变速器根据原理at最耐用因为有液力变矩器配合齿轮冲击小，手动挡开车看人的肯定没有电脑精确容易人为损坏，cvt看钢带寿命博世垄断的，改进后说是可以到30wkm，但是对比60wkm 耐用度at箱子还是差了点。cvt有两种结构一种是钢带博世的，还有一种是链条的原来奥迪用过。国内厂家绝大部分配套的是比利时邦奇的cvt箱子，没有液力变矩器用的是离合片，速比也没有日产控股的捷特科的大导致高速油耗一般，cvt箱子日产是老大，好车尽量买zf的at确实很好用成本在哪里放着。普通家用车爱信at，捷特科cvt，还有棒子的派沃泰at都可以。别嘲笑韩国人了，韩国人自己开发的动力系统和电控单元基本实现了整车的配套虽然技术上没有老牌的zf，爱信，捷特科先进但是故障率平顺度确实不错，丰田低故障率和耐久度爱信绝对占了一半功劳。国内车企at基本没技术就是买买买。
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第1个回答 2020-10-21
第2个回答 2020-11-01
第3个回答 2014-10-22
比利时邦齐vt2改进型 在国外通常是终身免维的 国内的话 6w推荐换变速箱润滑液 10w为极限比较符合国情，所以 耐用度方面优于同档次mt和at 优势也不很明显 此外，没有用不坏的机械设备，耐不耐用人为因素也很大，cvt的结构和工作原理注定维修很困难 保养和维修的费用也比较高本回答被网友采纳
第4个回答 2017-11-19
cvt优于同级别的mt ？？？你说at没毛病，说mt就太瞎了啊！
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