6月8日,比亚迪旗下的宋PLUS DM-i冠军版车型开启预售,提供有四种配置可选,官方预售价区间为16.98万元-19.98万元。
作为参考,现款宋PLUS DM-i两驱版车型的官方指导价区间为15.48万元-18.78万元,对比来看冠军版车型的起售价居然更高了。
那么,到底是何底气让比亚迪给宋PLUS DM-i冠军版定下一个这样的预售价呢?我们还是先了解一下这款车型。
内外变动最大的冠军版 不只是整容那么简单
相比秦、汉、唐家族冠军版只是新增配色来讲,宋家族两款车型的冠军版明显就更对得起改款车型的名号一些,宋Pro DM-i冠军版在外形方面迎来了明显变动,而宋PLUS DM-i冠军版的内外则都有比较大幅度的变动。
众所周知,宋PLUS DM-i在设计之初是一款王朝网车型,但最终放在了当时刚建立不久的海洋网销售,这就导致宋PLUS DM-i的外形和海洋网的家族化设计风格有明显不同。
本次改款之后,宋PLUS DM-i冠军版的外形内饰都朝着海洋网的家族化风格靠拢,或许我们把它当作“护卫舰05”更合适,但比亚迪最终还是没有下定决心更名。
外形方面,宋PLUS DM-i冠军版换装了海纳百川无边界格栅,少了老款车型那种比较霸气的感觉,但明显要更具运动气息;而且还换装了和海豹类似的波光粼影组合大灯,延伸到大灯组下方的灯带也带来了非常个性的视觉效果。
车尾则换装了海际星耀贯穿式尾灯,内部使用了密集的点阵式光源进行点缀,风格更显精致;下包围部分的造型也有适应性的调整,和全新的前脸相呼应。
此外,宋PLUS DM-i冠军版的长宽高达到了4775/1890/1670mm,轴距为2765mm;车身相比现款车型加长了70mm,其余尺寸没有变动。
内饰方面也迎来了升级,三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏都得到了保留,不过挡把区域造型有所调整,换装了海豹同款的拨杆式水晶电子档把,前方储物槽的尺寸也进一步加大。
动力:取消51km续航版本 新增150km续航版本
动力方面,宋PLUS DM-i冠军版全系搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的DM-i插混系统,发动机最大功率110马力,峰值扭矩135N·m;电动机最大功率145kW,峰值扭矩325N·m,匹配的E-CVT变速箱。
电池组容量方面有18.3kWh以及26.6kWh两种规格可选,对应的NEDC工况纯电动续航里程分别是110km以及150km,百公里加速时间分别是8.3秒以及8.5秒,亏电综合油耗则分别是5.3L/100km以及5.4L/100km。
相比老款车型来讲,宋PLUS DM-i冠军版取消了实用性不太强的51km续航版本,起步就是110km续航版本,同时新增了150km续航版本,丰富了消费者的选择。
预售价只是试探?坐等最终售价
如果说指导价区间不变,用110km续航版本取代51km续航版本,同时用150km续航版本取代110km续航版本的话,相信预售价公布之后比亚迪遭遇的舆论压力不会这么大。
但在如今这个价格不断内卷的时期,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版相比老款车型,在配置变动并不大的情况下,价格甚至还提升了2000元,不得不让人觉得比亚迪有点迷之自信了。
不过在笔者来看,预售价更多还是比亚迪对市场的一次试探,靠着全新的外形和内饰一旦获得市场的认可,自然就能获取很多利润;如果市场不太认可这一售价的话,最终上市时候还存在优化的空间。
那么问题来了,你认为宋PLUS DM-i冠军版的最终指导价定位多少合适呢?欢迎留言讨论。
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