哈弗h6烧机油怎么处理

Question

如题所述

Answer 1

哈弗H6烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 2

哈弗H6烧机油原因的
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 3

很多人在咨询汽车的各种事宜，有一位粉丝问: 哈弗H6 （ 查成交价 | 车型详解 ）烧油解决方案。如果你想了解，请看看我的介绍，希望能给你带来一些帮助。要解决这个问题，该车烧机油时需要更换排气阀，这是影响 h6 烧机油的关键部件。

汽车发动机有一个强制曲轴箱通风系统。发动机工作时，一些气体会通过活塞环进入曲轴箱。曲轴箱内气体较多后，会影响曲轴箱内的压力增加，从而影响活塞难以下行的发动机工作。

如果曲轴箱内的废气直接排放到大气中，会污染环境，于是聪明的工程师设计了曲轴箱强制通风系统。

曲轴箱强制通风系统可以将曲轴箱中的废气重新导向进气歧管，这样废气可以重新进入气缸参与燃烧。

曲轴箱内的废气中还含有一部分机油蒸汽，正常运转时发动机的温度很高，所以一部分机油会变成机油蒸汽。

如果这部分机油蒸汽在曲轴箱中的废气被引入进气歧管之前没有被分离，将会影响机油燃烧现象。

如果发动机长时间燃烧机油，发动机中的积碳会增加，还会损坏三元催化转化器。

排气阀是曲轴箱强制通风系统的关键部件。如果排气阀发生故障，会影响发动机烧机油现象，因此更换排气阀可以解决h6发动机烧机油的问题。 @2019