骑摩托车下坡的时候应该怎样换档？
我们知道骑摩托车换档之前要松油门和捏离合器，也知道下坡的时候要挂档制动。现在我要问的是，如果我载了一百多斤的货，在一段很长很陡的地方下坡，我挂的是二档，油门松到底，让车在坡路自然下滑，当路的坡度加大，为了减慢车速我要换档到一档应该怎样操作？要不要捏离合器？如果捏合器后车子在陡路上会不会失控冲下去！不松油门不捏离合器会不会损坏车子？如果坡度减缓，为了加快些车速我要换档到三档应该怎样操作？要不要捏离合器？
下坡时用“挡位+刹车”控制车速，可以有效利用发动机阻力来协助制动，减少后刹的制动力，避免诸如后轮辋轮毂部变色、零部件异常磨损等故障的发生，即使考虑油耗微量增加产生的费用，总体维修使用费用还是降低了很多，当然也是符合相关法律规定，《使用说明书》上介绍的正确操作方法。
摩托车在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速弊大于利，是一种得不偿失的做法。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第四项中明确规定，驾驶机动车不得“下陡坡时熄火或者空档滑行”，故以上方法也是违法的。
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1、易使后轮辋轮毂部变色：长时间用后刹控制车速，必然使后轮辋温度过高，温度超过使用范围，会使材料退火、变色、强度降低、长期使用还有断裂的危险。
2、增加维修换件的费用，存在安全隐患：后轮辋温度过高，易使后轮辋轴承座异常磨损和早期损坏引起后轮摆动，操控性变差；后轮辋温度过高还会使摩擦片高温失效，降低制动效果，加快摩擦片、刹车盘的磨损。以上情况，不仅增加用户维修换件的费用，还存在极大的安全隐患。
在长下坡的时候，可以挂档的车，可以把档位挂在低档上，再通过发动机制动来控制速度，对于摩托车也是一样的，挂上档松油门的时候，车子的转速会上不去，这个时候是由车轮带动发动机运转，这个过程中重力势能转化成动能，动能转化成热能；
这个热能可以转化到制动盘上面，也可以转化到发动机上，而发动机一般会配有散热片（风冷）或者高级一点的还有散热水箱（水冷），发动机内部又有机油流动，所以就算是长时间下坡，发动机一直给车轮制动，也不会有太大的问题。但是如果一直用刹车给长下坡的车制动的话，就可能会存在一定的安全隐患。
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不管是摩托车还是汽车，在长段的下坡路段，车辆速度以及自身向下的分力量，导致车辆在相同速度的情况之下，下坡路段刹车所需要的摩擦力比平路要大得多，在这样得情况之下，过多的使用刹车制动得后果，刹车片消耗过大，刹车盘的热量聚集过多，导致温度过高，严重的会导致失灵的情况。
面对长下坡的路段，正确有效的方法就是利用发动机制动，发动机制动比刹车制动更加安全可靠，同时利用发动机制动能够有效控制车辆速度，几乎不存在伤害车子的情况，作为一名合格的老司机，必须掌握这样的驾驶技巧。
本回答被网友采纳下坡时如果需要加速和增档，要先视情况稍加油门或直接捏住离合器，从二档换到三档，然后松离合即可。本回答被提问者和网友采纳
上坡时先加油往上冲，如果是小坡一下子就冲上去了，如果是长陡坡感觉发动机吃力了就降一个档位，如果还吃力还继续降档，当然你动作要快，不然容易熄火。档位越低发动机越有力，一档最有劲，如果做不到冲不动的时候快速降档，就视坡的陡缓提前降到2档或3档爬坡。