首先，高速路安装路灯成本高昂，维护难度大。我国高速公路公路里程是世界前三的国家，高速公路里程突破几十万公里如果安装路灯的话，这会带来巨大的成本，因为路灯照明范围有限每隔多少米必须有一个才能起到照明的作用，
其次，高速公路是全封闭路段不需要安装路灯。一般来说高速公路都是速度必须达到60以上的快车道或者达到相关的速度要求才能驶入高速公路，并且高速公路一整路段都是封闭禁止行人摩托车等其他闲杂车辆进入，这就为高速公路的安全做出了巨大的保障，
最后，我国高速公路用途广泛，有时候会有军队或者是其他特殊车辆进入，如果盲目安装路灯会造成这些车辆的无法正常驶入，并且对人民生活造成一定的影响这是出于国防和国家战略安全的需要。
如有遗漏，欢迎补充。
说到高速公路，你会发现一个有趣的现象——很多高速公路没有路灯，为什么？有人认为这是为了省电，也有人认为这是军事行动。你认为原因是什么？跟小编来看看真相~
我们知道街上每隔一段距离就有一盏非常明亮的路灯。许多人可以在深夜看到前面的车辆和街上的各种建筑物。在高速公路上，我们应该看到前面的车辆或其他障碍物。为什么我们在高速公路上摔倒了，那里没有路灯？为什么不在高速公路上设置路灯呢？这里面有很多学问！
事实上，路灯的作用更多的是为那些没有能力在夜间照亮道路的非机动车和行人设计的，以确保他们能够安全方便地出行。路灯不连续、不均匀。对于高速车辆的驾驶员来说，这种明暗交替会造成视觉误差（错觉），这是非常危险的。经常在夜间跑步的司机都知道，高速公路两侧有很多密集的反光带。
由于路中间有隔离带，所以不用担心车头灯会摆动到对面的车辆上。地面标志和道路标志也会在前照灯的强烈照明下将光线反射到驾驶员的眼睛，这足以引导驾驶员走上正确的路线。由于高速公路属于城外道路，一般没有非机动车和行人。而且，公路路面较为平坦，安全系数较高。
早在2014年，我国高速公路总里程已超过10万公里。所有路灯的安装和维护费用确实是一个天文数字，并不是每一条高速公路每晚都经过，这浪费了很多资源。粗略计算，光是安装成本就接近100亿元，真是不可思议！
本回答被网友采纳高速公路上也不是漆黑一片。人们采用了一种玻璃微珠制成反光膜，再把反光膜铺贴在路边的交通标志上。它们平时不发光，只有在遇到汽车前灯的强光照射时才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里。这种反光标志的反射率很高，要比普通油漆强百倍，反射距离可达1000米，在保证车辆夜间行驶安全方面发挥着重大的作用。
1、夜间高速公路超车时，须打左或右闪灯告诉前车你正在或准备超车，同时闪动远近灯引起前车注意，前车为大车时同时鸣笛；相信我，晚上比白天更重要。
2、夜间高速公路行驶，眼睛会更吃力人更容易疲劳，休息的频次应该比白天的行驶要高，最好每个小时都要休息一下，不容易疲劳驾驶。
3、在进入隧道时不要超车。
4、夜间高速公路行驶遇大型指示牌时，在确保清楚前方道路情况下，关闭远光灯，因为指示牌有很强的反光，对眼睛刺激很大，会有瞬间对前方道路难以判断影响安全。
5、不要长时间在超车道行驶，一旦遇到危险情况不容易躲避。
6、长时间尾随其他车而距离不远时，关闭远光灯，因为远光灯会影响前方驾驶人的视线，当你的远灯刺激到前车影响到安全时也危及你的安全。
7、夜间高速公路变车道时，须比白天预留出更多时间提前打转向灯，以观察后车反应，因为晚上没有白天时这么容易判断与所需变至的车道后车的距离。
8、夜间高速公路超车在超越前车时，在确保了解自己前面车道安全无障碍时关闭远光灯，特别前车为小型车时，因为远光灯会刺激到前车驾驶员的眼睛从而影响到其的驾驶判断，危及两车的安全。
9、夜间高速公路长途行驶，需配备手电，方便途中对车况的检查，休息站的灯光是起不到什么作用的；
10、夜间高速公路行车前，车况检查更需重视，你可想象一下，当晚间车坏在路上时，面对呼啸而过的汽车是多么恐怖，更可怕的是你的小小三角危险警示牌及微弱的双闪灯对后来车难以起到警示作用。
11、到收费站时，关闭远光灯，文明行驶才是安全行驶的前提。
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车大灯突然坏了一般是烧灯丝，一台车的大灯左右远近共4条灯丝，同时都烧的机会很小，所以烧了一条灯丝后，减低车速，加倍小心驾驶，尽快到维修点更换灯泡。本回答被网友采纳
为什么高速公路上没有路灯？