极兔快递到底是干什么的？
现在的时代快递行业盛行于市，人们把购物车放在了网上，自然就有人帮你把它运回家。因此，在家中我们经常会遇到中通，韵达，顺通，百世，邮政，等等的快递行业。而很少一部分人会知道极兔快递，那么，极兔快递为什么现在才在国内盛行，它又到底是干什么的呢？
首先，极兔快递是一个跟随时代潮流，与其他快递行业一起的一个快递。然而，它却是从印尼开始向国内发展的，这导致了它在之后的比拼中会落后很多。也就是由于这个原因，它虽然是在2015年八月就已经开始运营了，但却不为人知。
极兔快递的创始人李杰虽然不是印尼本地人，但他为何又会从印尼开始发展呢？原因就是因为每一个快递行业都需要面临重大挑战和竞争，从偏远地区开始有助于他们厚积薄发，乃至后期的赶超。可以说这个出发点并不是它落伍的原因，而是它在成功道路上的一块垫脚石罢了。
要说快递行业的黑马，那就非它莫属了，快递在国内竞争力很大，但由于极兔快递从印尼就已经有所作为，之后在国内的发展也一定会不负众望。于是，在2020年，极兔快递终于打向了国内，与苏宁易购开始了合作。
由此，人们也通过苏宁易购了解到了极兔快递，这使极兔快递更加广为人知。虽然在国内刚刚起步，但凭借着它的经验和服务，没多长时间它就挤进了快递行业的前列，并成为为数不多的领军者。
北极兔快递之所以与其他快递有不同之处，成为一匹名副其实的黑马，有很大一部分原因是由于它的创新和覆盖范围。它把快递行业创新化，无论是分拣工作还是运送都与其他快递有所不同。还有一点很重要的原因就是因为它的覆盖面广，它几乎覆盖了整个世界！
它不仅在国内可以运送，更多地是负责国际上的物流。它不仅可以运送小货小件，还可以运送重大货物。它的仓库和供应链不仅可在全城，全国覆盖，更是普及到了全世界。这使它成为整个快递行业的佼佼者，使这匹黑马从此成长了起来。可以说这样的优势是其他快递行业远不能及的。
极兔快递的速度其实也不逊色于顺丰快递，当然它主要还是靠它的覆盖面广而备受欢迎。极兔快递的优越性，和它独特的发展方式，以及国内外的共同发展，通过对当下物流需求的分析，相信极兔快递很快就会被更多物流行业所应用。
以上仅是笔者个人观点，欢迎您评论补充。
极兔快递是一家快递公司。由于极兔快递出身海外，而且入局中国颇为低调，很多人对它并不了解。J&T Express在2015年8月成立于印尼，虽然成立时间非常短暂，但它却发展得非常迅速，在短短两年内便成为了行业巨头。
2019年9月，J&T Express开始筹划进军中国市场，但由于对外披露的细节太少，此消息并没引起行业太大波动。7个月之后，J&TExpress正式官宣这一举动，并把名字改为了“极兔快递”。
扩展资料：
极兔快递的实力
在网点方面，它拥有自营网点4500余个，加盟网点超过1000家。在分拣方面，它拥有100多家大型转运中心、100多台分拣设备，3500多辆运输车。
在业务方面，它覆盖东南亚七国超过5.5亿人口；每月的收派包裹数量达5500万，年数量则达7亿多。凭着庞大的资源优势，它也很快成为了当今东南亚市场单量第二、印尼市场单量第一的巨头公司。
参考资料来源：百度百科-上海极兔速递有限公司
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极兔速递是一家科技创新型互联网快递企业。极兔致力于持续为客户创造极致的快递和物流体验，成为一家值得客户信赖的综合性物流服务商。2015年8月极兔由印尼首都雅加达作为起点，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。极兔在全球目前拥有超过170个大型转运中心、600组智能分拣设备、3700辆自有车辆，同时还运营超过4800个自营网点和5500个加盟网点，员工数量超过11万人。极兔目前每月收派5500万个包裹，2019年收派包裹超过7亿个，是东南亚快递领导品牌。
极兔致力于为客户提供智能化、数字化、可视化的快件寄取服务。自主研发的JMS系统，在线集成管理快件从下单、收取到结算的全生命周期。极兔全力打造高效、智能的分拣体系，最大化的缩短快件的中转时长。已初步建立覆盖全国的服务网络，高密度的网点，有效保障极兔能在最短时间内将服务触达客户。支线与干线能够无缝衔接，特色产品区域可以重点保障。灵活、立体化的线路能够保障极兔快速服务，做到时效优先。
“J&T”也象征着 Jet（喷气式飞机）和 Timely（及时）、Technology（科技），中文品牌由象征南北两极的“极”和象征速度、敏捷的国民动物“兔”组成。“J&T 极兔速递”完美诠释了极兔客户为本、效率为根的使命。J&T极兔速递目前在全球拥有近15万名员工，业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，服务全球近20亿人口。
不会有任何改变，快递是附属产业，它的出现并不是因为人们需求，而是因为人们的其他需求而衍生出来的行业。快递行业发展如此迅速，只要是因为网购的飞速发展，只要网购需求一直在，那么快递就不会消失。除非网购能够完全消失，那么快递这个行业才会消失，至于未来没有快递的生活，请参照我国2000年的时期，人们的生活状态，自行联想。
很多人总是喜欢做这些假设，殊不知这些假设本身就是自相矛盾的。快递行业虽然是从网购业务普及开后才兴起的。但跟快递属性相近的行业，在中国最少有几千年的历史，镖局、车马行、驿站、物流等，都可以说是快递的前身。基于市场需求较小，早些年的这些行业完全可以满足人们的需求。但当网购兴起后，人们对商品运输的时效性、质量上有个更高的要求，而且计算成本之后，认为有利可图，这才有了快递行业。
换句话说，如果网购消失了，人们需求快递的领域急剧下降，快递领域自己就会消失，这就像当年的柯达相机一样。不是它做得不够好，只是它不被别人所需求了。事实上，很多行业都是这样，所以哪怕“快递行业”消失了，只要人们的需求没有消失，一样会迭代出其他方式来替代快递，比如无人派送，同城派送等等。总之，在未来很长一段时间里，快递业根本不会消失。
除此之外，基于无线网覆盖以及传输效率的提升，未来快递派送方式，可能会发生转变，而这种转变可能会颠覆快递业，但这只是可能，而并非绝对。
而且决定快递业是否存在的主要因素，除却政策法规的限制之外，只有需求这一样，需求一直在，快递就不可能消失。