离合器分不开是什么原因

Question

在停车的时候是好的。停了十分钟左右，起机后就挂不上挡了，离合器撤底切不开，以踩到底，拉线也没有坏，请高手帮助。

Answer 1

1、离合器踏板自由行程太大。

2、分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重。

3、离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚。

4、离合器从动盘正、反面装反。

5、从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。

扩展资料：

注意事项：

1、行车时切记不要把脚长时间放在离合器踏板上，否则很容易会造成离合器打滑、离合器片烧坏等现象。

2、变速时，不论高挡换低挡，或低挡换高挡，均应采用两脚离合器换挡法。低挡换高挡时要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门。

3、行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。

4、由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，通常已不再使用两脚离合操作方法，但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。

参考资料来源：百度百科-离合器

Answer 2

引起离合器分不开的原因有：
（1）离合器操纵手把自由间隙太大；
（2）离合器中间片太粗糙或发生扭曲；
（3）离合器弹簧力不均匀；
（4）发动机润滑油变质，粘度太大或油平面太高；
（5）离合器壳体卡滞在变速器主轴上；
（6）离合器分离机构失效；
（7）离合器壳体或毂盘磨损不均匀；
（8）零件脱落等；
在日常车辆使用中，车长经常会报修：离合器“分不开”。表现为：当汽车起步时，将离合器踏到底仍感挂档艰难。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以上档；如果勉强上档，但是不抬踏板汽车就向前行动，可能造成发动机熄火。这是一种较为常见的故障，其实质是分离轴承有效分离行程不够。
针对不同原因，可以通过相应的方法解除故障：1、调整踏板自由行程；2、添加液压油至标准高度；3、正确装配助力分泵；4、排除空气、修复泄漏点。

操纵机构液压管路中有空气和液压管路有泄漏点是目前离合器“分不开”的主要原因，也是容易造成总泵“被故障”而错误更换的原因，由于这两点都会造成空气进入管路，所以一定要将空气彻底排除干净，否则即使踩下离合器踏板，但由于空气的“可压缩性”，有效分离行程会大大缩水，致使离合器不能正常分离。
需要强调的是，液压油路泄漏不严重，对离合器的操纵影响不大时，往往被忽视，但随着泄漏的加剧，短则一个班的时间，长到三、五天，空气逐渐进入液压管路，积累到一定程度就会造成故障，这也是离合器总泵“用不长”的主要原因。
此外，液压油的清洁也不容忽视，脏的液压油可导致液压阀关闭不严，造成内漏，没有足够的油压，自然会造成分离行程不够。脏的液压油还会加速系统元件中的液压阀、活塞和缸壁的磨损，影响液动元件的使用寿命。

Answer 3

你的车是什么车啊有没有离合分泵和总泵如果没有我就帮不了你了有的话你可以先看看离合总泵是不是有漏有的地方如果没有再看看分泵有没有漏油的要是都没有的话那可能是你的离合器磨片不行了或是压板不行了

Answer 4

老兄，说句实话：你的这个毛病原因很多，就是我说再多也没用，就像楼上几个，就是你找到毛病，没经验的和很难调出合适离合行程。在者离合部件坏了的话，你换，你会放气吗？离合片货压盘坏了，你也没法拆啊？所以说嘴理性，最能解决问题的满意答案就是去修理厂，总比你搞不明白好吧，是吧，总归是专业人士，到时三下五除二就解决了。希望能帮到你，拜。

Answer 5

这是由于离合器摩擦片变薄了，导致离合器分离不彻底。磨损严重的时候应更换离合器。