印度阿琼坦克性能怎样？

Question

印度阿琼坦克性能怎样？和巴基斯坦的哈力德坦克相比孰优孰劣？

Answer 1

印度曾经自称"阿琼"坦克是世界上最先进的三种坦克之一。另外两种是美国的M1A1和法国的勒克莱尔坦克。"阿琼"坦克的设计得到以制造"豹1"和"豹2"坦克而闻名的德国克劳斯·马菲―韦格曼公司的帮助，然而性能上与豹式坦克有着天壤之别。印度为"阿琼"坦克专门研制了一种"坎昌"装甲，号称性能直逼英国的"乔巴姆"装甲。







另外性能存在很多缺陷：

炮塔和车体设计不适于顺利、安全地操作，例如驾驶员开窗驾驶时，炮塔转动会碰到头部;火炮处于正前方向时，驾驶员无法出入驾驶舱。

火控系统的部件既未做到一体化，又缺乏相互配合。

炮弹装填速度慢得无法接受，例如装待发射弹一发需15s，装非待发射弹的时间更长。

装填炮弹时火炮必须调到一定仰角，否则无法装弹。

高射机枪由装填手在车外操作，操作高射机枪与装炮弹不能同时进行。

炮塔中只有3发待发射弹，陆军要求至少有12发待发射弹。

样车炮塔结构不合理，容易卡弹。

样车重达52~60t，比原计划的45t增加太大，严重影响坦克的机动性并造成铁路运输困难和超过桥梁安全通过标准。

乘员工作环境对发挥乘员最佳效能不利，例如座椅调节量小、坐着不舒服、乘员不易接近操纵设备。

动力缺陷

在的野外测试中，"阿琼"主战坦克上安装的由德国制造的MTU838Ka-501发动机出现了大量的问题。为此，印度方面不得不向德国方面寻求帮助，以解决发动机方面暴露出来的缺陷。

在野外测试中，"阿琼"主战坦克底盘采用的油气悬挂系统中的活塞杆也出现了失灵等故障。同时，"阿琼"主战坦克上的空气过滤器的早期报警装置也出现了故障。

Answer 2

阿琼 乘员 4人
战斗全重 52000kg 公路最大速度 70km/h
爬坡度 60% 攀垂直墙高 0.9m
越壕宽 3.0m 主要武器口径 120mm
装甲 坎昌复合装甲 三防装置 有
车长 10.19米
车宽 3.85米
车高 2.32米
车重 58.5吨（早期型，MKI型），60吨（MKⅡ型）
功率 1100千瓦（1500马力）
悬挂 带液压减震器的扭杆悬挂装置
引擎 德MTU838Ka501柴油机（针对印度沙漠高温环境的改良型）
越野时速 45千米/时
最大行程 400千米
主炮 120毫米线膛炮（平射距离远，膛压低于同口径滑膛炮，
配有120毫米的高速穿甲弹、破甲弹、碎甲弹）
可发射“驽马”炮射导弹（以色列“拉哈特”炮射导弹印度版）
辅助武器 7.62毫米同轴机枪，12.7毫米高射机枪各一
火控装置 具有热像仪的稳像式火控系统，一直存在的火控系统问题已基本解决
装甲防护 印度自研坎昌复合装甲，炮塔正面可更换式装甲模块厚800毫米
可外挂爆炸式反应装甲近一步增强其对破甲弹药的防护力
有先进灭火抑爆装置，弹药隔舱化设计，待发炮弹置于防诱爆弹仓内 。

阿琼主战坦克（英文：Arjun Main battle tank，梵文：அர்ஜுன் கவச வாகனம்，阿琼得名自印度史诗《摩诃婆罗多》中战神的名字）是印度国产的第一种现代化主战坦克。
阿琼主战坦克在研制上印度选择与豹2主战坦克的制造商KWM等多家德国公司合作，1974年开始研制，第一辆原型车于1984年3月下线，2004年8月7日，第一辆生产型阿琼主战坦克MK-1交付印度。2011年3月，印度官方宣布阿琼坦克改进型“阿琼MK-2”的样车研发工作大功告成。

2015年5月，美《防务新闻》周刊网站报道，印度陆军军官证实，印度大部分自制“阿琼”MK1主战坦克已经被停驶，因其技术故障和难以进口部分零件。5%的第一代“阿琼”坦克已经无法继续使用。

Answer 3

　　印度阿琼坦克性能评价:性能差，故障率高，很大部分停驶。

　　印度阿琼主战坦克从1974年正式启动研发，从阿琼MK1升级到阿琼MK2，几乎全部关键子系统都采用进口产品，所谓"国产"只是进行整车设计、部件整合工作。这导致其单价高达800多万美元，位列全球主战坦克之首，约是印军现役最先进T-90S坦克的3倍。这些组装起来的进口部件能否发挥出应用的功能先放在一边，仅这个单价就已远远超出印度军费的承受能力。
　　“阿琼”MK2的动力从“阿琼”的1400马力提高到1500马力，功率提升只有可怜的7%，还要把德国发动机换成可靠性更差的国产发动机。这样升级出来的坦克在设计上就软弱、多病。即便“阿琼”MK2项目能够达到设计指标，依然不足以对抗巴基斯坦的MBT-2000。考虑到“阿琼”项目历来的失败效应，单价高达802万美元的“阿琼”MK2很可能要延续之前的惯用说法：“我们已经取得了重大进展，我们的性能还不够完善，我们将很快改进它，我们将取得更大的进展。”
　　2015年5月，美《防务新闻》周刊网站报道，印度陆军军官证实，印度大部分自制“阿琼”MK1主战坦克已经被停驶，因其技术故障和难以进口部分零件。5%的第一代“阿琼”坦克已经无法继续使用。

Answer 4

阿琼的问题不是性能数据可以说明的 因为从理论上来说他的数据不算很差

印度军方之所以不满意阿琼 以下几点是决定性的：

1 作战效能平平 虽然大部分设备是引进技术 但印度工业基础差 所以阿琼本身效能普遍比技术指标低

2 价格昂贵 研制费用就不说了 最关键的是印度军方无法忍受一种价格比T90还贵效能不足其一半的产品 这是阿琼卖不出去的根本原因

3 可靠性差 出勤率低 一般来说出勤率是很重要的指标 如果你的出勤率只有别人的百分之五十 那么实际上就相当于你可以投入的技术兵器比别人少一半 印度军方也不是傻子

4 生产、操作、维护困难 类似蹩脚的产品不是第一例 产品质量不行也可以通过数量弥补 拉平成本 但是要命的是阿琼虽然垃圾、昂贵 而且生产起来也缓慢 设备林林总总一大堆互不兼容 对于普遍文化水平不高的印度军人来说操作和维护简直就是噩梦

综上所述 阿琼是一种垃圾坦克 是典型的印度大跃进的产物 印度人采取一步到位的研制方式虽然最终有了一型坦克 但是 除了锻炼队伍没有大道任何实际目的

Answer 5

阿琼坦克秉承了印度猴子眼高手低的一贯作风
1 火力不行 阿琼的膛压比99的低30%
2 行走部件不行 百公里换一次鞋（履带或悬挂部件）
3 探测器不行 据说夜视仪的有限距离不超过600米 局虎是个瞎子
4 火控设备不行 他的火控设备也就相当于我们的85二的早期型
5 装甲不行 据说到现在主装甲还没有研制出来
6 自动装填装置不行 发说过因自动装填机的故障而造成弹药在驾驶室被引爆的恶性事故
7 驾驶环境不行 大家看看印度坦克兵的的生活照吧。。。 那种眼神就像是西部的失学儿童本回答被提问者采纳