音响工程检修中需要注意的地方：
1.信号分配的问题：在声场内有几组扬声器的情况下，常使用一台均衡器将信号分配给多台功放推动音箱。但同时也可能是不同品牌型号的功放和音箱混在一起使用，这样分配信号带来很多问题，阻抗是否匹配，电平分配是否均衡，音箱所获得功率是否正常，以及用一台均衡很难调整好声场和音箱的频率特性。
2.均衡器的频点调整问题：常见有燕子型山峰型波浪型三种频谱波形状，以上波形都是调音师人为想象的图形，其实并不是声场实际需要的波形，我们知道理想的声场频率特性曲线应该是相对平坦的，如果人为凭想象调整声场频率特性曲线，可想而知其结果是事与愿违。
3.压限器调整问题：常见是做摆设根本不起作用和作用过度起反作用。前者可以将就用，后者则会带来严重影响系统的动态，表现为声音发不出来，明显表现是伴奏声越强人声就自然减弱使演唱者无所适从。
4.系统电平问题：首先是功放灵敏度控制开关打开不足，其次系统没有做零电平调整。有时调音台通道推一点点输出已很大，这种情况会影响系统的动态和失真度。
5.低音信号处理：第一种不做电子分频用全频信号直接给功放推动音箱;第二种不知从系统何处提取低音信号做处理。假如不做电子分频用全频信号直接给功放推动音箱虽然音箱有声音也不至于烧坏单元，但就其低单元发全频声音可想而知;但如果从系统中不恰当位置取得信号也会给现场控制带来不必要的麻烦。
6.效果回路处理：应该取推子的后置信号，避免效果不受控引起话筒啸叫，返回有条件占用一路通道，这样调试更方便。
7.线路连接工艺：常见系统交流干扰声大就是线路连接工艺没有做好造成的，还有系统中有平衡转不平衡及不平衡转平衡接法的一定要按标准连接。另外不要用劣质接插件。
8.控制问题：调音台是系统的控制中心，有时调音台上的高中低EQ均衡做同等大幅度的提升或衰减则说明系统并未调好，需要重新调试系统，不要过分调整调音台的EQ。
汽车上所安装的音响可以舒缓我们坐车时疲备、焦燥的心情，但当它受到冷热交替、颠簸震动、灰沙尘土、粗暴安装等情况时就会容易出现故障，此时就需要对其进行维修了。
汽车音响维修注意事项
第一：音响维修所需专用工具
汽车音响出了故障，应到专门的汽车音响维修站进行全面检查，才能鉴定病因、对症下药，绝非“街头诊所”所能胜任。汽车音响不同于家用音响，电路设计也比家用音响复杂，非专业的维修站甚至不知如何拆卸，更不知专用拆卸工具为何物。
部分车主有病乱投医，找一些个人或街头小店修理，其结果是原来的问题没有修好又产生了新的故障;有的使用二手拆机件，价格便宜但无法保证质量;有的使用非专用工具，将车内的饰板撬坏——将聋子治成了哑巴。
第二：音响维修要做“全身检查”
维修汽车音响不仅要检查音响本身的故障，还要全面检查车辆本身的线路，排除车辆对音响的影响。曾有一辆汽车音响的收音和卡带部分工作正常，但cd不工作，打开主机检查发现cd控制系统烧毁;继续检查cd连接线，发现11条线中有6条相互短路;进而发现造成故障的根本原因是安装地胶门边条固定螺丝钉时将cd线打穿，造成短路。
通过以上故障不难看出，只对音响主机维修是不够的，还需对汽车电路部分进行检修，才能彻底解决故障。
第三：音响维修要达“原厂标准”
汽车音响维修的技术含量是很高的，不能只是“修响”就算“修好”，还要确认是否达到最佳状态或厂家规定标准。没有测试仪器及专用设备和工具，很难将音响恢复到原厂标准。汽车音响多采取高度集成的芯片、电路板，在很小的体积内包括多种功能——麻雀小但五脏俱全，修理人员需要具有一定的汽车音响技术知识和维修经验。成立汽车音响维修站更非简单的事情，前期购买仪器设备、维修资料、零配件，进行人员培训、积累经验的投入也巨大，得到厂商授权，才能进一步获得各款汽车音响的技术资料和原厂配件，才能保证维修质量。