6月8日，比亚迪旗下的宋PLUS DM-i冠军版车型开启预售，提供有四种配置可选，官方预售价区间为16.98万元-19.98万元。
作为参考，现款宋PLUS DM-i两驱版车型的官方指导价区间为15.48万元-18.78万元，对比来看冠军版车型的起售价居然更高了。
那么，到底是何底气让比亚迪给宋PLUS DM-i冠军版定下一个这样的预售价呢？我们还是先了解一下这款车型。
内外变动最大的冠军版 不只是整容那么简单
相比秦、汉、唐家族冠军版只是新增配色来讲，宋家族两款车型的冠军版明显就更对得起改款车型的名号一些，宋Pro DM-i冠军版在外形方面迎来了明显变动，而宋PLUS DM-i冠军版的内外则都有比较大幅度的变动。
众所周知，宋PLUS DM-i在设计之初是一款王朝网车型，但最终放在了当时刚建立不久的海洋网销售，这就导致宋PLUS DM-i的外形和海洋网的家族化设计风格有明显不同。
本次改款之后，宋PLUS DM-i冠军版的外形内饰都朝着海洋网的家族化风格靠拢，或许我们把它当作“护卫舰05”更合适，但比亚迪最终还是没有下定决心更名。
外形方面，宋PLUS DM-i冠军版换装了海纳百川无边界格栅，少了老款车型那种比较霸气的感觉，但明显要更具运动气息；而且还换装了和海豹类似的波光粼影组合大灯，延伸到大灯组下方的灯带也带来了非常个性的视觉效果。
车尾则换装了海际星耀贯穿式尾灯，内部使用了密集的点阵式光源进行点缀，风格更显精致；下包围部分的造型也有适应性的调整，和全新的前脸相呼应。
此外，宋PLUS DM-i冠军版的长宽高达到了4775/1890/1670mm，轴距为2765mm；车身相比现款车型加长了70mm，其余尺寸没有变动。
内饰方面也迎来了升级，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏都得到了保留，不过挡把区域造型有所调整，换装了海豹同款的拨杆式水晶电子档把，前方储物槽的尺寸也进一步加大。
动力：取消51km续航版本 新增150km续航版本
动力方面，宋PLUS DM-i冠军版全系搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的DM-i插混系统，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m；电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，匹配的E-CVT变速箱。
电池组容量方面有18.3kWh以及26.6kWh两种规格可选，对应的NEDC工况纯电动续航里程分别是110km以及150km，百公里加速时间分别是8.3秒以及8.5秒，亏电综合油耗则分别是5.3L/100km以及5.4L/100km。
相比老款车型来讲，宋PLUS DM-i冠军版取消了实用性不太强的51km续航版本，起步就是110km续航版本，同时新增了150km续航版本，丰富了消费者的选择。
预售价只是试探？坐等最终售价
如果说指导价区间不变，用110km续航版本取代51km续航版本，同时用150km续航版本取代110km续航版本的话，相信预售价公布之后比亚迪遭遇的舆论压力不会这么大。
但在如今这个价格不断内卷的时期，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版相比老款车型，在配置变动并不大的情况下，价格甚至还提升了2000元，不得不让人觉得比亚迪有点迷之自信了。
不过在笔者来看，预售价更多还是比亚迪对市场的一次试探，靠着全新的外形和内饰一旦获得市场的认可，自然就能获取很多利润；如果市场不太认可这一售价的话，最终上市时候还存在优化的空间。
那么问题来了，你认为宋PLUS DM-i冠军版的最终指导价定位多少合适呢？欢迎留言讨论。
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