21款宝马X5 xDrive45e，更快、更强、更贵了，推荐买吗？
相信很多人都不是很喜欢接受一辆插电混动的车型，毕竟这辆车既不是纯电动，也并非纯粹的燃油车，毕竟在燃油车的基础上增加了一套电池组，或多或少的会影响一辆车的性能。但是对于限牌城市来说，甚至对于那个环保理念的话，插电混动车型可以提供燃油和纯电动两种驱动方式，一方面可以让你获得一个新能源的指标，另外一方面就是在短途中基本不需要依靠燃油来行驶，同时长途旅行那么也不用担心没有电的问题。那么这么说来，插电混动似乎得到的是全方位升级的宝马X5，加速更快了，性能更强了，也更加有科技感了。
实际上来说，这种混动行驶只是在法规上绕了个弯弯而已，实际说来，现在的插电混动与前些年的原理的差别并不大，更多的改变在于车型对效率的提升和电池的布局调整。就像新的45e车型可以提供六种驱动模式供选择，因此你可以在超高效和性能模式中自由切换。就纯电动模式来说，需要在电池被充满电的时候才可以使用；
但是有个问题还是要担心一些的，也就是插电混动的充电效率确实不高，仅仅标配了一个3.7kW的车载充电器。使用快充的情况下，要4个小时才能获得80%的电量补充，剩下的20%则需要额外的1个小时20分钟的时间。所以你想要保持电量的充沛的话，还是尽可能在晚上让车辆处于充电状态，这样白天出门就没有什么焦虑感了。但是比较起来20款车型的6.8小时来说，真的是要快乐不少。
油耗这个问题，基本上车辆可以在各种动力模式下根据使用情况自行切换。而且模式的转换并不会带来什么特别大的震动或者体感感受。就综合油耗来说，混动模式下下基本上都被控制在8L每百公里左右。 所以未来如果希望选择宝马X5车型，而且还想拥有一个绿牌的话，那么除了80多万的售价可能是个阻碍之外，那就没有什么可值得犹豫的了。