有关系。电压比除与匝数成正比外，还与线圈的链接方式，及线圈绕向有关，比如YD11，Yyn0，大型变压器正反调压，虽然对称档匝数一样，电阻一样，但电压比不一样，就是跟调压的绕向有关。
V1*I1=V2*I2，即输入功率和输出功率相等(理想状态下）。V1/V2=N1/N2(理想状态下）.N为匝数，V为电压。
不论是什么变压器，变比都是等于线圈匝数之比，而线圈匝数之比要等于相电压之比。也就是说三相变压器的变比是相电压之比。
扩展资料：
变压器是利用电磁感应原理制成的静止用电器。当变压器的原线圈接在交流电源上时，铁心中便产生交变磁通，交变磁通用φ表示。原、副线圈中的φ是相同的，φ也是简谐函数，表为φ=φmsinωt。
由法拉第电磁感应定律可知，原、副线圈中的感应电动势为e1=-N1dφ/dt、e2=-N2dφ/dt。式中N1、N2为原、副线圈的匝数。可知U1=-e1，U2=e2，其复有效值为U1=-E1=jN1ωΦ、U2=E2=-jN2ωΦ，令k=N1/N2，称变压器的变比。
由上式可得U1/ U2=-N1/N2=-k，即变压器原、副线圈电压有效值之比，等于其匝数比而且原、副线圈电压的位相差为π。
理想变压器原、副线圈的功率相等P1=P2。说明理想变压器本身无功率损耗。实际变压器总存在损耗，其效率为η=P2/P1。电力变压器的效率很高，可达90%以上。
参考资料来源：百度百科——变压器
有关系。电压比除与匝数成正比外，还与线圈的链接方式，及线圈绕向有关。
变压比=一次绕组匝数/二次绕组匝数。
变压比小于1，是升压变压器，表明一次绕组匝数小于二次绕组匝数。
变压比大于1是降压变压器，表明一次绕组匝数大于二次绕组匝数。
从变压器的工作原理可知，电流从一次绕组进去，从二次绕组流出。由于输入的交流电的电流方向不断改变，就会产生一个和电流同步变化的磁场。
由于磁场的大小与方向不断改变，从而在次级线圈内感应出电流来。因为在每一圈线圈上的电压都相等，所以，次级线圈圈数越多，从次级线圈输出的电压就越高。
如果初级线圈的圈数比次级线圈多，次级线圈上的电压就会降低，这就是降压变压器；反之，如果初级线圈的圈数比次级线圈少，次级线圈上的电压就会升高，这就是升压变压器。
扩展资料
工作原理：
电力变压器是变换电压、传输电功率的电器，它的一次侧与电源相连接，加上电源电压接受电力网中的电能；二次侧是输出端，与用电设备相连接，把从电源接受的电能供给用电负载。
当一次侧绕组接通电源时，在额定电压作用下，一次侧绕组中就有一个工频50Hz的交流电，交变的电流建立一个同频率的正弦波交变磁通，在铁芯中构成磁路，同时穿过变压器的一、二次侧绕组。
当电压不变，铁芯中的磁通也维持不变，这个磁通就是主磁通。当变压器二次开路时，即变压器处于空载状态，一次绕组所流过的电流就是空载电流，空载电流与变压器一次绕组匝数N₁的乘积，即IₒN₁就是变压器的主磁势侧。
根据电磁感应原理，变化的磁通穿过线圈时，就可以产生感应电动势，由于磁通中同时穿过套在同一铁芯上的两组绕组、
因此，在变压器一次绕组中产生一个感应电势E₁，在二次绕组两端产生一个感应电势E₂，如果变压器一次绕组接通负载，就会在负载中有负载电流I₂流过，这样变压器就把从电源接受的电功率传给负载，输出电能，这就是变压器的基本工作原理。
参考资料来源：百度百科-变压器
本回答被网友采纳有关系。电压比除与匝数成正比外，还与线圈的链接方式，及线圈绕向有关，比如YD11，Yyn0，大型变压器正反调压，虽然对称档匝数一样，电阻一样，但电压比不一样，就是跟调压的绕向有关。
V1*I1=V2*I2，即输入功率和输出功率相等(理想状态下）。V1/V2=N1/N2(理想状态下）.N为匝数，V为电压。
不论是什么变压器，变比都是等于线圈匝数之比，而线圈匝数之比要等于相电压之比。也就是说三相变压器的变比是相电压之比。
扩展资料：
变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。最简单的铁心变压器由一个软磁材料做成的铁心及套在铁心上的两个匝数不等的线圈构成。
铁心的作用是加强两个线圈间的磁耦合。为了减少铁内涡流和磁滞损耗，铁心由涂漆的硅钢片叠压而成;两个线圈之间没有电的联系，线圈由绝缘铜线（或铝线）绕成。一个线圈接交流电源称为初级线圈（或原线圈），另一个线圈接用电器称为次级线圈（或副线圈）。
实际的变压器是很复杂的，不可避免地存在铜损（线圈电阻发热）、铁损（铁心发热）和漏磁（经空气闭合的磁感应线）等，为了简化讨论这里只介绍理想变压器。
理想变压器成立的条件是：忽略漏磁通，忽略原、副线圈的电阻，忽略铁心的损耗，忽略空载电流（副线圈开路原线圈线圈中的电流）。例如电力变压器在满载运行时（副线圈输出额定功率）即接近理想变压器情况。
参考资料来源：百度百科-变压器
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