第1个回答 2017-03-11
同样的运营模式,同样的资本运作,造成冲击是必然的,尤其是目标客户群体也是大同小异,这对两种共享模式的发展前景都是极为不利的,或许这就是互联网时代的经济模式的。
滴滴作为网约车的先行者,虽然在发展过程中历经风平浪静和波澜壮阔两种截然不同的感受,但是如今能够安静的维持运营,说明还是有市场需求的,只是在取消了各种大力度的补贴以后,无论是司机还是乘客,都已经失去了发展初期的迅猛劲头,尤其是交通部出台的相关政策极大的束缚了网约车的发展,而此时大规模的出现共享单车,无异于起到了火上浇油的效果。
不可否认,对城市环境中有着极高出行频率的消费者来说,网约车和共享单车对其通勤需求的满足是非常重要的,但作为运营平台来说,面对同样的用户群体推出两种服务模式,这无异于自掘坟墓,尤其是滴滴在经过了高速发展期进入瓶颈期以后,依然有资本疯狂进入共享单车,说明对共享模式的盈利能力依然抱有乐观态度,只是不知道市场能否给予相应的回馈。
任何商业模式的发展,都需要经历各种挫折才能显现其自身实力和价值,滴滴和共享单车也不例外,在滴滴所引领的网约车已经步入发展暮期以后,共享单车究竟会呈现何种发展态势,目前来看依然无法预测,这是两种完全相同的运作模式之间,必然会产生针对用户群体的激烈争夺,如此一来就会影响到盈利能力,所以说资本运作的后劲如何,依然有待市场的全面检验。
由此可见,无论是摩拜单车还是ofo单车,两家公司作为共享单车的引领者,目前来看依然处于发力阶段,究竟是会产生对滴滴的强势冲击,还是在发展过程中步其后尘,完全取决于市场的反应,但无论其最终取得何种发展业绩,滴滴作为共享模式的第一个吃螃蟹者,必然会在此番争斗中运气大伤。