去年，郑新橡胶在全球75家最大的轮胎公司中排名第九。一直稳坐世界前十位置的郑新橡胶显然不满足于现状。最近，郑新橡胶公司提出了成为世界五大橡胶公司之一的愿景。
6月中旬，郑新董事长罗才仁表示:除了印印尼双印工厂投产外，昆山第二座R&D大楼也将于今年年底竣工。未来，R&D大厦将继续扩建。目前，公司的经营增长势头强劲，因此郑新有望在2026年进入世界轮胎五强。
郑新橡胶董事长罗才仁(左)和郑新厦工董事长陈秀雄(右)
正新的工业4.0目前，郑新轮胎厂的生产作业仍然是半自动的，有些操作人员还处于手工操作的计算机化阶段，还没有完全数字化。罗才仁近日宣布将推进“工业4.0”。集团旗下的轮胎厂将逐步用新设备替换旧设备，从目前的半自动化走向全自动化，实现智能化自动化的目标。他预计在五年内实现“工业4.0”的智能制造目标。
但他认为，公司没有必要引入“机器人”来推动生产自动化。以轮胎行业为例，工厂的智能自动化目标，即“工业4.0”的智能制造，只有改变制造工艺，用新设备替换旧设备，引入自动化设备或流程，才能实现。新的计划是推进轮胎厂的智能化自动化，即把工厂重复简单的工作从现在的人工操作改为机器操作。
罗才仁还表示:今年将在台湾省、昆山、厦门、泰国的工厂实施工业4.0。到今年年底，至少能看到一两条工业4.0的智能制造线。
正新的人才计划为了实现2026年成为世界五大轮胎企业之一的目标，我们准备大量招聘人才。董事长罗才仁信心满满地说:“今年要找100个博士，以后还要找更多。”翻开股东大会的年度报告，我们可以发现郑新正在朝着这个目标前进。在不到四个月的时间里，任命的医生人数从2016年的13人增长到2017年3月31日的71人。
罗才仁说:郑新从来不喜欢通过并购来扩大规模。喜欢培养自己“积极新文化”的人，要想成为世界第五，就必须到处开厂。是新人才能否做大做强的关键。虽然台湾省几乎没有轮胎部门的博士，但是正信会开始在台湾省寻找，可以把各个部门的大量人才，比如机械方面的博士，分配到上海、厦门或者泰国去实施工业4.0计划。
当然，郑新给人才的薪水自然不低。据了解，博士学位进入郑新的起薪为新台币6万元(约合人民币1.3万元)，每年14个月年薪超过新台币80万元(约合人民币17.8万元)。如果业绩好，工作5年，年薪过百万不是问题。
正新目前营运状况在新的“双印计划”中，印度工厂目前已经投产。郑新认为印度的人口和中国差不多，市场规模和另一个中国相当，所以非常看好印度工厂的未来。罗才仁说:印度工厂生产摩托车轮胎只是一个开始。未来会生产轿车轮胎或者卡车轮胎，两者都有相当大的市场。印度的工厂从建立到投产只用了一年时间，打破了集团的记录。对此我很满意。
据了解，郑新印度工厂初期将供应日本本田机车轮胎、印度英雄机车轮胎等订单，今后将以“1000条/日”的增长率逐月增产。印度工厂第一阶段计划每天生产20，000个机车轮胎。新印度工厂总经理廖表示，到2020年，印度市场的摩托车产量将增加到2000万辆。今后，印度工厂生产的摩托车将出口到非洲等地，这有利于郑新轮胎厂的发展前景。
关于“双印计划”中的印尼工厂，罗表示，在建的印尼工厂已获得设备进口许可，正准备申请设备进口，计划明年第二季度投产机车轮胎。其中，印尼工厂首个机车轮胎日产量目标为20000条，计划先攻当地修补市场；此外，该公司还与现有客户的日本当地机车制造商就OEM轮胎供应认证的早期运作进行了谈判。
同时，罗还表示:厦门集美汽车轮胎厂是的子公司，目前日产量为15000件，产量增长率为70%。未来将根据市场情况扩大产能；重庆一期轿车轮胎日产能达到2.5万~2.6万条，产出率达到85%，主要供应长安铃木、福特、东风日产等内地合资车厂；目前昆山工厂的轿车轮胎已经供应给奔驰商用车轮胎，奔驰和宝马的轿车轮胎正在新供应。这两家车厂还在测试。
海外也有突破。丰田丰田在台湾省生产的热销车GorollaAltis，搭配玛吉斯匹配轮胎，销往中东地区；除了丰田在北美组装车开发的备胎，还成功进入斯巴鲁斯巴鲁主力车的备胎。
目前，郑新是Gogoro电动车轮胎在台湾省的独家供应商。随着Gogoro电动汽车销量的飙升，郑新轮胎的出货量从去年的每月3000辆增加到2万多辆，增长了6倍多。
继往开来，正新一直在前进的路上郑橡胶成立于1967年，创始人罗杰业，次子罗才仁于2014年。目前，全球共有12个轮胎生产基地，分别位于中国、越南、泰国、印度和印度尼西亚。玛吉斯在全球拥有33000多名员工，在国际上享有盛名，主要产品有自行车轮胎(产量全球第一)、机车轮胎(产量全球第一)、农用卡车轮胎、卡车轮胎和轿车轮胎。
今年进入第50个年头。罗才仁坦言:这几年世界变化很快，变化已成常态。如何抛掉过去的光环，是他接手以来的一个难题。
罗才仁回忆:1991年，郑新在福建厦门设厂，1992年营业额超过60亿新台币。当时，郑新在全球轮胎企业中排名第16位，因此它决定制定一个进入世界前10名的目标。随着企业全球化布局的逐步实施，到2010年，公司年营收突破1000亿新台币，成功进入全球轮胎企业前10名。公司的运营将继续增长，随着市场竞争的日益激烈，公司将制定更好、更具挑战性的目标。他希望郑新轮胎能在2026年进入世界轮胎五强。
进入世界前5可不是嘴上说说那么简单。郑新去年的合并营收为新台币1173.87亿元，同比增长0.57%。罗强调，要想进入全球前五，年综合营收至少要翻一番，年营收约2000亿新台币。但是，公司收入的增减不仅受产品价格和汇率的影响，还会阻止同行的并购。只有这样，才能如期实现全球TOP5的既定目标。