物流导向，全方位协同
为了深入推进这场事关中国经济全局的物流变革，我认为重点做好以下五个方面的工作：
一是以“供给侧结构性改革”为契机，全面推动生产制造业体系及流程的重组和再造，即推动整个农业生产和工业制造业从传统的投资能力导向、技术兴趣导向转变为真正的流通导向，生产的类型、规模、等级以及生产布局等，必须建立在足够的流通能力和渠道保障基础上，进而从根本上改变传统的盲目生产方式。
二是以“一带一路”战略实施为契机，整合资源，协同发展，使铁路、公路、河运、航空、海运等各种交通运输方式，以及火车站、汽车站、货场、港口、机场等各种交通运输节点，物流功能、物流能力、物流模式等方面，在全国乃至全球范围内来一次系统性的评估和检查，推动交通业与物流业的深度融合。
三是以“互联网+”战略实施为契机，以“互联网+流通”为重点，以发展电商物流为突破口，通过大力发展城市公共物流配送设施、促进全国物流仓储节点布局优化、提升物流分捡、加工及相关技术水平，尽快解决中国物流的“最后一公里”和“一百米”问题。
四是以“自由贸易区建设”为契机，全面深化中国物流国际化领域的体制机制改革。现有的海关、商检等体制机制，更多是服务于旧的内外贸分割的旧模式，是阻碍内外贸一体化和内外物流一体化的主要力量，必须从根本上破除。五是以解决“三农”问题为契机，全面推进中国农村地区的“物流革命”。中国农村的根本性问题，已经不再是生产问题，而是流通问题，而农村物流问题又是关键中的关键。
总之，中国这一轮“物流革命”，关系着中国经济新一轮发展向何去、能走多远，影响着中国经济运行的质量、速度与效应，制约着当前经济诸多经济问题聚焦的“痛点”能否消除和解决，也是中国从“经济大国”跨向“经济强国”的一道槛，因此，我们必须从国家战略的层面去重视和推进。
确实存在一个以摧垮中国经济为目标的经济学阴谋
海驿智能物流园规划有智能物流云服务中心、智能配载配送中心、立体仓储中心、物流金融中心、电商物流中心、国际展示展贸中心、跨境物流中心、全封闭式智能停车场、配套商务生活区九大功能区，全面满足物流经营需求，是未来整个区域的物流中心及商业中心！
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