，连接城关组团、盐场堡组团、雁滩组团和和平组团，是沟通城关区黄河两岸的一条轨道交通线路；
4号线 ● 中川线连接兰州市区和兰州新区；
市域三线示意
中川线是兰州-中川-张掖城际铁路的组成部分，目前甘肃省和铁道部已签署相关建设协议，计划2011年开工建设兰州-中川段。中川线起自兰州市铁路西客站，沿既有铁路通道途经秀川、陈官营、福利区、西固城，出城区后过黄河、经沙中片区沿机场高速路至中川机场，线路全长约63公里。
5号线 ● 榆中线连接兰州市区和榆中县城；
榆中线起自3号线末端和平东站，向东经定连片区，至榆中县城后向东北转至夏官营大学城，线路长约40公里。
6号线 ● 青石线连接兰州市区和皋兰县什川镇。
青什线起自3号线联合大学站，向北越过黄河，经青白石开发区向北终止于什川，线路长约17公里。[
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